印度抢中国订单？埃及采购歼-10CE还没落地，印媒又称看上LCA了？

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军事装备采购，向来是国际舞台上的一场博弈。近日，一则关于埃及可能采购中国歼-10CE战斗机的消息引发热议，但印度媒体却声称：埃及空军对印度自主研发的LCA光辉战斗机也颇感兴趣。这一消息犹如一石激起千层浪，让原本看似明朗的局势再次变得扑朔迷离。那么究竟谁能在这场军事装备的角逐中胜出呢？

印度在国际军贸市场屡屡受挫

2001年，印度的LCA光辉战斗机首次试飞，一度被印度空军视为“希望之光”。然而，从首飞到正式服役，这道“光”足足用了14年的时间。2015年，光辉战斗机终于在印度空军服役，这无疑是印度航空工业发展史上的一个重要里程碑。

随着时间的推移，印度开始将目光投向国际市场。2021年7月，印度和尼日利亚的媒体纷纷报道，两国正就LCH直升机的购买进行谈判。这无疑是印度军工产品"走出去"战略的一个重要尝试。然而，国际军贸市场风云变幻，竞争异常激烈。

就在印度摩拳擦掌准备大展拳脚之际，其他国家也没有闲着。2022年4月，美国政府批准向尼日利亚出口12架AH-1Z武装直升机。紧接着在同年7月，尼日利亚又以3500万美元的价格从土耳其购买了6架T-129直升机。这一系列动作，无疑让印度的军贸计划大打折扣。

尽管如此，印度并未放弃。2022年8月，印度国防部信心满满地宣布，包括马来西亚、阿根廷、埃及、美国、澳大利亚、印尼和菲律宾在内的多个国家对LCA表示了浓厚兴趣。这个消息犹如一剂强心针，让印度军工业重新燃起了希望。

然而，现实总是那么残酷。2023年11月，土耳其开始向尼日利亚交付T-129直升机，兑现了之前的承诺。紧随其后，2024年1月，美国国防部正式宣布向尼日利亚出口12架AH-1Z，合同金额高达9.97亿美元。印度的军贸计划再次陷入窘境。

就在印度军工业陷入低谷之际，一个令人震惊的消息传来。2024年7月底，印度空军累计因事故坠毁了400架米格21战斗机。这个数字不禁让人倒吸一口凉气，也让人不禁对印度军工产品的质量和维护能力产生了质疑。

然而，印度似乎并未被这些挫折打倒。2024年9月12日，印度The Print新闻网站报道，美国将从11月开始重新向印度交付F404-IN20发动机。如果这个消息属实，那么无疑会极大地增加印度战机的性能。但同样，印度战机的自主研发很可能也会受到美国的肘掣。

就在各方还在猜测印度下一步动作时，有传言称埃及空军想要购买48架中国的歼-10CE战斗机。这个数字之大，着实让人惊讶。一时间，埃及成为了国际军贸市场的焦点。

中印战机对比

9月15日，印度媒体突然爆出猛料：埃及空军有意购买18架LCA光辉战斗机。这个消息犹如一颗重磅炸弹，瞬间引爆了国际军贸市场。

而印度之所以如此针锋相对，还要将视线拉到前不久埃及举办的首届航空展上。在这场航空盛宴中，中国派出了运-20运输机和歼-10战机表演队参加。而印度也不甘示弱，派出了萨朗（SARANG）直升机表演队，4架直升机进行特技表演，无疑是相当吸引眼球。

在展馆内，印度可谓是下足了血本。他们展示了包括Astra Mk1空对空导弹、Akash地对空导弹系统、LCA轻型战斗机模型、地对空武器和Helina反坦克制导导弹模型在内的多种武器。此外，印度还高规格接待了埃及空军的采购考察团，重点展示了光辉战斗机和武装直升机。这一系列动作，无疑显示出印度对埃及市场的渴望。

然而，当我们将目光投向歼-10CE和LCA光辉战斗机时，两者之间的差距却是显而易见的。首先，歼-10CE属于中型战斗机，而LCA属于轻型战斗机，这就好比拳击比赛中的不同重量级别。其次，歼-10CE使用的是中国自主研发的涡扇10B发动机，而LCA还需依赖美国的F404-IN20发动机。在自主性方面，中国显然更胜一筹。