俗话说，魅族手机是线上投票没输过，线下销量没赢过，而最近几年的 iPhone 则反了过来，网上评价没好过，现实销量没输过。

而汽车界也有这么这么一个品牌，从曾经的《Top Gear》到国内的短视频博主，车评人对这个品牌青睐有加，它有辉煌的历史，在 F1 赛事上成绩斐然，曾经和法拉利、保时捷并称“世界三大跑车”，但现实生活中，业绩也没好过。

说到这里，大伙儿可能还没想起这个品牌是什么，老狐也不卖关子，这个品牌就是路特斯。

最近路特斯出了一个新动作，他们要改名，改成众所周知的名字——莲花。

先说一下这个事情的由来，其实“Lotus”这个词翻译过来的意思即“莲花”，90 年代末期，Lotus 品牌还没正式进入中国市场，旗下的车型只能少量进口，彼时车迷口口相传，就叫“莲花”了。

等到莲花 2011 年正式进入中国时，因为历史关系，“莲花”商标已经被一家汽车零件厂商注册，于是Lotus只好把音译的“路特斯”作为正式中文名。

为了区分，国内外的路特斯 Logo 也有所不同，在国内，“Lotus”下方多了“NYO”三个字母。

据他们 CEO 介绍，“莲花“能够回归，路特斯经过了两年多的努力。对于 “莲花”车迷来说，情怀拉满。

不过，对于普通人来说，习惯了路特斯这个名称，再改回莲花，还是感觉怪怪的。

跟人改名一样，一旦人们习惯了称呼，即使改了名字，换了风格，称呼也不会变，该叫大雄还是大雄，胖虎瘦下来，也不会改叫瘦虎。

有些人认为，莲花代表的是过去的油车时代，而路特斯这个名字，正好适应目前走向全面电动化的莲花。

这些都是不同人的看法，至于谁说的有道理，也许只有时间能给出答案。

至于路特斯为什么改名，与市场表现不佳有关，虽然今年销量已经大幅增长，但仍不及预期，原本预计 2024 卖出 24000 辆，如今已经将目标定为 12000 辆——只有原来的一半。

销量不佳，亏损在持续，2021-2023 年，路特斯净亏损分别是 1.11 亿美元、7.25 亿美元、7.43 亿美元，今年上半年，又亏损了 4.24 亿美元。

即使路特斯已经被吉利收购，但在国内市场，也一直不温不火。

想要逆天改命，首先改个名，改个国内车友熟悉的名。

有更激进的网友，认为改不改名都没用。

在汽车圈里，给品牌改名这件事，并不少见，其中最为咱们所熟知的，可能就是凌志改名为雷克萨斯了。

跟莲花一样，凌志也是雷克萨斯正式进入中国市场前的名字，凌志即有音译的部分，跟 Lexus 发音相近，同时又有意译的韵味，代表超越和突破。

在雷克萨斯正式进入中国市场时，为了重新树立全球统一的品牌形象，区别于从前，把大家熟悉的凌志改成雷克萨斯。

即使改了名，但在日系车颇受欢迎的广东地区，不少年纪较大的人还是会把雷克萨斯叫凌志。

虽然多数人认为雷克萨斯的名字没有凌志好，但这并没有对雷克萨斯的市场形象造成负面影响，作为丰田旗下的豪华品牌，曾经在国内颇受欢迎，一度卖到加价提车，与奔驰、宝马、奥迪并列，成为“BBAL”中的“L”。

丰田的反面是本田，本田旗下的豪华品牌“Acura”在国内叫“讴歌”，仅从品牌名称来说，讴歌听起来肯定比音译的“阿库拉”高大上，但因为产品定位、产品策略、市场营销等一系列问题，讴歌在国内认知度比雷克萨斯要低得多。

如果要说最成功的品牌命名，那不得不说奔驰和宝马，给所有品牌上了一课，什么叫翻译得“信、达、雅”。

“Mercedes-Benz”翻译成奔驰，既维持了音译的发音，全球统一，又在意译上体现了人们对汽车的想象。

宝马的 BMW 原本是“巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司”的缩写，把 BM 解读成宝马，可以体现旗下汽车的高性能与豪华。

但可能很多人不知道，宝马在刚刚进入中国时，曾被命名为“巴依尔”，这个命名由 Bayer音译而来。在医疗领域，这个词也被翻译成拜耳。

怎么取名，怎么改名，是一门艺术！

通常汽车品牌改名，要么是进入新市场，要么是品牌重塑的需要。在国内，有一家新势力，因为品牌名频繁被用户诟病，那就是小鹏。

与蔚来、理想汽车相比，用创始人命名的小鹏，在气势上就弱不少，寓意上也差点意思，因此，在小鹏销量惨淡的那段时期，有不少人认为是品牌名拖累了销量。

不过，随着小鹏 MONA M03 上市火爆，48 小时大定突破 3 万台，这样的声音应该会少很多。

如果小鹏汽车能一直维持不错的销量，那么“小鹏”两个字还需要改吗？你怎么看。

参考资料：

IT之家、微博、百度百科

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编辑：饿羊羊