文|张翠芬

编辑|冒诗阳

因一则人事“地震”而备受舆论关注的沃尔沃，维持了业绩的稳健。

9月4日，沃尔沃公布2023年8月全球销量为5.1万辆，较去年同期增长18%，与此同时，2023年前8个月沃尔沃累计销售44.75万辆，同样增长了18%。在中国市场，沃尔沃8月销量同比下降8%至1.58万辆，但前8月累计销量依然达到10.85万辆，同比维持了5%的增幅。

沃尔沃的这一轮业绩发备受关注。8月18日，原沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉突然宣布离职，接替钦培吉职位的是负责沃尔沃日本地区销售业务的裴马丁（Martin Persson）。这是多年来首次由外籍高管担任沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁。

外界的非议，持续到了成都车展期间。今年8月底成都车展前夕，沃尔沃汽车全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林向回应近期的人事变动时表示：“大家可以看看中国的最大股东有多少股份，哪来的中瑞双方，我们就是一方。”

事实上，离职后的钦培吉得到了沃尔沃中方股东的支持。8月21日，吉利汽车集团宣布，钦培吉将加入吉利，担任吉利汽车集团销售公司副总经理，负责吉利渠道发展和建设，向吉利汽车集团高级副总裁林杰汇报。

这一领域正是钦培吉的专长。在其主管沃尔沃销售业务期间，造车新势力和一线豪华品牌的双重竞争压力下，沃尔沃汽车是少数能够稳定保持价格和销量的二线豪华品牌之一。钦培吉此前在接受采访时透露，当大多数豪华品牌采取降价策略时，沃尔沃终端价格的降幅仅为3.2%，低于行业平均的5%降价幅度。

过去数年间，沃尔沃汽车一再强调中国市场的重要性，并一直试图推进电气化转型。早在2017年，沃尔沃汽车就作出了未来全面电气化的承诺。在2018年的北京车展上，时任沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森进一步表示，“中国电气化的未来，就是沃尔沃汽车电气化的未来。”如今，沃尔沃的新任掌舵者骆文襟也在讲述类似的话语：“沃尔沃汽车始终重视中国市场，可以说中国是沃尔沃汽车的第二个故乡。”骆文襟在今年5月访华时如此表示。

根据规划，沃尔沃汽车将在2025年实现全球销量的50%为纯电车型，并在2030年转型成为纯电豪华汽车公司。

然而，沃尔沃汽车目前销售的电气化车型并不丰富。在今年上海车展上发布的新车EX90，要等到明年才能进入中国市场。在本次成都车展上，沃尔沃汽车推出了一款纯电豪华MPV EM90。该车将于2023年11月12日全球首发，同步开启中国大陆地区的预订。

2023年沃尔沃汽车计划进一步扩大其新能源销售终端网络，采取直营模式，并同步保持与经销商之间的合作，再开设29家城市中心店，覆盖更多的城市。

但拖累沃尔沃节奏的，依然是产品。