大众终于坐不住了，优惠近4万，纯电续航600KM，以价换量能成功吗？

要说起大众，不少车友应该都是又恨又爱。因为大众车整体表现都能说得过去，实力也中规中矩，有时候不知道买啥车的时候就买大众似乎就很好。不过大众一直以来套娃式的外观和内饰，还有不够突出的配置，都让人很无语。但大众还有一点很好，那就是终端基本上都会优惠。

就比如说，大众这次就当了一次领头羊，打响了降价的第一枪。大众ID.4 CROZZ是大众MEB平台旗下第一款高端纯电SUV车型，因为销量成绩并不理想，甚至排名很靠后，所以大众又一次开启了“以价换量”的模式，顶配车型在优惠之后价格24.49万元，而入门车型在优惠后价格在15.59万元，优惠了将近4万，这个力度只能说大众这次也是下了血本了。

不过从整体表现上来看，大众ID.4 CROZZ还是可圈可点的。外观很亮眼，可能是为了区分新能源车型和燃油车，所以大众ID.4 CROZZ跟平时的大众车外观很不一样。前脸最有特点的就是贯穿LOGO的发光灯带，点亮之后确实足够富有辨识度，而且也很有个性。

车身腰线十分犀利，而且尾灯也采用了贯穿式设计，所以从整体的造型上来看，大众ID.4 CROZZ的设计确实不错，最起码大家一直吐槽的点在这里并没有出现，并且大众ID.4 CROZZ所带来的时尚感也很强，十分潮流和动感。

大众ID.4 CROZZ的内饰设计比较简约，不同于其他新能源车型，大众ID.4 CROZZ的内饰跟燃油车似乎没有什么区别。要是跟同级别车型对比起来，大众ID.4 CROZZ的科技感自然是不够强，不过这也是大众车的弱点。车内配备的是5.3英寸的数字仪表盘和10英寸的中控屏，当然还有配备HUD抬头显示和AR显示。

车身轴距是2765毫米，长宽高分别是4592*1852*1629毫米。作为一款紧凑型SUV，大众ID.4 CROZZ的尺寸并不优秀，但好在车内的乘坐氛围还算不错。

在动力方面，大众ID.4 CROZZ的顶配车型搭载的是前置+后置的双电机组合，但是其余车型都是后置单电机。动力表现还算不错，而且对于电车来说，大家最关注的还是续航，大众ID.4 CROZZ的续航最高能达到600公里，这个数据表现也是很不错的。

对于大众ID.4 CROZZ来说，或许降价销售才是唯一的出路。毕竟在看销量数据的时候，就能发现大众ID.4 CROZZ的销量是真的很一般，尤其是跟同级别的主流车型对比起来，差距真不是一点儿两点儿。再加上一开始大众ID.4 CROZZ的定价确实有些偏高了，所以才造成后续销量跟不上的现象。如今大众ID.4 CROZZ的价格，有不少人觉得，这才是大众车该有的价格。