前几天沪苏湖高铁的正式通车，给环太湖铁路网带来了一个巨大的改变，它与哪条铁路一起组成了新的通道、又经过哪些大山脉？今天和大家一起看看。

沪苏湖高铁走向

沪苏湖高铁东西走向横跨江浙沪地区的上海、苏州、湖州三座城市，东起上海虹桥站，向西经苏州南站、湖州站等共8个站点，长度只有164公里，列车时速为350公里。放大地图范围再看，这条长度并不长的铁路，却与宁杭高铁组成了一条重要的通道，沪宁线的太湖南部通道。

沪宁线太湖南北通道

在天目山脉东北端的湖州城区，沪苏湖高铁与宁杭高铁完成连接，然后北上进入宜溧山脉，经过宜兴、溧阳城区后，从西北方向横穿茅山山脉的中段，最后在宁镇山脉的西端进入南京城区，形成一条全新的沪宁线铁路通道。沪苏湖高铁是一条平原铁路，一路地势平坦；而宁杭高铁是一条山地铁路，是环太湖地区途经山脉最多的铁路，线路整体海拔较高。两段铁路的连接，也实现了地形阶梯的跨越。

沪宁线是中国最繁忙的铁路线路，百年来的铁路建设主要集中在太湖北侧地区，诸如：沪宁城际、沪宁沿江高铁等，太湖北部通道的铁路如今已高度饱和，而太湖南部的铁路相对稀少。

沪苏湖高铁的出现，打通了沪宁线铁路的太湖南部通道，也开辟了一条新的沪宁发展带！