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净利润接近腰斩！特斯拉财报发布

7月24日，特斯拉发布2024年第二季度财报。数据显示，2024年第二季度特斯拉营收为255亿美元，同比微增2.30%；净利润方面特斯拉的表现则不乐观，为14.78亿美元，同比下滑45.32%；毛利润为45.78亿美元，毛利率为18%。

汽车业务是特斯拉公司的支柱产品，今年二季度该业务营收为198.78亿美元，同比下滑7%。新车产销方面，今年第二季度，特斯拉全球累计生产41.08万辆汽车，同比下滑14%，创近5个季度新低，其中，Model 3和Model Y累计产量为38.66万辆，同比下滑16%；第二季度特斯拉累计交付44.40万辆新车，同比下滑5%，这是特斯拉首次连续两个季度出现销量同比下滑，不过环比第一季度有所增长，环比增长14%。

对于财报表现，特斯拉表示，二季度营收有所增长得益于能源生产和存储业务增长以及旗下车型平均售价降低；至于净利润的下滑，特斯拉表示利润主要受到“人工智能项目推动的运营费用增加”和“重组费用”的影响。据了解，今年4月，特斯拉宣布全球将裁员10%，受裁员影响，特斯拉报告了一笔6.22亿美元的重组费用。

或受财报不及市场预期影响，特斯拉美股盘后股价大跌7%。截至美东时间7月23日收盘，特斯拉股价报收246.380美元，下跌2.04%，总市值为7858亿美元。

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合肥又一家车企独角兽：又融14亿近日，新能源重卡公司苇渡科技（Windrose）完成2亿美元（约14.5亿元人民币）Pre-IPO轮融资，领投方为比利时主权财富基金（比利时联邦控股和投资公司）。这距离其4月份宣布获得1.1亿美元B+轮融资仅过去三个月。伴随着这笔新融资的出现，苇渡科技不仅成为国内首个获得欧洲国家主权基金投资的新能源车企，并在今年开启了美国IPO相关工作。

公开资料显示，苇渡科技创始人韩文是一名90后，本科毕业于美国马萨诸塞州威廉姆斯学院，获得数学、经济学和西班牙语学士学位。本科毕业后，韩文进入世界最大的对冲基金桥水基金投资部。从桥水基金辞职后，韩文在斯坦福大学获得MBA学位。之后，韩文进入金沙江创投的硅谷办公室，参与了对L4级卡车自动驾驶公司智加科技的投资，之后加入智加科技担任首席战略官和首席财务官。2022年，韩文在合肥创办苇渡科技。目前在合肥、上海都有办公室。今年4月，苇渡科技发布了首款纯电动重卡、首款氢燃料重卡以及新一代全线控底盘。目前苇渡科技的纯电重卡主攻高速干线运输，覆盖长短途运输场景。

目前客户有迪卡侬、嘉里物流等，在欧美累计拿到超5000台车的订单。海外、尤其欧洲是苇渡科技的重要市场。苇渡科技计划在比利时安特卫普省的泽勒（Zele）设立其欧洲总部和首家工厂，预计能创造3000个工作岗位。比利时建厂的投资预计需要3亿欧元，计划到2027年，这个工厂每年将生产约1万辆电动卡车。本轮引进比利时的资本，或许跟这个有关。

在资本市场，苇渡科技一直以高频姿态行进在融资之路上。2022年8月获金沙江创投领投的亿元级天使轮投资，同年11月，再获荣庆物流战略投资。2023年6月，宣布获数亿元A轮融资。2023年12月，完成亿元级B1轮融资。值得一提的是，苇渡科技的A轮与B1轮融资，均有合肥的投资机构参与。

作为国内第一家纯正向研发的新能源智能重卡整体解决方案供应商，苇渡科技新能源智能重卡产品在三电系统、电子电气架构、线控规划、动力总成、车辆外形和智能座舱等方面进行了全新设计，多项性能指标领跑行业。目前分别在香港、上海、安徽合肥、以及美国硅谷设立有子公司，其中安徽苇渡控股有限公司成立于2022年7月，位于合肥市包河经济开发区中关村协同创新智汇园，主要从事新能源重卡汽车的研发、制造和销售等相关业务。

乘用车新能源赛道杀得火热，重卡也在持续发力新能源化。在观念转变和政策不断加持下，新能源商用车销量及其渗透率正不断提升，亿欧智库预测，2030年中国商用车销量将达到593万辆，新能源商用车销量将达到161万辆，新能源商用车渗透率将达到27%。而根据BCG预测到2035年，零排放中型及重型卡车的渗透率将会进一步上升为40%。目前新能源重卡行业市场大、渗透率低，有很大的增长空间，已经涌入三一重卡、徐工重卡、宇通集团、汉马科技（由吉利控股）、比亚迪等玩家。三一重卡在2023年年初A轮融资近10亿元，估值超百亿。

特斯拉电动卡车Semi在2017年11月推出，并于2023年12月开始交付。虽然特斯拉尚未为其电动卡车专门建立工厂，但最新的报道显示，他们正在内华达州建设一座专门用于生产Semi的工厂。此外，在一季度财报分析师电话会议上，特斯拉Semi项目的高级经理透露了他们的目标是在2025年晚些时候下线首辆Semi。

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富士康将在郑州重点布局电动车试制中心、固态电池项目

7月24日，鸿海科技集团发布公告表示，子公司富士康科技集团同河南省政府签署战略合作协议。

根据协议，河南省政府支持富士康在郑州建设新事业总部。富士康将充分发挥自身在智慧制造领域核心竞争力，以及在全球范围内的技术储备和产业链资源优势，加快推动电动车整车、储能电池、数字医疗和机器人产业落地，聚焦河南，打造全球高端制造产业链和战略性新兴产业生态圈。

为此，富士康将在郑州投资建设新事业总部大楼，承载新事业总部功能。项目一期选址位于郑东新区，建筑面积约700公亩，总投资约10亿元人民币。主要建设总部管理中心、研发中心和工程中心、战略产业发展中心、战略产业金融平台、产业研究院和关键人才中心、营销中心、供应链管理中心等七大中心。

此次战略合作将重点聚焦富士康“3+3”战略产业转化落地，即以“电动车、数字健康、机器人”三大新兴产业以及“人工智能、半导体、新世代移动通信”三项新技术领域为发展重点，在制定发展规划、核心技术研究、产业投资统筹管理、产业项目孵化落地、市场开拓和客户开发、关键人才和专业人才集聚培养、产业生态圈打造等领域积极合作，将在郑州航空港经济综合实验区重点布局电动车试制中心、固态电池等项目。

近年来，鸿海科技集团积极发展3+3新事业，并展开全球布局。设立于河南郑州的富士康新事业总部，即是该集团在中国大陆发展新事业过程中非常重要的一环。

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现代汽车在印尼成立电动汽车充电联盟

据外媒报道，韩国汽车制造商现代汽车公司在7月22日宣布，7月19日，在印度尼西亚雅加达（Jakarta）举行的2024年印尼国际汽车展（Gaikindo Indonesia International Auto Show 2024）上，该公司与当地六家私营充电运营商成立了现代电动汽车充电联盟（Hyundai EV Charging Alliance）。

现代的电动汽车用户可以通过“myHyundai”应用程序使用联盟中其他公司的充电设施，而无需单独进行会员注册或付款设置。

现代率先在印尼推出了充电漫游计划，允许通过一个应用程序使用不同运营商的多个充电设施。现代电动汽车充电联盟在印度尼西亚运营着429座充电站，共有696根电动汽车充电桩，占该国私人电动汽车充电桩总数的97%。

图片来源：现代汽车

现代汽车将推出“电动汽车充电服务计划”，在联盟充电站内为新电动汽车用户提供为期一年、每月50千瓦时的充电服务。

现代非常看好印尼在电动汽车方面的潜力，因为该国拥有世界上最大的镍储量，总计达2,100万吨。现代在印尼国际汽车展上发布了第二代Kona Electric，这是印尼首款采用本土产电池的电动汽车。报道称，这款小型电动车的本地化率超过了60%，是印尼所有电动汽车中最高的。

现代汽车目前在印尼销售的Kona Electric有48.9 kWh和66 kWh两种电池容量可供选择，IONIQ 5有58 kWh和72.6 kWh两种电池容量可供选择，IONIQ 6则配备77.4 kWh的标准电池组。

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高溢价购买大股东资产？广汇汽车澄清

7月22日，有投资者向广汇汽车提出质疑，广汇汽车通过定增融资378亿元高溢价购买大股东广汇集团资产，而购买的资产中有98亿无形资产，同时还产生188亿商誉资产，情况是否属实?

针对上述传闻，广汇汽车在官网发文澄清：

（1）根据公开资料，2015年广汇汽车注入约228亿元资产，借壳“美罗药业”上市。此后，广汇汽车通过非公开发行及公开发行可转债共计173.7亿元，其中包括两次定增和一次可转债融资，均用于支持公司主营业务的发展：2015年的发行股份购买资产并募集的60亿配套资金；2017年非公开发行股份募集的80亿资金；2020年发行的公开发行可转换公司债券募集的33.7亿资金。三次合计融资总额为173.7亿元，而非传言中提及的“378亿元融资”，该计算方式或误解了228亿元的资产注入，存在理解方面的偏差。

（2）关于传言中描述的“高溢价购买大股东广汇集团资产，而购买的资产中有98亿无形资产”也不符合事实。根据2023年年度报告，公司的无形资产为79.11亿元，包括土地使用权26.95亿元、特许经营权50.87亿元、软件9524.29万元及其他。其中，土地使用权按实际支付的价款入账，因购置较早，属于被低估的资产；厂商授权特许经营权是在企业合并过程中确认的无形资产，系本集团由于承接被收购单位的品牌汽车零售业务并获得了该品牌厂商授权的特许经营权，均不属于“高溢价购买大股东广汇集团资产”的范畴。

（3）传言中还提及了“同时还产生188亿商誉资产”。商誉，是由报告期内非同一控制下的企业合并时，合并成本大于被购买方于购买日的净资产公允价值的差额，暨广汇汽车在发展壮大过程中收并购4S店形成的，同样并非是“购买大股东广汇集团资产”形成的。事实上，公司当年在并购确认商誉时，并未对部分收购案的净资产进行重置后评估商誉，且由于4S店面净资产较核心的为土地资产，而土地资产的价值一直以来翻倍速度较快，因此在认定原始净资产时候并未对土地资产进行重新评估，导致商誉里有较大部分为土地价值的溢价，造成公司整体的商誉余额项数值较大，其实大多为无风险的土地价值溢价。

不久前，广汇汽车收到上交所监管函，由于广汇汽车股票连续20个交易日收盘价均低于1元，广汇汽车股票及可转换公司债券已经触及终止上市条件，自7月18日开市起停牌。由于交易类退市不设置退市整理期，如果没有意外出现，广汇汽车股票很快就会从沪市摘牌。

文章来源：新能源汽车技术资讯

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