最近，江阴第三大桥终于敲定，拟建设一座世界级的公铁长江大桥。这也意味着说了太久的盐宜铁路终于要开工了。

说这条线路是江苏中轴毫不为过，可以让连云港直达宜兴，不过遗憾的是不接入京沪和沪宁城际，需要在江阴换乘才能去其他地方。

但江阴的南沿江只能到一些县级市，到不了苏锡常[捂脸]。

不过江阴到无锡的S1即将通车，从高铁站坐地铁去无锡也不是很远。

常熟到苏州，武进到常州都有地铁相连，一样问题不大。

回到江阴公铁大桥上来，计划建设上下两层大桥，下层是4条铁路，分别是盐宜和新长。上层是高速公路。

新长铁路将开始电气化改造，改造后和宁启铁路一样快，是不是很期待？

盐宜铁路也是串联泰州所有县市的铁路，从盐城出发，途径兴化东、泰州南、泰兴、靖江市内四地。向南途径江阴、惠山、武进、止于宜兴。

速度高达250km/h，由于距离短，时间不会很长，价格还比350的高铁便宜。

工期4年，如果今年底开工的话，最快2027年就能实现泰州市县县通高铁的梦，打破环泰高铁圈的魔咒。

盐宜等来了好消息，不知道镇宣，镇马何时能有点动静呢？

泰州可以通过宜兴南下直达杭州，扬州只能通过镇江到达马鞍山、宣城，真不知道去这两个地方干嘛？不过以后去爬黄山可能会方便点。

扬州去杭州，难道要从泰州南站走？