用户体验为先!领克对于智能化,有着自己的理解

科技二毛呢 2024-05-29 05:04:22

不知从何时开始,智驾成为车圈最为火热的话题。无论是传统车企,还是造车新势力,纷纷开始在智驾方面排兵布阵,展开一轮又一轮围绕着参数的“军备竞赛”。但在一众车企当中,领克却显得有些“格格不入”,它并没有将参数作为重中之重,而是聚焦用户体验,并通过一场由杭州到上海的高速NOA直播,展现了领克08 EM-P出色的智驾水准。

开头提到,现如今,大多数车企更愿意在智能化参数方面做文章,而“驾驶/乘坐感受”这点,却很难从参数方面有所体现,对于这部分车企而言,显得有些“吃力不讨好”。不过,参数方面难以体现,不代表驾驶/乘坐感受不重要,相反,驾乘感受出色的车型,才是广大消费者想要的,领克08 EM-P身上的一系列特性,就完美呈现了这一点。

在EM-P超级增程电动方案的加持下,以领克08 EM-P为例的系列车型拥有着比同级别其他混动车型更强的“电感”,能够兼顾燃油经济性与性能。以城市工况为例,时速不高于88km/h时,纯电优先,不仅足够省,还能带来燃油车所不具备的驾驶感受。当面对时速超过88公里的高架/高速工况,优先并联与发动机直驱,通过三档混动调控,保证性能、经济性、驾乘感受的完美平衡。

相比于不少新势力车企,领克的智驾来得并不算“早”,究其原因,想必与领克官方对于智驾的严苛标准有着密不可分的联系,安全系数,便是其中之一。熟悉领克的车友都知道,领克一直是车辆安全层面的标杆车企之一,以领克08 EM-P为例,EMA转向紧急避撞辅助能够在关键时刻,降低事故发生的概率,从而做到令驾乘人员全身而退。与此同时,对于制动能力、麋鹿与紧急变向能力、过弯表现的严苛标准,提升了车辆安全系数的同时,更确保领克08可以实现变道灵活果断、自主汇入高成功率、过弯稳定不漂。CMA Evo架构的基底以及27个高性能感知硬件的加入,更是令领克08 EM-P的智驾体验、安全系数更上一层楼。

与此同时,领克官方将手车互联也视为智能体验的重要一环,领克08 EM-P的车机拥有两颗国产智舱芯片“龙鹰一号”,NPU、GPU算力行业顶尖,配合魅族手机,能够实现,无感上下车、无感互联、跨端可见即可说,这在行业内,可并不多见。

通过领克08 EM-P的一系列特性,我们可以发现,领克对于智能化的理解并不单纯围绕参数,而是从实际体验出发,力求为消费者带来良好的用车感受。我们也相信。随着时间的推移,领克在智能化方面将带来更多突破,未来,包括领克08 EM-P在内的领克家族车型在智能化层面的体验将更加出色。

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评论列表
  • 2024-05-30 23:06

    领克08 EM-P的驾乘感受,谁用谁知道,稳

  • 2024-05-30 16:41

    领克08 EM-P的智驾体验真不是盖的,开过一次就爱上了

  • 2024-05-30 22:59

    领克08 EM-P的车机互联太方便了,手机车机无缝连接

  • 2024-05-30 16:42

    安全系数高,领克08 EM-P的避撞辅助让人放心

  • 2024-05-30 16:42

    领克08 EM-P的电感超强,城市驾驶省钱又舒适