面对新能源汽车的强势崛起，传统燃油车市场正经历前所未有的洗牌。即便是日系豪华品牌也不得不放下身段，用真金白银来打动消费者的心。有数据显示，某些传统标杆车型的销量从去年的月均七千台跌至如今的不足千台，这种断崖式下跌令人唏嘘。在这样的市场环境下，各大车企纷纷开启降价模式，而本田这次的价格调整，或许会成为燃油车市场的一记强心剂。

本田UR-V的遭遇可以说是整个燃油车市场的缩影。从去年3月的7194台销量，到今年4月仅有834台的成绩，排名跌至第51位。面对如此困境，本田终于祭出杀手锏——将起售价从24.68万直接下调至18.88万，这样的降幅在本田历史上都属罕见。

提到动力系统，UR-V确实给足了诚意。入门版搭载1.5T发动机配CVT变速箱，输出138kW马力和243牛米扭矩。但更吸引人的是2.0T高配版本，261匹马力配9速手自一体变速箱，扭矩高达370牛米。值得一提的是，这两款发动机都只需要92号汽油，这对于家用车来说无疑是一大福音。实测下来，综合油耗能控制在9L左右，在同级别中算得上相当克制了。

作为一款中型SUV，UR-V在空间表现上可圈可点。4856毫米的车身长度配上2820毫米的轴距，在同级别中已属上乘水准。后排地板完全平整的设计特别讨喜，让中间乘客的乘坐体验大幅提升。后备箱不仅规整，两侧还特意做了延伸设计，装载能力完全不用担心。即便是全家出游，空间表现也绝对够用。

说到智能科技，UR-V可是一点都不含糊。10.1英寸的悬浮中控屏搭配Honda Connect智能系统，操作起来行云流水。支持OTA在线升级的特性，让车机系统永远保持新鲜感。L2级别的驾驶辅助系统中规中矩，但该有的都不少，盲区影像、主动刹车、车道偏离预警一应俱全，开车更有底气。

内饰用料上，本田算是下了血本。柔软的搪塑材质包裹得恰到好处，配上多彩的氛围灯，营造出不输豪华品牌的质感。12个扬声器的音响系统让你在车内开个小型音乐会都不是问题。前排座椅还配备了加热和通风功能，冬暖夏凉很是舒适。全车多层隔音玻璃的加持下，即便高速行驶也能保持车内安静。

讲真，能把实用性和豪华感结合得这么好的车不多见。360度全景影像让停车变得轻松写意，电动感应后备箱还带位置记忆功能，不用担心车库顶高度不够的尴尬。前排无线充电板的设计很贴心，全景天窗则让整个座舱明亮通透。这些配置在18.88万的价位上，真的很够意思了。

动力响应方面，2.0T发动机的表现相当出色。9AT变速箱的换挡逻辑经过精心调教，完全看不出＂拖沓＂的影响。底盘调校偏向舒适，过减速带时震动感极小。市区代步油耗在10L左右，高速巡航能降到7L出头，开着空调也不会太耗油，相当节省。

放眼当下的中型SUV市场，18.88万起的UR-V确实很有竞争力。无论是261匹马力的强劲动力，还是丰富的配置清单，都充分展现了诚意。如果你正在物色一台大空间、高品质又不失运动范的中型SUV，UR-V绝对值得一看。