新能源网约车续保到底有多难？

为什么很多保险公司频频拒保？

用什么方式能提高续保概率？

看完你就明白了！

最近，不少车友发来消息，他们纷纷表示网约车续保被拒的情况越来越普遍，每当上门续保时，某些保险公司总会用各种方式刁难限制，甚至被建议更换保险公司，将客户拒之门外！

不仅个人续保难，就连很多租赁公司的网约车也因为无法续保而被迫停运。

据某租赁公司的工作人员描述，即便打了十几个保险公司电话，托关系、找路子，最后得到的答复也基本一致，只给上交强险，而商业险也都不愿意承接。

同时，不少车友也在反馈，即便有保险公司愿意承接网约车保险，保费也高的离谱，在不出险的情况下，少则万八千，多则1.5万-2万元左右。

而一旦出险或违章，保费会提高的更多。网上曾出现了2.5万-3万元的天价保单！

随着拒保的情况愈演愈烈，很多网约车被迫只上了交强险，而司机每天都在提心吊胆的跑网约车，甚至有的网约车直接在车尾处贴出买不到保险的告示，一旦发生交通事故，可能“只有用命赔”！

那么保险公司为何频频拒保？

其实原因也很简单，网约车每天长时间在路上行驶，电池损耗要高于绝大部分私家车好几倍，而电池一旦发生磕碰或损坏，基本就要全部换掉。买过新能源网约车的都清楚，换一块电池基本都要5-6万左右，占整车费用的一半。

那么如何能提高上保险的概率呢？

首先，我们可以试图协商增加其它商业险种，来提高险企愿接概率。

另外有车友表示，他额外给了业务员500元好处费就能买到，真事！

老虎建议，如果碰到这种情况，可以直接去这名业务员的保险公司的门店办理保险业务！如果不给办，直接在门店拨打银保监电话。效果贼好！

从行业发展来看，网约车续保难反应出新能源汽车保险市场的不成熟与不规范。

保险公司在追求盈利与风险控制的平衡中，过于保守，而忽视了行业发展的整体需求。而相关部门虽然已着手解决，但成效尚未完全显现。

未来，保险公司应积极探索更合理的定价与风险评估机制，相关部门也应进一步加强监管保险公司的拒保现象与政策引导，推动网约车保险市场走向更规范和人性化，让所有的网约车司机能随时买的到保险，而且买的起保险。保障网约车行业稳定运营与健康发展！