如今，我国老年人口日益增加，老年人的出行问题也值得关注，比如一直有人问小甄，听说三四轮老年代步车禁止上路，那我以后还能不能买这种车啊？下面小甄就结合各地最新管理办法，告诉你真实情况，别再被误导了。

三轮和四轮电动车有区别

我们通常说的老年代步车是包括三轮和四轮的，这两种车虽然只差一个轮子，但有着不小的差别，在管理上也是不相同的。

不管是哪种电动三轮车，只要列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，那就属于合法车辆，地方上有禁止规定的，那只是当地管理办法而已。而低速四轮电动车，即便当地允许上路了，但这种车未纳入工信部目录，就目前的规定，市面上没有一款低速四轮车是合法的。所以说，四轮电动车的管理是比三轮电动车稍微严格，但说实话，在实际管理中，许多地方是直接将二者捆绑在一起的，要禁止也是一起禁止的。

四轮老年代步车为何限制？

四轮老年代步车之所以禁止，一方面是上面说的没有国家强制生产标准，另一方面就是产品安全性不过关。

最近重庆市发布了《关于加强低速电动车管理的通告》，其中明确解释了：低速车制动、转向与碰撞等性能不符合机动车安全技术标准，存在较大道路交通事故和火灾事故风险。小甄认为，这种车只是披着一个机动车的外衣，实际上属性还是难以划分，尤其是在城市道路通行是个大难题，机动车道和非机动车道都不合适。不管是从标准、安全还是道路规划上，低速四轮电动车现在确实无法全面放开，但是，也并非说大部分地区都禁止，实际上只有部分大城市，像农村乃至许多小城市，都能够上路。

设置过渡期≈允许上路行驶

比如上面说的重庆市，此前对低速电动车就设置了过渡期，今年已经到期，但官方考虑到在用车辆依旧较多，所以将过渡期延长到了2027年3月31日，反正就是一句话，名义上是说过渡期，但实际上不强制禁止和报废，到期就延。

在许多地区都是如此，包括两轮 电动车也是如此，设置过渡期是规定上的，该走的程序还是要走的，实际上并不会强制报废。有些人看到工作人员用车拖走，有些确实是严查禁止，但很多都是因为违规停放，事后还能再领回来，小甄就经常看到这种情况。所以说，只要城市没有绝对禁止，那老年代步车还是可以开的。但还是那句话，低速四轮车没有国标，尽量还是别买，如果是选择电动三轮车，也要查是否纳入工信部目录。

小甄总结

做个总结吧，三轮电动车有生产标准，本质上是合法车辆，而四轮电动车没有生产标准，本质上是违法车辆 。但只要当地允许，或者设置过渡期，那都是可以合法驾驶的，如果当地确实严查，那就老老实实骑两轮车吧。