2024年，广州地铁进展飞速，开通多条路线：

地铁方面，新开3号线东延段、广州首条环线11号线城际方面，新开广佛南环城际、佛莞城际、广清城际北延线随着这5条（段）线路的加入，广州地铁运营的大湾区“地铁+城际”里程突破1000公里！其中包括地铁705.1公里、城际铁路338.3公里。不仅如此，进入2025年，广州轨道交通还将迎来大爆发——在11号线开通仪式上，广州地铁官宣：2025年新开通10条（段）共173公里的“地铁+城际”线路。

对于广大地铁通勤族来说，是天大的好消息。那么，问题来了：具体是哪10条路线呢？

根据目前在建进度，明年很大可能开通的线路有：地铁方面，预计有6条：10号线首通段、12号线西段、12号线东段、13号线二期首通段、14号线二期首通段、22号线后通段城际方面，预计有4条：新白广城际北段、广佛东环城际、穗莞深城际琶洲支线、广清城际南延线首通段哪一条能最先开通？哪一条要继续“吊人胃口”？来，我们先看地铁进度：

10号线首通段（西塱-广州大道中）、12号线西段（浔峰岗-云溪公园）、12号线东段（二沙岛-大学城南）、22号线后通段（陈头岗-芳村），这四条地铁线工程进度已达90%。今年开通几率很大，说不定有机会冲刺6.28。13号线二期（朝阳-鱼珠）进度87%，14号线二期（嘉禾望岗-乐嘉路）进度65%。相对来说，进展慢一些，可能要到年底才有机会开通。

新白广城际北段、广佛东环城际、穗莞深城际琶洲支线，三条城际进度已超90%。

整体来看，大部分线路进度很快，有望2025年开通。那么，这些线路对于广州交通来说，有什么意义？开通后，对于板块有什么影响呢？

先聊聊地铁。

10号线首通段10号线，东北-西南走向，天河客运站-西塱站，线路全长约25.2公里，由既有段（3号线支线天河客运站-石牌桥）、新建段（石牌桥-西塱）组成。

@广州地铁10号线平面示意图采用6节B型列车，列车设计最高时速80公里，可实现GoA4级全自动驾驶。至于工程进度：10号线首通段西塱-广州大道中，已顺利完成轨行区间的“三权移交”；3号线天河客运站-体育西路（天河路）拆解工程，将于今年10月2日进行。也就是说，到时候想从体育西路到石牌桥，就只能长通道换乘了。不过，10号线途经天河路商圈、珠城CBD、五羊新城、中山大学、海珠湾片区等重点板块，能够填补市中心轨道缺憾，比如滨江东板块。另外，10号线的加入，可以释放3号线北延段的运力，体育西路的换乘压力也会有所缓解。

12号线地铁12号线，浔峰岗-大学城南，全长37.6公里，时速80公里，串联起白云、越秀、海珠、番禺四个区。目前，12号线土建工程累计完成91%，25座车站中，23座已封顶，2座正在进行土建施工。

广州市轨道交通十二号线工程（浔峰岗~大学城南）线路平面示意图其中，大学城南停车场至东湖段（不含东湖站）轨行区、浔峰岗至云溪公园（不含云溪公园站）轨行区已“三权”移交，进入运营调试阶段。也就是说，12号线会先开通西段（浔峰岗-云溪公园）、东段（东湖-大学城南）。至于小金钟-烈士陵园这一段，估计还得再等等。此前，12号线绿智城轨列车正式亮相，内部配备了OLED车窗、耳障助听、智能控温除湿、智能光线调节、USB/无线充电等多项设施。

对于乘客来说，坐上12号线，和电量焦虑症say byebye~

对于板块来说，则能够弥补滨江路、二沙岛等板块的轨道交通缺憾，进一步加强金沙洲、白云新城与中心城区联系。

22号线后通段

22号线后通段，即陈头岗-南浦西-南漖-西塱-芳村，全长12.6公里，运行时速160公里/小时。

广州地铁22号线线路走向图目前，土建工程已完成91%，4个车站已全部封顶，4个区间已贯通。其中，南漖、南浦西，是首次通地铁，对于周边的居民、上班族来说，这条线路非常值得期待。另外，22号线全线开通后，对于番禺广场、广州南站、祈福新村的居民来说，能够一线直达白鹅潭，未来能够轻松到聚龙湾双太古、万象城购物。

13号线二期

线路全长33.5公里，东起鱼珠、西至朝阳，共设23座车站，最高运行时速100公里。

13号线二期，途经白云、荔湾、越秀、天河、黄埔5个区域，经过白云湖、罗冲围、北京路、珠江新城、国际金融城等重点板块，拉近广州中心组团与东部发展组团的交通需求。

广州地铁13号线二期线路平面示意图

目前，23座车站中，17座已封顶，6座进行土建施工；白马岗未贯通、冼村还要等旧改，所以预计天河公园-鱼珠段，会先开通，里程预计9km。

14号线二期

线路全长11.9公里，最高时速120公里。

全程共设8座车站，其中换乘站3座，分别是嘉禾望岗站（换乘2、3、14号线）、广州火车站（换乘2、5、11号线）、新市墟站（换乘12号线）。

广州市轨道交通十四号线二期工程线路平面示意图

目前土建工程累计完成65%，8座车站6座已封顶；9个区间中，嘉禾望岗-乐嘉路区间隧道已全部贯通。

也就是说，广州火车站还是在推进中，因此14号线二期或许会先开通嘉禾望岗-乐嘉路。

从进度来看，还有排等，如果能冲刺第四季度开通，也是不错的了。

接下来再看看城际。

穗莞深城际琶洲支线

线路全长17.7公里，设琶洲、大学城东、化龙、莲花共4个车站，目前线路土建工程进度97%。

建成后，在琶洲站与广佛环线接轨、在莲花站与佛莞城际接轨，未来，琶洲到白云机场只需25分钟，到广州南站只需10分钟，到香港也只要1小时。

当然，深圳、东莞也能一线直达琶洲。

广佛东环城际

线路正线长度约46.5公里，时速160公里，共设8个站；有可能像今年开通的广佛南环一样，由广州地铁运营，采用公交化运营。

广佛环线示意图

广佛东环城际未来将进一步延伸成为广佛环线城际，接通多条城际铁路。

另外，广佛东环城际，将会联通新白广城际北段，连成广州东部的城际纵贯线，南连广州南、北连白云机场，并串联金融城、琶洲、大学城等板块。

新白广城际北段

线路全长约78公里，起点为新塘南站，经增城开发区、知识城、白云机场至终点广州北站。

以最终线路图为准（资料图片）广州政府网公众号

开通后，在荔湖城站（永宁北站）或增城开发区（永宁南站）上车，换乘13、21号线。

也就是说，新白广城际，可以弥补永宁板块的轨交缺憾，拉近广州东部与广州北部的联系。

目前，新白广城际已建好，但碍于运营权问题，一直未开通。

据 领导留言板 2025年1月3日回复，新白广城际计划于2025年正式开通运营。

结合运营权问题，可以猜测：有很大的可能，会先开通北段，即竹料-白云机场北，未来会接入广佛东环城际。

至于南段（新塘南-竹料），归属于“穗深城际”，还需要广州、深圳双方协商运营权，何时能够明确还是未知数。

也就是说，广州东部新塘、永宁、知识城等板块，还得再等一等。

广清城际南延线

广清城际铁路连接广州市和清远市，是珠三角城际铁路的重要组成部分。

其中，广州白云站（含）至广州北站（不含）属于广清城际南延线，线路正线全长约22公里，通过广州北站，衔接广佛环线、广州北站至白云机场城际等线路。

广清城际铁路南延线路线示意图

未来，广清城际南延线建成通车后，广州北站⇋白云站14分钟，广州白云⇋清远30分钟，大幅拉近广州中心城区域清远的时空距离，进一步巩固白云站的枢纽地位。

更重要的是！上次我们聊过，清远长隆要开园了！

等广清城际南延线开通后，去清远、逛长隆，会更方便~

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总之，2025年，广州的轨道交通，将会迎来新的突破。