分析苹果为什么放弃电动车研发的文章，这两天真的是铺天盖地，有的甚至洋洋洒洒几千字，还与欧盟放弃2035汽车全电动化联系在了一起，指出了一个堪比星球大战计划的巨大阴谋。

其实总结起来，这些文章的观点无非三条：苹果不自信了，产品研发严重滞后，错过了商品窗口期；美国人不买单了，电动车暴露的弊端越来越多，销售增长明显放缓；美国赶不上了，在与中国车企的新能源竞争中处于下风，不得不改变赛道，掀桌子重玩。

但笔者认为，这是否是个针对于中国的星球大战计划，可能性并不大。毕竟当年对付苏联，美国全凭一张嘴、一份报告和一个摄影棚。真金白银没用进去多少，但在电动车领域，你就很难相信他们会花掉一万亿美元的投资来设计中国。

况且制定电动车战略之时，他们又哪里想到会被中国弯道超车？

在笔者看来，整个事件其实没那么复杂，如果您明白了华尔街的一个暗语，苹果的行为也就有了合理的解释。

这句话就是：i'll be gone,you'll be gone，简称“IBG,UBG”，什么意思？简单来说就是“别担心，到时候我们早退场了，会有人来收拾烂摊子。”

这句话在美国金融危机后，被一个华尔街专家无意提到，当时有媒体记者问他，为什么华尔街早就预计到衍生金融产品的风险性，却不对其销售进行限制，以保护投资者的利益？他想当然地答道“IBG,UBG”。

我明知道金融系统会因此崩溃，无数投资者会血本无归，但我能够跑掉，那为什么不赚够了再跑？反正将来有人为市场兜底。大概就是这个意思。

总之，美国08年金融风暴之前，就是这样一番诡异的场景，券商们都知道泡沫要破掉，却都在疯狂地卖那些危险的金融衍生品，力求洪水滔天之前赚得盆满钵满。

明白了“IBG,UBG”，我们就能解释很多美国的经济怪像。

比如，美国金融风暴之后，底特律汽车城遭受重创，三大车厂都处在破产边缘。可奇怪的是，不管那些经销商、供应商、公司工人和散户如何诚恳呼吁，示威游行，请求公司采取措施，开源节流、改进管理、引入资方来挽救公司。但三大车厂的管理层大多不为所动，歌照唱、舞照跳、假照放、高薪奖金照拿。

最后三大车厂倒闭两个，连带着底特律市政府都破产了，然后才有联邦政府介入解决。

可解决的方案是什么？让大家大跌眼镜：政府通过破产保护法强制要求几十万工人放弃了一半的养老金，又逼迫工会做出让步，解雇部分工人，将财务报表变得让人接受，再引入投资商和银行资本，重组了破产企业。

尽管底特律汽车工人展开了前赴后继的游行和罢工运动，但面临着生活压力、面临不断流失的社区居民，以及越来越强势的资方，最终大批工人选择离开底特律外出谋生，而底特律也彻底沦为铁锈区。

以牺牲工人利益的方式减负，就是整个方案能够成立的核心。这就是“IBG,UBG”这句暗语里，总会有人兜底的内涵。

大家伙再想想去年美国三家银行的破产事件。大多数经济学者的看法都是美联储暴力升息，造成国债利率的倒挂，而持有大量远期国债的三家银行，只能在赔钱割肉和现金流枯竭中二选一。事实真是如此吗？

曾有记者报道过在三家银行破产前，银行涉嫌大量包装销售次级商业地产信贷产品，承销商和经纪人违规贩售信贷产品，以及高管集中套现离场的新闻，但很快就被摩根组联合财团，收购三家破产银行的消息所覆盖，没冒出多少水花。

那么大财团会怎样救市呢？没什么新鲜的，将那三家破产银行的资产重新打包成新的债券，推向市场，其中主力就是那些有违约风险的次级商业地产信贷产品，这不就是上一次金融危机的翻版？

以摩根为代表的大财团会是接盘侠吗？放心，按照“IBG,UBG”的理论，大财团定会全身而退，倒霉的是大众的养老金账户和散户的跟风投资。不信，大家继续往下看。

就在昨天，大财团中的一员纽约社区银行已经爆雷。它爆雷的原因与其去年收购破产三兄弟之一的签名银行有关。

签名银行名下的商业地产债券比例很高，受美国近两年商业高空置率的影响，投资者对商业地产普遍持观望态度。纽约社区银行虽然对签名银行的商业不动产债券进行了二次加工和包装，奈何销售并不理想。

而今年是美国商业地产债券的兑付大年，总价值3万亿美元的全美商业地产，今年要兑付的债券额就高达九千多亿美金。开发商如果顶不住，银行也背不动太大的锅。

纽约社区银行的连锁反应，就是因为一笔价值五个多亿的开发商贷款成为死帐所造成。市场恐慌的并不是因为这笔死帐，银行的财务报表有多不堪，而是不知道还有多少类似的雷就在不远的前方。

这里面风险有多大，有多少银行会因债券偿付问题被恐慌性挤兑而破产，实在难以估算。

可最终倒霉的会是谁？想都不用想，肯定不是破产银行的高管，他们在接手上一家破产银行的时候，已经想好并实施了他们的逃跑计划；事实公之于众之时，已是他们泛海扬帆、不理世事的日子。倒霉的只有债券购买者、银行的用户以及股票持有人。

仅仅两天时间，纽约社区银行的股价已经跌去40%，爆雷在即，闹剧重新上演，只是这一次，敢于把新帐老帐一起接下的，却不知在哪里。

可能有朋友会问，这不就是庞氏骗局吗？操盘者难道不会被抓？以笔者有限的观察来看，手法拙劣、藏头露尾、还请不起好律师的才叫旁氏骗局。

回过头来，如果按“IBG,UBG”的思维，再来看苹果退出电动车市场，宁可白扔几十亿美元是否就有了另外一种解释？

美国政府这几年投入了上千亿美元补贴电动车，而这些补贴刺激了大量资本进入电动车领域，各个车企和新创公司融到的投资超过六千亿美元，如果这些钱全投进研发、生产和推广，美国电动车不至于现在的市场渗透率还只有3%。钱干嘛去了？

而汽车电池的研发和生产更是离谱，市场募集的资金超过2000亿美元，大多用来探矿和圈地了，可真正开采的锂矿石没多少，汽车电池还是依靠进口。钱干嘛去了？

还有电动车充电桩，政府投资和各车企募集的资金每年都超过百亿美元，充电桩计划也已实施了八年之久。在美国待过的朋友可能都有这样的感觉：全美新修的充电桩可能还没有特斯拉一家多，解决充电难题遥遥无期。钱又干嘛去了？

想来，美国的这些大玩家哪个不清楚糟糕的电网系统急需改造、东北地区冬天的极寒气候让电动车接受度很低、以及自身向电动车转型过程中面临的工会压力和制造业短板；他们依旧不断忽悠市场、忽悠投资人、甚至忽悠政府，目的是什么呢？无需多言。

反观苹果，这是一家标榜创新又多少有些迟暮感的高科技公司，但它一直秉持产品说话的理念，这与华尔街的“IBG,UBG”们有着明显的不同。

也正是因为这种执念，当年苹果拒绝了低谷中特斯拉提出的被收购请求，不是因为它不看好电动车，也不是因为它瞧不上马斯克，只是因为它只信自己的研发，自己的产品罢了。

但这种执念也有风险，力求完美往往无限期拉长研发周期，不但错过风口，也容易错估消费者的心理变化，在提出研发电动车的泰坦计划之前，苹果在干什么？研发它的流媒体盒子和高清电视，依旧是因为速度过慢，快要完成时，发现市场已经变成了恶性价格竞争，海红得泛起了泡沫。

产品研发跟不上，不代表苹果不能冷静客观地分析市场，不代表苹果不清楚“IBG,UBG”们的做派，当电动车市场已经充斥着“IBG,UBG”们的各种操作时，已经没几个公司认真做产品时，苹果当然不觉得它几十亿投进去还能有所斩获，拼速度从来不是苹果的强项。

不做镰刀下最茁壮的苗，惹不起躲得起，这可能才是苹果壮士断腕，全面转向AI领域的原因。

如今笔者非常信服一位华裔股民的观点，“如果一个行业是一帮创新型科技公司在主导，那绝对值得投资，但如果是一帮华尔街机构在主导，一定要离远点。谁都明白IBG,UBG的道理，但你永远判断不对他们跑掉的时间点。”

可能这个观点也通行于全球？