美系车如今在国内市场上到底有多艰难？就拿这两年表现还不错的别克来说吧，近半年的时间旗下车型销量几乎崩盘，对于很多传统消费者来说确实是没想到，毕竟别克这个车企，在市场上还是具备一定的知名度，而且旗下车型品质和性价比也是蛮不错的，但是现在呢？别克研发的车型在市场上几乎面临“崩盘”的局面。

就拿君威这款中级燃油车来说，去年在国内市场上月销量轻松破万台，但是自从进入今年下半年，整车销量持续下跌，在过去的10月份更是仅仅卖出了22辆的成绩，这个市场表现已经是注定很难翻身了，可以说今年市场上别克君威的换代，在市场上还是以失败收场了，目前别克君威在市场上入门版车型跌至11万起，价格方面还是比较低的。

君威这款车，从整体的设计风格来看，采用了家族最新的设计理念，全新别克LOGO也从进气格栅内移到了引擎盖前方，同时新车的两侧大灯组的造型倒是没有发生太大变化，加入有“镰刀”状日间行车灯，远近光灯采用LED光源，下方还配备了竖状仿进气口装饰，整个设计比较夸张，个性偏向于运动。

空间方面的表现上，新车的车身长宽高分别为4904x1863x1461mm，车身轴距达到了2829mm，虽然说君威的车身数据表现还不错，但是从实际乘坐体验来看，和主流中级车还是有比较明显的差距。

而且在内饰设计方面，确实让很多消费者都没想到，新车并未采用别克最新的家族化曲面大屏，只是在方向盘上换装了最新的别克LOGO。其余像机械+液晶组合仪表、8英寸内嵌式中控屏以及按键式换挡机构，都和上代车型保持一致，整体驾驶科技感确实太差了，对于年轻人的吸引力也比较差。

最后就是动力系统方面，其中25T车型采用了1.5升四缸涡轮增压发动机，最大可输出169马力，而28T配备了一台2.0升四缸涡轮增压发动机，最大可输出237马力，传动系统匹配的均为9AT变速箱，从整体的试驾体验来看，1.5T引擎的动力引擎表现还是偏弱的，对于动力有要求的还得选择2.0T版本车型。

作为一款合资中级轿车，君威这款车设计风格朝着年轻化发展确实没有问题，但是在内饰方面，为何还要保留传统设计？这是很多人没想到的，毕竟现在座舱、智驾也是很多购车消费者所看重的，君威内饰设计太太老套了。当然现在国内新能源车价格不断下调，传统燃油车不拿出好的改变，本身就是生存压力很大的，别克君威现在想要在市场上翻身，是很难完成的了，对于这款燃油B级车，你是如何看得？