2024年11月6日，我国造车新势力最强的两个品牌理想和问界在金融圈排位再次出现变化！截至2024年11月6日收盘，赛力斯总市值达到2026亿元，而理想汽车为2031亿元港币，约合人民币1875亿元。
回想一个月前，理想市值还大幅领先赛力斯，而一个月中赛力斯汽车市值上涨了15%，理想则下降10.89%。
是什么让理想越来越不值钱，而赛力斯市值越来越高呢！
双方前三季度财报显示，赛力斯前三季度营收1066.27亿元，归母净利润40.38亿元；而理想营收为1001.86亿元，归母净利润是45.09亿元，两家公司可以说是伯仲之间。也许有人拿增长率说事，但是事实上赛力斯增长率高的前提是去年基数过低造成的。炒过股的都知道，这部分增长在赛力斯交付数据一出现时就已经兑现完了。
费用方面，前三季度，赛力斯缴纳所得税5.55亿元，研发开支43.68亿元，销售及管理费用总计161.79亿元（销售费用139.71亿元）；理想汽车前三季度所得税交了7.41亿，研发费用达到86.86亿元，销售及管理费用合计为83.92亿元（未公布具体销售费用）。可以看到，两家公司一家偏营销，一家偏研发。
当然，赛力斯可以在营销的路上保持专注，主要是因为背靠华为。与华为合作车型问界的销售收入几乎占据了赛力斯整体营收的95%以上。
所以华为负责研发，赛力斯负责推广。
赛力斯2024年半年报显示，其研发投入28.3亿元，其中9.8亿是折旧费用，10.2亿是委托费用，自主研发投入寥寥无几。
那么是什么支撑赛力斯股价的持续上涨呢
近一年中，问界虽然一直保持着不错的交付量，但是可以看到从6月开始，问界交付量开始下滑。从2月开始，理想几乎一路上升。仅看两个品牌的交付量，问界的成长性并不一定比理想要好，甚至更差。
所以影响市值的可能不是品牌成长性，也许是华为这棵大树可能要有新动作。
11月中旬，华为本年度的第六场发布会重磅产品之一是Mate70。对标小米发布会，华为不会只发布手机等数码产品，所以问界M8和M7最新款有可能会提前公布。
问界M8作为一款介于M9和M7的车型，一直备受关注，甚至有网友表示一直在等待。等待M8的理由两个，并且都是无法抗拒的！
问界M7外观备受争议；问界M9价格把大多数人拒之门外。如果问界M8能做成一款既美观，又价格亲民的车，那么交付量成长问题，届时就不是问题。反观理想，问界M5、M7和M9分别对标了理想的L6、L7、L9，如果再出一款对标L8 的，理想势必受到更大影响！
