刚刚过去的周末，一则消息震惊汽车圈。
著名证券机构海通国际认为，2025年小米将收购蔚来。根据他们公布的研究报告，小米收购蔚来以后，蔚来换电使用范围将进一步扩大，甚至在专利保护的前提下开放给其他车企使用，将换电模式继续做大做强。
此事一出，车圈不少业内人士表达了自己的看法。主要核心为，虽然蔚来在2024年的表现不佳，成立10年巨亏千亿，公司至今也没有扭亏为盈的迹象。但作为老牌新势力，依旧具备雄厚的资产和持续运营能力，被收购是无稽之谈。
之后，蔚来和小米负责公关的领导也辟谣，表示没有这项计划。
其实，对小米来说，短时间内根本没有推出换电车型的计划。因为换电虽然能进一步提升补能便利性，但电池和其结构对车辆空间的侵占过大，导致车内空间不足。
同时，换电模式如何普及旗下所有车型，也是一个挑战。以蔚来为例，蔚来、乐道、萤火虫三个品牌的车型电池并不通用，这就导致换电站内部需要准备的电池种类过多，无法进一步提升便利性。
相比换电，小米可能对增程更感兴趣。
再看蔚来，换电已经成为该品牌的核心资产，遍布全国的几千座换电站，占用了蔚来不少资金。同时，这些换电站也为蔚来申请了上千个专利，规模如此巨大的换电网络，想要收购并非易事，即便不差钱的小米也不行。
有意思的是，海通国际还提出了很多宏大畅想，例如Tik Tok收购、芯片联盟、Intel拆分等等。可以肯定，这家机构其实在给自己博眼球，而并非基于客观事实预测。
换电是死胡同！因为你只能给自家品牌服务，而单一品牌不足以支撑遍地开花的换电站。假如加油站只能给某个品牌的车加油，它能像现在一样遍地开花吗？
然并卵，蔚来倒闭是必然，供应商还欠300亿呢
赶紧合作，如果小米换蔚来车标必买
无风不起浪！看来小米收购蔚来这事有即定的兆头。
电池规格大小，容量大小不一致怎么1换店，如果电池容量大小规格一样，它们车又是竞争关系，谁会跟他玩了
主要是蔚来价格打不下来，能打个8折绝对爆款
小米的东西谁敢用。图便宜的人才买，山寨货，装面子都丢人。蔚来能加入吗？开玩笑。
打死我也不会买电车。但有一说一，电瓶汽车，做得比较高端的，看着也比较高端的，只有蔚来，没有之一
说实话，搞换电不是雷军的性格，雷军雷总会感觉换电没有技术挑战，雷总肯定执着于800伏，1000伏甚至更高的充电技术!从另一方面来说，雷总的潜意识里是超越华为才有成就感!
蔚来的乐道、萤火虫，只能说蔚来在加速破产的速度。
小米酥妻SU7，小米御妻YU7
最早做换电的是时空电动汽车！可惜老板一心想着搞国家补贴没想着以后的发展，结果陈疯子进去了[捂脸哭]
固态电池量产后就没有换电什么事了。
换电模式如果没某统一的电池规格怎么跨品牌实现合作？蔚来自己的乐道都不能用自家换电站，要是所有品牌都自己建站那要造成多大资源浪费？所以蔚来换电根本没希望
蔚来，小米估计看不上吧
换电站最后都一地鸡毛
目前看蔚来亏本，因为前期基础设施投入巨大，长期看蔚来前途无限光明
没有理由收购一家卖一辆亏一辆的公司。
雷军本来就是蔚来汽车的大股东
现在开蔚来在路上都会被嘲笑
小米不会收购蔚来。德国车企或者是美国车企，可以直接收购。
蔚来理想小鹏，目前来看理想比较稳，小鹏的智驾做的不错，大无人机也很增值。蔚来就算了，要啥没啥
小米买不起，换电站是重资产
有的企业想用黑子搞倒蔚来，目的是为了收购蔚来，取得蔚来的技术。相信蔚来会更好。
固态电池一出，蔚来的换电马上凉凉