新的一年到来，并没有让老美对华的禁令有所松弛。不止如此，他们又开始宣布了新规，那就是禁止美国J方采购宁德时代、比亚迪等多家中国企业的电池。不过，他们强调了此事并不影响普通企业的采购。

然而尽管如此，但是这个信号还是不算一个好消息。甚至不少的行业内人士表示，华为当初的5G事件或将再现。

因为在过去华为的5G通讯技术等等，就是按照这个情况来发展的，先是禁一些有关部门，后来又禁止当地的官方，到最后还是落实到了商业市场上，让不少的企业都不能采购。由此可见，现在颁布的新规虽说没有涉及到商业采购，但以老美过往的操作，我们也不得不担忧，最后在美国市场上的企业，可能都不能采购中国企业生产的电池。

但就在这一次的新规还没有扩大范围的背景下，美国企业借助规定做出了一个行动，却相当于帮了中企一个大忙。

那就是特斯拉已经嗅到了一丝不好的信号，在美新规之下，他们开始提前紧急从中国进口相关电池的制造零部件。对于特斯拉而言，如果遭遇了不确定因素下的断供，那么他们将面临巨大的危机。毕竟在现在美国自己的电池供应链无论是在规模上还是在技术上都难以满足电动汽车的需求。因此，特斯拉开始了紧急的囤货。

以特斯拉的体量来说，要囤的货必然不少，这就给中企带来了订单扩大的信号。因此笔者才说这是相当于帮了中企的一个大忙。更重要的是，特斯拉的这个行动，已经侧面的说明了美国电池本土供应的短板，要是美国再一次扩大了实体的黑名单，那么他们的竞争力就会大幅度的削弱，这就有可能导致其余的企业也采取和特斯拉相同的做法。

不过比起订单量会进行提升这一点好处来说，笔者更为看重的还是，美国这一次新规的行动侧面承认了中国电池的优秀。诚如当年的华为5G通讯技术一样。在这种局面下，可能会导致两个情况。其一是海外市场将加强对中企的电池采购，毕竟他们或许无法避免在老美拉拢的“小院高墙”之下，他们是不是也会和美国企业一样成为其中无法采购的对象。

其二则是在围堵的背景下，还是无法将中国电池供应移除他们的供应。要知道，中国设备厂商们所掌握的5G优势，到现在所谓的拆除计划都没有实施的很明确，且5G优势越来越明显，让不少的国家不得不重视起来，排挤和拆除都没有作用，只有合作才会共赢。

因此，在有明确的前车之鉴下，我们无需不乐观的心态来对待此事。相反在他们的反向炒作之下，只会让中国电池的名号越来越响。当然了，这种不公平对待的做法并不值得推崇，相反我们还应该扣住他们“违规”的帽子，现在也是时候让他们给出一个交代了，毕竟我们的企业可不是好拿捏的对象，而且我方也有明确的态度，那就是维护我们自身企业公平的利益。

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