在比赛日的凌晨两点，彼得记录了他们决定更换引擎的时刻。他只在周三睡了几个小时，在周四又仅仅休息了一个小时，即将驾驶一辆从未有人驾驶过的车，在树林中的狭窄赛道上行驶。他们正在讨论史蒂夫·阿尔比尼的事情，于是他们将《地形构建》（Terraform）放到了工坊的音响中。

在我上次向读者更新时，将运行并驾驶K24 Lada/HachiRuskie带到帝国山爬坡赛看起来有50%的成功几率。我时间紧迫，手头项目众多，还存在许多未知因素。简而言之，在一些帮助下，我完成了这些项目。我的朋友弗兰克在几个深夜里为我建造了一个定制排气系统，吉米和亨利帮忙，我最终在赛事前几日拥有一辆可以运行并驾驶的汽车。

当我在技术检查前几小时进行快速测试时，我发现这辆车无法超过两千转速，并且可能根本无法爬上山坡。

没有时间找出原因，我将汽车装上拖车，前往检查。亚当·桑格也一同前往，在帝国与吉米、彼得·休斯和马特·里利会合。等待期间，我们试图提高发动机转速。在混合动力赛车团队的一名成员建议下，我妻子带来了新的点火传感器，但没有任何作用。我们尝试了多次，并咨询了几位在赛前烧烤活动中闲逛的专家。

大约晚上九点，我们通过了技术检查（我的头盔过期，防火服破旧），并将汽车带回我的车间进行额外的调整。吉米在他的斯巴鲁拉力赛车上的工作使他在我们的小团队中成为了调校和传感器知识的专家。所以他重新接线了点火传感器，将笔记本电脑插入Honda ECU并盯着屏幕。他重复了大约九次这个过程，使我们得出结论，引擎内部可能存在某些问题。就像我之前说的那样，大约是凌晨两点。

我建议早点结束，但在几分钟内我们决定找出答案。在拆开发动机罩和大量讨论后，我们发现可能是定时链错了一颗齿。我们开始拆卸发动机和变速箱，并将找到的恶劣火花塞放在一边。

当我意识到必须切割变速箱隧道并制作一个新的时，我决定做得足够大，因为我不知道需要多少次将引擎拆进拆出。不幸的是，在组装过程中较晚的时候，我添加了一根横梁到滚笼，将其放置得太靠近引擎，以至于无法在不至少倾斜引擎的情况下取出曲轴螺栓。这意味着我们无法取下定时链盖。于是，我们动用了起重机。这也是移除排气系统、冷却管路、水箱、充电线束、燃油系统等的时间。

在完成这一切之后，我们开始取出曲轴螺栓，然后拆下定时链盖。

在维修时，应该记住的一件事是，如果尝试移除的部件感觉卡住，即使它应该很容易分开并且不会分开，通常是有原因的。有时你可以强行移除它，有时甚至可以成功。但大多数时候，你会破坏一些重要的东西。即使你很强壮，也不应使用蛮力，而应花时间思考。

为什么定时链盖感觉不想移除？是否可能在角落里有一个看不见的小螺丝，你没有看到？通常情况下，确实有一个小螺丝，但你仍然可以在这个时间，在北密歇根的某个地方打破盖子，即使你知道现在找不到螺丝。也许在废品站...他们周六几点开门？

无论如何，我将盖子移开，开始翻找我的工具。我有铝合金焊接线吗？没有。我有JB胶水吗？有。让我们把它涂在定时链上，然后再去定时链。等等。距离比赛还有多少小时？这种胶水会在那时固化吗？不会。接下来是密封垫，它会保持。

从那一刻到我们开始打包工具和备件以准备比赛的那一刻，这段时间都是模糊的。周末之前，我睡眠不足，迷迷糊糊地靠肾上腺素支撑。我在切割变速箱隧道的盖子时违反了大量角度磨光机的安全规则，并受了重伤。我没有得到暗示。我继续前进，推动不睡觉的事情，尽我所能到达这一点。几个月来，独自一人几乎默默无闻地构建这辆车，默默地对着手机，以及一般地与只有我自己才能创建的汽车问题作斗争，我感到精疲力尽。我已经耗尽了。

我记得站在汽车旁，手臂靠在车顶上，头靠在手臂上，吉米、彼得和亚当在处理定时链，确认我安装错误。我记得及时抓住定时齿轮，确保它以正确的方式工作。我记得在涂抹密封垫并拧紧盖子时应用了，但我并不记得实际上修复了汽车。

随着太阳升起，我们四个人一起将汽车重新组合并装上拖车，在比赛前30秒内及时到达了帝国加油并参加驾驶员会议。

我所希望说的是一天是完美的，我们赢得了我们的类别，并且我不感到疲倦。现实是我在帝国玫瑰度假租赁的草坪上睡得很沉，两次。我也至少在布置汽车时睡着了一次。我感觉很糟糕，感觉自己看着另一个人的大块头笨蛋发生的一切。我已经这样感觉了好几天了。

在第一次跑的时候，汽车在半路上突然发出噼啪声，然后我挂入空挡，猛踩油门，引擎轰鸣起来。结果是令人不敬的53秒左右。第二次跑时，出现了更多的噼啪声，但我记住了在空挡中猛踩油门的技巧，进入了30秒范围。第三次看到我从一开始就猛踩油门，以半体面的26秒成绩结束。下午汽车表现不佳，但我完成了所有跑步，并在此过程中了解到，当发动机运转时，它就是一个他妈的火箭。

比赛日纸面上不算成功，我甚至不知道自己实际排名如何，但我确实在比赛前几小时安装了引擎的最快汽车。而且，每次运行时，我都得到了Lada潜力的闪现。当它运行良好时，它是一个怪物。

在爬坡结束后，我将汽车装载，喝了一杯啤酒，并与帮助我越过终点线的人一起跳入密歇根湖。我不觉得好，直到几天后我才恢复过来，但我感到如释重负。我成功地复活了多年前从加拿大拯救的Lada，赋予它一个86底盘和本田动力，这是其他人从未做到过的。我又一次证明了自己的高级汽车愚弄能力。

Post by JAMES