每逢节假日，高速上的“盛况”总让人又爱又恨。爱的是那份归家的急切与团聚的喜悦，恨的是那长长的车龙和无尽的等待。节假日高速免费，这本是项惠民政策，却渐渐成了不少人心中的“甜蜜负担”。
全国人大代表庹庆明提议高速免费5000公里。 他建议取消现行的节假日高速免费政策，改为每车每年限免5000公里。交通部对于“取消节假日高速免费，改为每年每车给予五千公里免费里程”的建议给出了答复，这一消息瞬间在车主圈炸开了锅，不少车主直呼：这真是太人性化了！
想象一下，以前的节假日，大家都瞅准了免费这个时机，一股脑儿地涌上高速，结果高速变成了“慢速”，甚至“停速”。而现在，如果按车每年给五千公里免费里程，那大家就不用都挤在节假日出行了。
你想 ，平时有空就可以走，何必非得等到节假日去凑热闹呢？这样一来，节假日高速上的车流是不是就能分散开，拥堵问题是不是就能得到缓解？答案显然是肯定的。毕竟，谁也不想把宝贵的时间都耗在堵车上，能顺畅地到家，才是大家最期盼的。
再来说说这个新政策对咱们老百姓的经济影响。以前节假日免费，但对于那些经常需要长途出行的家庭来说，其他时间的高速费也是一笔不小的开销。而现在，每年五千公里的免费里程，对于长途出行的家庭来说，无疑是个大大的实惠。你算算，一年下来能省多少高速费？这对于收入水平一般的家庭来说，无疑是减轻了不少负担。而且，这五千公里怎么用，全看车主自己的安排，灵活又方便。
当然，有新政策就会有新担忧。有人担心，如果大家都盯着这五千公里免费里程，平时高速上会不会也变得拥堵起来？这个问题确实值得考虑。但话说回来，比起节假日的全民出动，平时的高速车流量还是要少很多的。而且，大家都有自己的出行计划，不可能都为了这五千公里而刻意去挤高速。所以，这个担忧虽然存在，但应该不会成为大问题。
那么，交通部在回应这个建议时，提到的“广泛征求社会各界的意见，并进行充分的论证”又是怎么一回事呢？其实，这就是咱们常说的“民主决策”。交通部不是拍脑袋做决定，而是要先听听大家怎么说。怎么听呢？就是通过各种渠道收集意见，比如网络问卷、座谈会、听证会等等。然后，再把这些意见汇总起来，找专家进行分析论证，看看这个政策到底行不行得通，有没有什么需要改进的地方。这样一来，政策制定得就更科学、更合理了，也能更好地满足大家的需求。
最后，咱们再来聊聊这个新政策对旅游业和节日经济的影响。以前的节假日高速免费政策，确实在一定程度上促进了旅游业和节日经济的发展。毕竟，大家出行方便了，就更愿意出去玩儿、出去消费了。那么，新政策会不会对这个效果有所影响呢？
其实 ，这个影响应该是有限的。因为新政策只是改变了免费的方式和时间，并没有限制大家的出行。而且，五千公里的免费里程对于大多数人来说已经足够用了，所以大家还是愿意出去玩儿、出去消费的。只是，这个消费可能会更加分散、更加均匀地分布在一年四季里，而不是都集中在节假日了。
对于这个新政策，网友们也是纷纷点赞。
有网友说：“这个政策真是太人性化了！以后再也不用节假日去挤高速了！”
还有网友表示：“早就应该这样了！节假日高速拥堵问题终于有望得到解决！”
更有网友调侃道：这下好了，以后高速上再堵车，我就可以名正言顺地说：我不是为了免费而来的！
现实一点两千到三千公里个人觉得是可行的，还有就是打折，五毛一公里变成三毛。都可以促进经济活力，看似让利于民，实际效果可能意想不到。五千公里甚至取消收费不现实，毕竟贷款要还。总之促进经济发展跟惠民都要拿出诚意来。
五千公里太多了，和免费没区别，再说了，也没有那么多人跑这么多公里，如果有的话，也是商业上的多点，缴费正常！主要针对个人状况
没啥用。节假日堵的关键本质是节假日才有小长假期。才能回家，并不是因为节假日高速免费。没有假期免费也不会堵，有假期收费一样堵。难得回家的机会谁还在乎那点高速费？车都买了还在乎这点过路费？想回家收费也会回家，不想回免费也不会回！
这个建议很好，也人性化，我太支持了，也不用在节日去高速路上堵车了，有时间可以随时安排出行，也可以带动消费，特别是退休人员，年龄大了，也不用在过节的时候去拥挤了，也可以错峰出行了[点赞]
没有拍板的事情，你也写了一堆!
估计如果实施这个政策，也顶多免不超过1500公里。也就是说一年高速免费的几个小长假大多数人可以享受到的里程。另外，如果不落实年休假制度，高速节假日拥堵问题光靠每年免一定里程是不能根本解决的。
高速公路限里程免费必须和年假制度结合，才能解决集中出行的顽疾。不然，效果很有限
我一年汽车总里程都才跑5000公里，太好了
5000公里不大可能吧，能有2000公里就不错啦
五千公里对很多上班狗来说根本用不完。能用到也仅仅是节假日时，这才是最大的群体，蹭免费是其一，节假日才有机会上高速回家旅游才是主因。
人家不傻，5000千公里百分之九十的人都不用交过路费了。
节假日免费的初衷根本就不是给你优惠，是因为节假日车太多了，收费站太堵了懂？以前就是不免费导致节假日时，大的收费站出口堵车堵到高速路上几公里去！节假日免费是为了解决这个问题的懂不！或许等到全民etc时，节假日免费也可能取消！还蹬鼻子上脸要免费5000公里，做梦去吧！
想得美[笑着哭]
我一年跑三千公里，五千公里只是冶住远距离探亲开车回家的人。这些人可以坐火车，飞机回家。应该改一年2000千公里限制。
5000公里免费，那些来广东打工的像四川，河南那些1000公里以上，一个来回都差不多了，变相的增加高速收入了
就算真的这样，节假日该堵还是堵，平时工作没时间出去，节假日集中出行，大家都用这免费的5000公里，高速上依旧拥堵。
节假日该堵还照样堵
免费只是一种手段，让你们把车开起来，把油烧起来，到景区把钱花起来，到商场把东西买回来
建议取消全国统一大假，改成每个月都有三到四个省放大假。这样就能解决集中出门带来的集中消费，让资源充分发挥作用。而且每年各省的大假时间都轮换一下。同意我的意见请点赞！
平时你有时间出门吗？特别是春节和中秋节，回家团员那是刚需，不会因为收费就不回家。
5000有点少改一万吧
这个是啥概念，5000公里免高速费，一公里按照4毛钱，50000公里就是2000元。有几个人能在免收高速费期间跑2000块钱过路费。除非是运营车辆
5000公里免费，相当于绝大部分人从此不用高速过路费了，你觉得现实不？确实的说，有2000公里免费，已经要谢天谢地了。
听你们的，扯淡吧。不交钱还想上高速
假期打折就行了，不要免费了。打5折，
到底交通部怎么回复的？？？
取消......的建议，是按这个理解么？坐等开始实施的时间。
5000公里，大约，2500元
不知道是不是可以这样执行下去
不是专家说的话就是靠谱。
五千公里免费大家都支持。
那五千公里还不是一样的留着等过年过节开[得瑟]什么鬼主意
照旧就行了，
照堵不误。 同时放假才是根源。
其实觉得有点多，还不好操作，那公司买车的是不是可以换着开了？永远不用交高速费？这政策是好的，让一部分人不用凑节假日造成拥堵，也只是有年假的一部分人。
我觉得这问题只要不听专家的，就可行[笑着哭][笑着哭]，你要征集意见，那么就市场随机电话调研，14亿，你的样本最起码得5000个吧，但是千万别找专家[笑着哭][笑着哭]
老百姓知足2000即可
以车主的记录？？还是以大数据为准？？
人均5000公里，一辆车一年2000元，按照中国有一半车，保有量4.4亿，2.2亿乘2000元，4400亿。这部分钱谁出呢？从财政转移吗？变成所有人出？最后变成没车的，或者开车少的补贴有车的，开车多的？
没什么效果，要找到真正赌车的原因是 1 很多限速不合理，原本正常行驶120码，过遂道突然来个限速80码能不赌吗！特别新手，一年开不了几回车的！遇到这种情况就一脚急刹车，后面的一个措手不及就连环追尾了！2 好多新手在快车道龟速等等！这些才是真正赌车的源头！！
算是四轮的福利、便利。
可以哦
2000公里实际一点
有人欢喜有人愁。
都没说，乱吹
支持改为每年固定公里数
支持！
估计是取消了这个建议[呲牙笑]
想啥呢！这种建议让那些靠路吃路的人怎么受得了。
人家得主要目的都说了：为了缓解高速收费站拥堵，你提出的建议并没有给予解决呀。
假期放来放去也就那么几天，到时候还不是一样堵，先说服你老板能错峰放假再说吧……
能有一千公里都满足了，还想五千公里？
实现了再说
也觉得就算实施也不可能是五千公里，顶多一两千公里免费
6000公里最好 改成节假日前一个礼拜和后一个礼拜申请免费这样可以吧
节日免费也来一个单双号
支持五千公里。
问题是这个限免车主自主选择的何时限免还是你只要上高速就优先扣掉限免？？
[狗头][狗头]我觉得交通部的政策实施是认真想过的，网民的5000公里是一拍屁股张嘴就来了。交通部说的很有道理，收费站稍微堵一下后面就排长龙了。
有个500就很不错了，还5000
2000公里我就知足！
人的贪是无止境的，本来给你点福利你还搞得跟欠你似的，还要提这样那样的要求
支持每年免费5千公里[点赞][点赞][点赞]
白日梦！
如果改成这种的，国道又堵死了！
降低平时收费为0.3元/公里，节假日收费1元/公里，才合理。
一年五千公里 对新疆来说根本就不够用 还是不要改了 一年十七天通行免费挺好的
不可能 呵呵
改为正常收费就能缓解拥堵。
那我一年都没有走高速，是不是应该补钱给我呢
记得原有个段子，年头不少了。把油价调至XX元/升，解决路上一切问题。当然，现在有电车了貌似不适用了[呲牙笑]
支持每辆车5千的举手，看能有多少人！
这建议非常好，我一年都开不了5000公里
是真的还是假的呢？
实在点要么油价砍一半要么高速免费。重
支持！
5000公里一年跑的完？？？即使24小时不断一天也就2000公里左右！！！但是人的休息啊！！！一个节假日，假期期间给个1000公里左右就好过期作废
节假日双倍收费
一年5000？
5000公里？只有傻子才能提出这样的问题
好提议
5000公里干脆取消高速收费站得了呗，500公里还差不多
每年5000公里免费，这个我赞成[笑着哭]，平常我都是走国道，每年走高速也就3000公里这样
限时免费的目的是让你去旅游去消费，不是让你省钱
平时免费，节假日收费（包括周末），让那些没事的别蹭，真正去旅游或者有事回家，不会差那点路费，让差路费那种🐶不配上高速
怎么调查分析论证都可以，就是千万不要听砖家的建议
直接发钱吧，每车每年两千块[呲牙笑]
没有车的是不是要国家发个车？都傻子吗，法定节假日休假存在的意义是什么，如果是怕堵车，国家取消节假日不就不堵了
2000足矣
想什么呢？
应该错峰收费
可以，我支持
天亮了，可以醒了。5000公路，高速收费至少减30％以上。高速费运营费用不低，5000公里容易出问题。要是2000或者3000可能可以考虑。
净想美事。假期免费是刺激你消费的，假期出门的大多数都有消费能力，没有消费能力的都在加班。没有消费能力也想占便宜？
建议取消节假日免费。这样就可以彻底解决高速堵车问题。而且也可以提高高速部门的收入。一举几得。
如果成立我家有三台车那么我每年有15000公里免费根本用不完，第二有一台车的都留在节假日出行那么解决不了高速堵车问题，
即使真的按里程免费，那也是按所有车辆节假日行驶里程的平均值[笑着哭]，应该不会那么高
不可能的，每个省的高速都是省份的高速集团修的，不收费人家还建它干嘛
2000公里差不多，5000想多了。
强烈支持