不可否认，新能源汽车也逐渐从增量市场进入存量市场，消费端也从早期只关注续航能力和简单智能化的需求，到如今消费升级迅速，对新能源汽车的豪华和智能化提出更高的要求。

此时，豪华纯电车将成为当下消费者一个较为理想的选择。谈到这里就一定绕不开两款代表车型：阿维塔12和极氪001。近期除极氪001外，阿维塔12也迎来自己的2024款焕新上市，这两台车都是行业的佼佼者和市场的宠儿，下面就经过我们横向对比，究竟下哪台更适合你？

先来简单介绍阿维塔12上新的情况，新车共有四个版本，售价从26.58万至40.08万，与2023款相比，增加了入门版三激光后驱智享版，并且官方还豪掷3亿补贴用户，推出了一系列购车权益，可以说诚意满满。下图所示：

同时，阿维塔12搭载华为DriveONE动力域全栈高压系统，实现接近“1秒1公里”的充电速度，为用户带来超快充体验。阿维塔与华为数字能源在去年12月正式签署“超充网络战略合作协议”后，已成功完成充电流程上的首批测试，这意味着不久，阿维塔车主既能体验华为超充“快、静、轻、安全”的高质量补能，还能畅享更加高效、便捷的充电服务。随着未来更多功能的开发与创新，也将持续为阿维塔车主提供更极致且差异化的充电体验。

设计仁者见仁，阿维塔12的优雅和极氪001的动感

科技和时尚似乎是新能源汽车必不可少的设计元素，首先从外观来看，2024款阿维塔12不仅足够科技，也充满未来感，前脸家族式蝶翼，纤细的LED日行灯，侧面塑造出修长流畅的比例，整体造型既有视觉冲力，更塑造出一种优雅的体态。

很多车友表示，阿维塔12算得上是50万内纯电豪华汽车的颜值巅峰。

反观极氪001的外观，“蛙式”前脸和足够多的线条塑造，尾部的贯穿尾灯也很潮流，但笔者总觉得，极氪001的设计有点用力过猛了，不够简约和优雅。

空间，一直是舒适度的硬性条件

账面数据上，无论是外部尺寸还是内部空间，极氪001都要小于阿维塔12。2024款阿维塔12的车身长宽高分别为5020×1999×1460mm，以及3020mm的超长轴距；极氪001的车身尺寸则为4977×1999×1533mm，轴距为3005mm。在车长与轴距上2024款阿维塔12更具优势，而车高上极氪001表现更好。

但数据并不能完全代表驾乘空间，例如本田飞度，车长虽短，内部空间却足够优秀，这是设计的功力。就比如2024款阿维塔12有宁德时代联合开发的高集成“H”型三元锂电池，最薄处仅91.64mm，释放出25mm的乘坐高度，所以阿维塔12拥有“双一米”的超大后排乘坐体验，最直接的提升了家人的乘坐舒适度。

智能，是新能源汽车的灵魂

从华为超充，宁德磐石不难看出，阿维塔背靠长安这棵大树，和华为、宁德时代等合作伙伴有着牢不可破的深度合作，并且，很多顶尖技术都第一时间应用到了新2024款阿维塔12身上。虽说极氪001的智能并不差，但显然两者存在一定差距。

很难想象，2024款阿维塔12拥有三激光雷达的高规格智驾硬件，并且是全系标配，还具备不依赖高精地图的NCA导航辅助，已经全面覆盖全国高速、国道、省道、乡道，全城主干道、辅路、支路，达到了官方所称的“全国都能开”。在智能化，尤其是智驾上，阿维塔12是具有开创性引领的。

而新款极氪001，依旧搭载ZEEKR OS系统，并配备8295芯片，全系标配1颗激光雷达，需要依靠高精地图，不难看出，和2024款阿维塔12比在智驾方面稍显薄弱。

豪华不是堆料，是对出行生活的思考

售价都在20万以上，阿维塔12和极氪001理应拥有不错的豪华配置和体验，但真正的豪华并不是堆料，而是对出行生活极致入微的思考，让消费者拥有最高效、最舒适的驾乘体验。

进入车内，2024款阿维塔12几乎全部使用全粒面Nappa真皮包裹，车顶采用1.68m2可变光智能光感穹顶，以7层夹胶镀银隔绝99.99%紫外线，前排配备双零重力座椅，具备加热、通风和按摩功能，这些配置无不显著提升着用户的舒适度。除此之外，新车车内还配备了35.4英寸的4K远端屏，横跨主、副驾两端，中间是15.6英寸的中控屏，两侧则采用了双6.7英寸电子外后视屏，用科技和创新提升驾乘便利。

再来看极氪001，内饰也大量使用了拼接翻毛皮和Nappa真皮包覆，配备15.4英寸的中控大屏和全液晶仪表，中控大屏具备“向日葵功能”，雅马哈的扬声器具有不错的音响效果，还有个性的分区调光天幕，拥有10档明暗变化和10个区域调整功能，但似乎，极氪001的很多配置实用性并不如2024款阿维塔12。

总结：阿维塔12与极氪001都是国产新能源汽车的优秀代表，它们对合资品牌形成了强有力的冲击，也对消费升级有较高的迎合度。经过一番对比，2024款阿维塔12和新款极氪001的颜值各有千秋，但前者的外形更加优雅；智能化程度上，因为2024款阿维塔12有华为背书，所以略胜一筹；至于豪华配置和舒适度，2024款阿维塔12也显得更务实一些。