随着混动车型逐渐成为新能源市场主流选手，对于整车性能、续航的讨论热度居高不下，尤其在当下，各地进入高温时段，“趴窝、打滑、续航打折”等更是成为不少新能源车主“焦虑”的源头。

为了回应市场需求，也让消费者对各汽车品牌有更直观的认知，近期，中汽中心发起了2024夏季高温测试，测试分别于广州、吐鲁番两地进行，参与测试的42款车型中，不乏比亚迪、问界、理想等知名自主品牌，领克双子星齐上阵，拿下多项高分成绩，且领克07 EM-P更是拿下高温极限续航里程和高温综合油耗双料第一，成为混动轿跑组唯三通过的选手。

对新能源来说，续航表现一直是消费者关注的焦点。在吐鲁番极端高温下进行续航测试，对于车辆的电池、电机效率、能量管理系统的要求也就更高，领克07 EM-P以1756.1km的续航里程获得该项冠军，甚至比官方标称的1400km+还要高出25%以上，实力输出了一波“中国速度”。这背后，还得夸一夸其搭载的领克EM-P超级增程电动方案。

这一方案集成了P1+P3+（P4）构型与三挡DHT混动系统，结合了直驱和并联驱动方式，使得在高温环境下，依然能够保持高效、稳定的动力输出。此外，电混引擎的三挡调速功能能够在降挡时增大扭矩，从而确保在极端环境下的高效动力输出，配合大容量电池包和IPB智能集成制动系统，保证了动力输出的平顺性和续航能力。

除了卓越的续航能力，领克07 EM-P在油耗表现上也同样出色。领克据测试结果显示，领克07 EM-P在极端高温工况下，百公里油耗为4.27L，比官方标称的4.8L还低，这一成绩不仅让同价位轿跑望尘莫及，毫不夸张地说，也让许多传统燃油车汗颜。

众所周知，高温导致的性能下降，油耗升高几乎是必不可免的现象，但是拿出独有的“黑科技”解决了而这一问题。主要得益于领克EM-P的智能能量管理。通过算法加持，实时分析车辆状态、驾驶习惯及路况信息等智能调节动力输出模式，确保每一滴油都能得到最充分的利用。此外，还可通过动态优化管理和能量回收，使得车辆在各种工况下都能保持高效、节能的状态。

也许在很多人眼中，新能源汽车依旧逃脱不了“续航里程虚标”、“有电一条龙、没电一条虫”的定律，但是在中汽夏测中，领克双子星凭借全面领先的领克EM-P超级增程电动方案，在“性能更节能”方面做到极致。而此前有用户对领克08 EM-P做过成本预测，一年两万公里年均用车成本不超一万块，作为同架构同方案的中型轿车领克07 EM-P，与之相比用车成本只低不高，所以，作为注重性价比的消费者，首款车型在合适不过了。