据报道，备受瞩目的梅赛德斯-奔驰电动G级车将于4月24日在北京车展上迎来全球首发。这款电动SUV将命名为G 580，并作为中国北京车展的一大亮点，向全球展示梅赛德斯-奔驰在电动领域的最新成果。

与此同时，梅赛德斯-奔驰还将带来更新后的旗舰电动掀背式EQS和混合动力轿跑车AMG GT 63 SE Performance的全球首发。这两款车型同样备受期待，它们的亮相将进一步丰富梅赛德斯-奔驰的产品线，并展示其在电动和混合动力技术方面的领先地位。

上个月，梅赛德斯-奔驰对传奇的G级车进行了重新设计，但之前在纽约车展前夕只展示了“碳氢”版本。这次在北京车展上，梅赛德斯-奔驰终于将电动G级车带到了公众面前，完成了长期以来的首映愿望。这款电动“格利卡”的亮相无疑将成为近年来最重要的车展之一的高光时刻。

值得一提的是，电动梅赛德斯-奔驰G级车于2021年秋季在EQG概念下正式发布。当时，人们普遍认为该车型的量产版将沿用相同的名称。然而，去年梅赛德斯-奔驰管理层做出了一个重要决定，即逐步放弃其电动新产品的EQ标签。因此，在最新的新闻稿中，这款电动SUV被正式命名为G 580，并强调其采用了EQ技术。目前尚不清楚字母EQ是否会以某种形式出现在车身上，但这一命名策略无疑为梅赛德斯-奔驰的电动产品系列注入了新的活力。

关于电动G级车的技术细节，目前还没有更多信息。但早在2022年，一些外国媒体代表就曾有幸体验了梅赛德斯-奔驰EQG的原型车。据报道，这款电动SUV将配备先进的四电机动力装置，每个车轮都有一个电机，这将为其提供强大的动力和操控性能。此外，它还将搭载一个容量约为100kWh的电池，以满足长途驾驶的需求。梅赛德斯-奔驰还承诺，电动G级车将拥有卓越的越野能力，甚至能够完成一些特技动作，如掉头等。这无疑让人对这款车型的实际表现充满期待。

除了电动G级车外，梅赛德斯-奔驰还将带来更新后的旗舰电动掀背式EQS的全球首发。据了解，这款车型将配备更大容量的118 kWh电池（目前为108 kWh），从而提升续航里程。明年起，EQS还将从400伏转向800伏电气架构，并采用梅赛德斯-奔驰自家生产的电动机，替代目前来自法雷奥的电动机。这一系列的升级将进一步提升EQS的性能和竞争力。

此外，梅赛德斯-AMG GT 63 SE Performance混合动力轿跑车的全球首发也将成为北京车展的一大看点。这款车型将与去年年底推出的相关敞篷车Mercedes-AMG SL 63 SE Performance共享技术内容，展现梅赛德斯-奔驰在高性能混合动力领域的实力。

值得注意的是，虽然北京车展上宣布的所有梅赛德斯-奔驰全球首发车型不会在中国本土化生产，但它们选择在中国首次亮相，这主要出于声誉和市场的考虑。中国作为全球奢侈品的主要消费国之一，包括昂贵的汽车在内，具有巨大的市场潜力。根据梅赛德斯-奔驰自己的数据，去年梅赛德斯-奔驰在华销量为737,226辆，虽然较2022年销量略有下降，但仍保持了稳定的销售态势。然而，今年1-2月，销量下滑仍在继续，这可能与市场环境、消费者需求等多种因素有关。但无论如何，梅赛德斯-奔驰对中国市场的重视不言而喻，通过在北京车展上展示全球首发车型，进一步巩固了其在中国市场的地位。

这一次，梅赛德斯-奔驰在北京车展上的亮相无疑将吸引全球汽车爱好者的目光。电动G级车、更新后的EQS以及混合动力轿跑车AMG GT 63 SE Performance的全球首发。