各位车友，月月我今天要和大家聊聊比亚迪秦LDM- i这款车。9月份，这款车一口气卖出了43006辆，创下了单月销量新高。这个数字，确实有点东西。

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销量背后的实力

秦LDM- i自5月底上市以来，销量就一路高歌猛进。

第三季度累计销量已经突破11.59万辆，这个成绩在中级轿车市场可以说是相当亮眼了。

要知道，中级轿车市场一直以来都是合资品牌的天下，秦L DM-i能够在短短几个月内就杀出重围，足以证明它确实有两把刷子。

那么，秦LDM-i凭什么能够在激烈的市场竞争中脱颖而出呢？月月我认为，主要有以下几个原因：

1.技术实力：作为搭载第五代DM技术的首款中级轿车，秦LDM-i在动力系统上可以说是领先了一个身位。平台发动机最高热效率达到了46.06%，这个数字即便放在全球范围内也是相当不错的。

2.超低油耗：NEDC工况下，秦LDM-i的亏电油耗仅为2.9L/100km。各位车友，你们想象一下，这相当于一辆中级轿车的油耗比很多小排量车还要低，简直是开创了油耗2时代。

3.超长续航：满油满电状态下，秦LDM-i的综合续航里程可以达到2100公里。这意味着什么？意味着你可以从北京开到广州，中间都不用停下来加油或充电。这对于长途自驾的朋友来说，绝对是一个福音。

4.亲民价格：9.98万元的起售价，直接打破了中级车的价格体系。要知道，这个价位在以前，也就只能买到一辆普通的A级车。现在好了，十万出头就能开上中级车，这不是“飞入寻常百姓家”，是什么？

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细节之处见真章

让我们一起来看看秦LDM-i在细节方面的表现：

1.外观设计：秦LDM-i采用了比亚迪最新的“海洋美学”设计语言。

车头的大嘴格栅虽然看起来有点夸张，但不得不说，视觉冲击力十足。

侧面腰线流畅，尾部设计也相当时尚。

整体来看，这车的颜值在同级别中绝对是排得上号的。

2.内饰品质：进入车内，你会发现秦LDM-i的内饰品质远超预期。软包材质的使用范围很广，中控台的设计也很有科技感。尤其是那块悬浮式的大屏幕，不仅尺寸够大，显示效果也相当不错。

3.空间表现：基于比亚迪新一代插混整车平台打造，秦LDM-i在空间利用上做得相当不错。后排膝部空间充裕，头部空间也够用。对于大多数家庭来说，日常使用绰绰有余。

4.智能化配置：秦LDM-i在智能化方面的表现也不俗。L2级自动驾驶辅助系统、全液晶仪表盘、手机NFC钥匙等配置一应俱全。虽然可能比不上某些豪华品牌，但在这个价位上已经相当厚道了。

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实际驾驶感受

光说不练假把式。作为一名专业的车评人，我当然要亲自体验一下这款车的驾驶感受。在试驾过程中，我的感受是：

1.动力表现：DM-i系统的动力输出相当线性，没有明显的顿挫感。虽然0-100km/h加速时间没有官方数据，但我个人感觉应该在8秒左右，日常使用绰绰有余。

2.操控性：得益于电池包的低重心布局，秦LDM-i的重心很低，过弯时车身姿态相当稳定。方向盘的指向性也不错，给人信心十足的感觉。

3.舒适性：悬挂系统调校偏向舒适，对于一些小颠簸的过滤效果很好。再加上出色的降噪表现，长途驾驶也不会感到疲劳。

4.能耗表现：在我100公里的混合路况测试中，百公里油耗仅为3.2L左右。考虑到这是一台中级车，这个成绩真的可以用“恐怖”来形容了。

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总结：性价比之王，但并非完美

综合来看，秦LDM- i无疑是当前中级轿车市场中的一匹黑马。它以超高的性价比，颠覆了传统中级车市场的格局。无论是油耗表现、动力性能，还是智能化配置，都可以说是同级别中的佼佼者。

但是，我们也要看到，秦LDM- i并非完美无缺。比如，在品牌影响力方面，比亚迪与合资品牌相比还是有一定差距。售后服务网络的完善程度，也是比亚迪需要继续努力的方向。

我想问问各位车友：如果预算在15万左右，你会选择秦LDM-i，还是传统合资品牌的燃油车呢？欢迎在评论区留言，咱们一起讨论。