说起奇瑞，这几年过来确实低调不了，车企的发展越来越主流，销量上更是取得了以前想都不敢想的局面，以前很多车企甩开它很远，而现在奇瑞却做到了后来居上，无论是出口车型的销量，还是目前市场的格局，奇瑞都展现出了极其出色的一面。而且在目前新能源趋势一片大好的前提之下，奇瑞也是秉承了自己一贯的作风，那就是“多生儿子好打架”。

因为全面的布局新车，造子品牌，能够多维度的感知用户需求，进而掌握市场的主动权，曾经的奇瑞就是因为捷途品牌的成功，进而导致了自己全面的领先与发展。而这次，奇瑞面向于新能源市场，再度推出了一款旗舰级的SUV，而它就是奇瑞风云T11，这款车，车长超5米1配路虎级前脸，双色车身续航可达1400km。

说起奇瑞的风云系列，其实算起来就像燃油车里面的瑞虎系列差不多，是奇瑞新能源系列当中相对亲民的产品序列，毕竟往上还有星途这个豪华品牌。目前奇瑞风云系列诞生了很多车型，有轿车，也有SUV，而按照定位来说，这款奇瑞风云T11是一辆中大型SUV，并且能算是它的旗舰车型。那么对于这样的一款大车，它到底有什么样的产品优势呢？今天我们就来好好的了解一下。

首先第一点，这款车颠覆了原来的设计风格，以前我们都是说奇瑞风云系列的车型确实不错，但就是颜值设计不是很主流，这也是奇瑞一贯的弊端。所以这次奇瑞在设计上下了大功夫，为这款车提供了一个非常霸气的设计理念，我们通过图片可以看得出来，这款车的前脸和路虎揽胜有着非常大的神似，特别是它上方的大灯，双L的造型与日行灯形成了闭环，塑造了极其明显的豪华感与高级感。而且这款车前脸还选用了直瀑式的进气格栅效果，渲染出了更为夸张的辨识度。

车身侧面，为了达到了豪华以及商务化的风格，它选用了双拼色的风格，以及多幅式轮毂，有那么一丝问界M9的感觉。至于尾部，则是很简洁的设计，贯穿式的尾灯与英文字母的装点，还是落落大方的。最后再车身尺寸上，这款车长宽高分别为5150/1995/1800mm，轴距为3100mm，整个车型的尺寸非常大，其内部将采用2+2+2的六座座椅布局，二排为两个独立座椅，可前后移动。

至于内饰的设计，这次的官图还没有公布，不过据透露，这款车将会配备主流的“三大件”，那就是冰箱、彩电以及大沙发，前后排均配备娱乐大屏，前排为30英寸一体式联屏，后排为17.3英寸的超大屏。座椅方面提供加热、通风、按摩，全车有大面积皮质包裹，妥妥的沙发级别。至于冰箱方面，也是不会缺席，所以这款车应该在内饰的豪华程度上有明显的表现。

最后就是动力方面了，这款车选用的是增程式的设计，拥有前后双电机的四驱布局，百公里加速为5秒级，综合续航里程可以达到1400km，19分钟可实现30%-80%充电，对于这款车的动力布局，我觉得就是和理想车型的全面对标，增程式的动力，全面家用的“冰箱、彩电以及大沙发”。

简单的介绍完这款车之后，我们再基于这款车的产品力，做一个全面分析，首先就是定位价格上，我们参考奇瑞风云T10来说，它是18.99——22.99万，而这款车比它高一级，肯定价格方面会高一点，我预计这款车可能在20万——22万起步，顶配大概在25万上下，因为这款车如果正式上市，它竞争的肯定就是理想L6，毕竟同样都是增程式的设计，并且也是主打家用的一个设计风格。

但是奇瑞和理想不一样，理想已经在增程式这个赛道深耕多年，所以奇瑞如果在价格上与它持平，肯定是竞争不过的，只能是通过错位竞争来获得主导力，毕竟现在增程式配上家用的“三大件”，确实很好卖，在上个月理想L6更是卖出了24856台，这是一个非常惊人的数据。所以这个市场蛋糕很大，而且还很诱人，作为老牌车企肯定也想分一杯羹。

最后来一个简单总结，奇瑞风云T11，定位的是一款旗舰，在外观的设计上也非常大气，无论是双色车身的装点，还是类似于路虎的霸气前脸，都能算是加分项。但唯独可惜的是，这款车很难给到我们那种很领先的外观设计理念，确实在外观设计上没有理想系列抗打，这点是属于我个人的主观看法，毕竟颜值这个东西不存在绝对性的好看与难看，各花入各眼。

其次在配置方面，我相信这款车肯定是拉满的，像激光雷达、冰箱以及NOP城市驾驶辅助等等也是一应俱全，所以这款车的上市肯定会有不错的亮眼搭配。至于动力方面，增程式的结构本来就比插电式混动简单，作为一个技术流的车企，奇瑞的技术肯定是没有问题的。那么到最后，就是这款车的价格了，如果它是20——25万这个价格区间，我觉得还是很有竞争力的，不知道你们认为是否如此？