在新车不好上、旧车不好卖的当下，优惠降价似乎是提升车型销量的不错方案，当然，有这个想法的不单单是国产品牌，不少合资品牌也开始放下身段想通了，例如日系三大头之一的丰田，就针对旗下主打家用省油的RAV4荣放给到了终端优惠的活动（详情请咨询当地经销商），本期笔者就以RAV4荣放 2024款 智能电混双擎2.5LE-CVT两驱精英PLUS版（简称RAV4荣放）为例，来具体聊聊该车。

说到省油耐开，似乎算是燃油车中日系车型的“标签”之一，当然，RAV4荣放出自于日系三大头之一的丰田，自然在省油这方面蛮有建树，该车搭载了丰田THS II混动技术，使用2.5L发动力和电机系统组成的油电混合双擎动力，并采用到了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统，发动机热效率为41%、峰值功率为131kW（178Ps），而单电机的马力为120Ps，匹配E-CVT无级变速箱，WLTC综合油耗低至5.1L/100km，以成都地区7块多的92号油价来算，该车跑一公里也就3毛多4毛的样子，家用的话油耗经济划算。

并且，笔者去试驾过RAV4荣放，能够比较明显的感觉出来，丰田对于该车的动力调校还是很成熟的，加上前麦弗逊和后双叉臂式的独悬底盘组合，该车开起来顺畅轻快，起步有劲不窜动，急速刹停也不会有太强的点头感，遇到颠簸石子路面时，还可以对路面震动进行有效过滤，基本上在车内感受不到太大的震动感，家用起来舒适性较高，适合有小孩老人的家庭。

当然，家用除了看驾驶手感和油耗之外，空间也是比较关键的部分，RAV4荣放定位为紧凑型SUV，车身尺寸为4600/1855/1685mm，轴距2690mm，尺寸数据中规中矩，但车内空间却并不差劲，像我们175cm身高的朋友坐在后排，不仅头顶宽裕，腿部向前还能留下1拳多2拳的空间，车顶还带有可开启的全景天窗，能够随时呼吸道车外新鲜空气，在阴天时还能具备较佳的透光性，即使坐在后排也不会觉得压抑，此外，该车后排座椅还支持40:60比例放倒，以增加后备箱空间或者铺个垫子当个大床空间，空间灵活利用率较高。

外观方面，RAV4荣放主打一个粗犷大气，前脸是我们熟悉的梯形格栅，其中内置有熏黑的横向镀铬，并在上方嵌有丰田标志性的牛头品牌LOGO，从而加强车头的辨识度，另外，格栅两侧还配备有斜向的LED大灯组件，上挑的设计给人一种犀利的眼神观感，而下方凸起的黑化下包围，则让前脸进一步加深其硬派的越野属性。

车头流畅的线条延伸到车顶，并配合抬高的车尾，形成一个高昂的车身姿态，侧面型面上用内陷的棱线勾勒出的层次分明的氛围感，配合方正的熏黑轮眉，进一次强调出整车SUV的硬朗气息。当然，作为城市SUV，该车车身上还是点缀有精致元素的，例如车尾用银色饰条连接的尾灯、车窗上同样金属的镀条等等，均让该车开在城市里不会显得突兀。

当我们将视线转回车身内部的时候，可以明显的发现，虽然RAV4荣放外观是以SUV的硬派风格为主，但内饰却比较精致有质感，肉眼可见的大部分座舱都使用到了软包的材料，并拼接了红色的皮质缝线和银白色的金属饰条，一眼看过去档次感显著，不过内饰布局还是丰田常用的实用性处理，但多数按键以及实体挡把集中在中央区的设计，还是让座舱看起来不会显得过于杂乱，反而和车内多处储物格搭配起来，会有种井井有条的感觉。

至于智能部分，也不用担心，RAV4荣放在中控10.25英寸的车机上，匹配有丰田智行互联智能系统，支持卫星导航、4G网络、OTA升级、语音分区域唤醒/识别等等功能，实际去使用下来简单便捷的，减小了车机交互的难度；而在辅助功能上，RAV4荣放也标配有L2级智驾、360°全景影像、前后驻车雷达等等，应对日常驾驶出行的辅助驾驶还是挺轻松的。

总结：RAV4荣放整体硬实力在线，站在家用角度去看，该车空间宽裕、配置丰富，动力性能表现出色的同时油耗经济实用，并且，该车目前在成都地区，还有终端直降4万的优惠政策（详情请咨询当地经销商），相当于优惠下来仅售18.58万，以这个价格买到一辆大厂出品的油电混合家用SUV，个人觉得还是挺划算的。