印度第15届耶拉汉卡航展将在下个月开始，苏霍伊已经提前表态，将出动苏-57实机现场参展。按说去年苏-57公开亮相，已经让大家看清虚实，关注度不会太高。但事实是，苏-57现在搅得南亚鸡犬不宁——印度买苏-57带来的变数实在太多了。
苏-57对印度还是很有吸引力的
印度空军目前装备着约260架苏-30MKI，从乌克兰战场经验来看，这种没达到四代半技术标准的型号，已经不能满足中高烈度战争需求。印度空军为此心焦如焚，一度打算冒天下之大不韪——让臭名昭著的印度斯坦航空公司来升级苏-30MKI。现在战争步入尾声，苏霍伊表现出重归军火市场的趋势，印度空军自然会将希望寄托在苏霍伊身上。这笔预计将花费上百亿美元的升级项目，对俄印都至关重要：俄罗斯航空工业能借此恢复元气，印度苏-30MKI在得到苏-35S实战经验加持后，也有对抗歼-10CE、“枭龙”Block3的底气。但这只是稳住基本盘，印度空军现在最重要的问题，还是在隐身战斗机身上。
苏-30MKI现在的战斗力根本不够看
隐身战斗机全球散播已是大势所趋，印度虽然乐于宣传自己的AMCA隐身项目，但内心也知道短时间内指望不上。放眼全球，印度空军其实只有两个选择——F-35A和苏-57。在2023年耶拉汉卡航展上，F-35A就已经高调登场（一起去的还有F-16和F/A-18），印度空军对F-35A的先进设计很感兴趣，却不能接受日常使用都被美国干涉的限制，实际上没有深入交流。苏-57虽然一再因为隐身性能不佳被批评，不过好歹进了五代机门槛。俄罗斯不但没有使用限制，而且大概率允许转让技术，这是F-35A无论如何都做不到的。
前年参加印度航展的F-35A
之前俄罗斯方面提到“苏-57已经成功出口”时，大家就认为买家一定是印度、土耳其和阿尔及利亚三者之一，其中又以印度的概率最大。这次苏-57高调参加印度航展，进一步验证了大家猜测，而且现在的情况和28年前实在太像了。1996年，印度看上了苏霍伊展出的苏-30，双方签约为印度空军发展一款，搭载无源相控阵雷达、矢量推力发动机的先进战斗机，这就是后来的苏-30MKI。期间虽然有些小波折，但最终苏-30MKI还是成功落地。印度空军对其非常满意，四次追加订单一共买了272架。苏霍伊把苏-30MKI稍作改动，不仅又卖给其他国家好几百架，而且还衍生出自用的苏-30SM，装备了100多架。
光阿尔及利亚就买了70多架苏-30MKA
现在苏-57的境遇比当年苏-30要好一点，不过也同样有明显技术缺陷。如果印度能像28年前一样提供研发资金，进一步完善苏-57，成品同时满足俄罗斯和印度需求，对双方都很有好处。最关键的是，以苏-57现在的窘况，只要印度抛出的订单够大，俄罗斯大概率会同意在印度组装生产，这种深入体验隐身战斗机生产的机会，印度很难抵挡其诱惑。因此，只要苏霍伊确定能从乌克兰战场腾出手，俄印军事合作再次进入高潮，是板上钉钉的。顺带提一句，今年F-35A应该还会再来，这也是印度用来和俄罗斯谈判，争取更多优惠的重要砝码。
苏-57生产线对印度非常有吸引力
印度一旦掌握苏-57，或者准备拿下苏-57，巴基斯坦空军歼-10CE、“枭龙”Block3的技术优势就不复存在了。和印度一样，巴基斯坦现在也只有“歼-35E”这唯一的选择。只不过印度拿到苏-57需要的时间、资源会很夸张，而巴基斯坦在对手率先挑起竞争后，进入隐身时代简直轻松惬意。
