中国从巴铁手中租赁了一个为期43年的港口，而仅修建这个港口就用掉了14年，如今租借期还剩下不到30年，这个港口还能为我们创造多少价值，这笔买卖对中国来说究竟是否值得呢？
瓜达尔港的曲折历程，巴基斯坦虽为沿海国家，但海岸线并不长，只有南部700公里左右，瓜达尔港便是位于巴基斯坦俾路支省的一座深水良港，向东距离巴基斯坦另一座重要港口卡拉奇港约460公里，与伊朗边境相隔120公里，向南可直接进入阿拉伯海，地处霍尔木兹海峡弯口处，两地距离只有400公里，瓜达尔港不仅扼守波斯湾咽喉要道，欧洲经过红海，霍尔木兹海峡通往东亚，南亚，东南亚，甚至是太平洋东岸，基本都是会途径此地。如此优越的地缘条件，使得该港口深受巴基斯坦重视。
不过自十八世纪末到二十世纪中期，瓜达尔本属于阿曼王国，1757年开始英国殖民了南亚次大陆，并将这里命名为英属印度，直到二战结束，印度才得以解脱，但英国却在离开前一手促成了印巴分治，巴基斯坦在1947年获得独立，国内因为民族矛盾等问题，一直穷困潦倒，但是在1958年，巴基斯坦却突然硬凑了300万英镑从阿曼手中购下了瓜达尔地区，并雄心壮志准备大干一番。但由于经济薄弱，能力不足，无法自己开发瓜达尔港，直到上个世纪90年代，美国开始计划投标巴基斯坦的输油管工程。
该输油管从土库曼斯坦的阿特拉巴德油田开始，东南穿过阿富汗，最终抵达巴基斯坦，该管道全长1440公里，且计划将延伸至瓜达尔港，一旦瓜达尔港开发建设完毕，将成为中亚油气资源进入印度洋到达日韩等东亚地区的重要节点，但这一工程最终在俄罗斯买断土库曼斯坦80%油气开采权后不了了之。1998年，巴基斯坦有意避开国际社会，匆忙与美国签订了共建瓜达尔港的协议，但美国投资商却私自计划将瓜达尔港建设成为一座国中国，此计划泄露后，巴基斯坦幡然醒悟，拒绝与美国继续合作。由于开发瓜达尔港的计划依然没有着落，这也令巴方百感交集。直到1999年，巴基斯坦领导人想到了自己的铁杆哥们中国，并在2000年访华期间与中方达成合作共识。
2001年，中国做出援建设决定，并在当年签署了瓜达尔港一期工程融资协议，我国将承担该项目八成的建设成本，2002年，瓜达尔港正式开工兴建，中国耗费1.98亿美元，在2007年完成了一期工程，一期建成后，新加坡却突然花费巨额租下了该港口，租期为40年，但是在得到瓜达尔港后，新加坡却迟迟未能专心经营，直到2013年，巴基斯坦撕毁与新加坡的合作协议，并向对方支付了巨额违约金，转而又将瓜达尔港经营权交给了中国，随后我国又投资5亿美元进行瓜达尔港二期工程建设。2015年11月11日，巴基斯坦正式将瓜达尔港约9.23平方公里的区域转交给我国，租期为43年。直到2016年11月，耗时14年建设的瓜达尔港终于正式开航。那么，我国耗费巨大人力物力财力，租下了一个仅能使用43年的港口，真的有必要吗？
瓜达尔港究竟有多重要，我国作为能源需求大国，国内60%的的能源补给都来自中东，80%的石油运输需要经过马六甲海峡，虽说马六甲海峡是由新加坡，马来西亚，印尼三个国家共同管辖，但美国却在新加坡驻有樟宜海军基地，死死扼马六甲海峡，一旦国际局势动荡，便会影响海峡的正常通航，而且马六甲海峡还常有海盗守出没，这对我国的能源安全都是不小的挑战，为了打破困局，我国必须另寻他路，而瓜达尔港便是破局的一大关键。
我国想要绕开马六甲海峡，便需要从陆上下功夫，比如我国西部，西部新疆西藏地区深居内陆，极度缺乏对外开放的窗口，建设瓜达尔港，就相当于为我国西部寻找了一个出海口。2013年，我国便提出了中巴经济走廊的伟大构想，该走廊以我国新疆喀什为起点，向南贯穿巴基斯坦，最终到达瓜达尔港，全长3000公里，北上与丝绸之路经济带相连，南下接21世纪海上丝绸之路。该走廊一旦建成，那么，我国中东地区的石油经水路到达瓜达尔港后，便可直接通过输油管道抵达我国，届时，我国便能够完全绕开马六甲海峡，从而保障能源安全，此外，我国西部地区也将获得更多发展机会，更有利于维护边境稳定。
除了对我国有利外，瓜达尔港对巴基斯坦也具有非凡意义。巴基斯坦的俾路支省，虽然面积高达34万平方公里，但却是巴基斯坦最贫穷落后的地区之一，瓜达尔港的建立有利于带动俾路支省的经济发展，不仅如此，巴基斯坦也可以借助瓜达尔港，将本国经济融入中国经济圈内，中巴双方便可以实现合作共赢。
此外，瓜达尔港还像是一座连接内陆与沿海之间的互通桥梁，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦等中亚内陆国家，可以通过该港口与伊朗，阿曼，甚至是泰国，缅甸等中南半岛国家实现海运交流，因此，瓜达尔港的价值不仅体现在中巴之间，更是经济全球化，人类命运共同体的重要体现。
建设瓜达尔港究竟值得么，建设瓜达尔港除了充满机遇外，同样也面临着诸多挑战，其中当地激烈的社会矛盾便是挡在面前的一道门槛，巴基斯坦由于历史，宗教，民族等原因，局势一直不太平。而俾路支省便是巴基斯坦恐怖主义最为盛行的地区之一，加上巴基斯坦在建设瓜达尔港的问题上，并没有处理好中央与地方民众的关系，因此，自瓜达尔港建设至今，各种事件层出不穷，从而拖延了项目的建设进程，而且，由于巴基斯坦与印度积怨已久，印度时不时还要出来跳脚，瓜达尔港的安全性也因此大打折扣。
但对中巴双方而言，瓜达尔港不能有半点闪失，相关人士预测，在瓜达尔港正常建设运营下，用不了多久，将达到巴基斯坦首都伊斯兰堡一半的规模，未来将成为一座世界瞩目的滨海都市。而中巴的经济合作也将长久持续下去，国家的伟大复兴之路，并非一蹴而就，所以我国打造中巴经济走廊，修建巴达尔港，从长远考虑，是十分值得的。
