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前两天上海发放了首批完全无人载人车牌照，也算是更加完善了无人驾驶智能网联汽车的使用范畴，随着这种智能技术的普及，我国超700万的网约车司机或将会面临下岗风险，难道这些人要因为智能技术被迫下岗了吗？

随着我国科技的高速发展，人工智能技术可以说是越来越完善了，无人驾驶技术可以算是早期提出的一批人工智能应用，它可以最大程度的增加人们出行的舒适度。

在刚开始的时候，百姓们对于这种技术还是非常不放心的，毕竟交通不是儿戏，一个不注意那就是随时会丧命的，那么选择使用人工智能就相当于将自己的安全全权交给了他，很多人对于这样的问题还是非常不放心的，宁愿自己开车累一点，也不愿意冒这个险。

可随着科研人员对这项技术的不断完善，我国的无人驾驶技术也算得上是非常的完善了，那么观众们最关心的一点，现在的无人驾驶技术足够安全吗？

根据中新网上个月发布的消息来看，现如今自动驾驶的安全行在某些情景下，它的安全是完全高于人工驾驶，这种说法完全是中肯的，我们人类毕竟是一个有血有肉有思想的，那么在高压亦或者紧张危险的情景下，我们很有可能会产生应激的反应，严重增加了事故的概率。

那么通常在这种情景下，人工智能可以帮助我们理智的去应对一些即将到来的危险，也能够在某种程度上保障我们的生命安全。

不过人工智能终究只是一个程序，根据专家的数据表明，在一些特定的情景下就比如转弯和弱光环境下，人工智能的事故率是人类驾驶的很多倍。

不过说白了，交通事故这种东西，在很多条件是，是无可避免的，我们虽然可以严以利己， 但是对于他人的不规范驾驶，我们也是无法控制的，但是在应对未知的危险时，人工智能的反应能力还是要比人类驾驶强上一些的。

而如今无人驾驶的技术运用到了网约车上，这也算是解决了很多人们生活上的不便，近些年来网约车这个行业越来越多人开始涌入，他的门槛比普通是出租车司机要低，而且只要会开车熟悉路况就能有一份很客观的收益，甚至很多人选择这个行业进行兼职。

当这个市场变得饱和之后，这个行业就开始越来越内卷，接单量下滑那么这些网约车司机的收入也会有所下降，我国近700万的网约车司机也就面临着下岗的风险。

不过这种情况也算是有利有弊的，我们先来聊一聊好处，前段时间某短视频有一段视频爆火，视频中几个人在汽车后座中坐着，驾驶室连驾驶员都没有，整个车处于一个无人驾驶的状态，正好碰到查酒驾，交警看到驾驶座上没人而且还是自动驾驶也明白了是这么回事。

那这种情况也反映出了如今这种无人驾驶技术在社会上的实用性，很多出租车司机为了不必要的麻烦不愿意去载喝了酒的乘客。

因为如果乘客因为生理上的不适在车上进行呕吐，对于出租车司机来说是一场灾难了，虽然乘客会赔偿清理费，但是会耽误出租车司机载其它客人。

那么无人驾驶网约车的出现，不仅杜绝了这种拒载的情况发生，也在某种程度上降低了酒驾事件概率，单从这个角度上来说就已经算是很方便了。

而且由于网约车司机这个行业门槛低，整体人员的素质也都是参差不齐的，自网约车行业开启以来，就已经出现过很多网约车司机的不良案件，这种情况也是屡次发生也让很多女性乘客对于网约车有了抵触心理。

无人网约车的出现确实能够避免类似事件的发生，保证了乘客的安全，还有一些乘客非常的社恐他们不善于与人交流，碰上那些比较热情的司机他们就会十分尴尬，那这种无人网约车也确实解决了这方面的问题。

不仅如此，在很多时候，网约车司机都是有选择接单与否的权利的，有些较为偏僻的地点亦或者是时间太晚的情况下，他们可能会打不到车，但是无人网约车就可以做到任何时间、任何地点都能满足客户的需要，随叫随到。

整体看起来，无人网约车确实能够方便我们的生活，在无人网约车的普及下，我们的生活也确实会更加的便利，但有好处同样也会有一定的弊端。

首先是安全问题，这个问题一定是所有客户心中最担心的问题也是最直接的问题，虽然上面我们也说了安全问题在逐步的完善，但是在客户的心中，无人网约车还是存在存在有一定的安全风险，这样的质疑也无可厚非毕竟这是一个程序。

而且无人网约车的普及也造成了很多网约车司机下岗的情况，这种情况也算是大势所趋，有很多全职的网约车司机很有可能会因此失去掉工作，这对他们的家庭也是一种负担，这些问题也是无人驾驶网约车需要面临的最主要的两个问题。

那么其实这两个问题也是非常简单的问题，因为无人技术虽然已经足够成熟了，但是我们的科研人员并没有因此放弃对于这项技术的研究，即便是现在人工智能仍然在一步一步的进行完善和更新，未来一定会越来越成熟。

而工人下岗的问题，他们很多可以继续从事与网约车相关的行业，比如无人网约车的运营以及幕后工作，这些工作也是极为重要的，也需要非常有经验的人员来进行。

无论怎么说，放眼整个世界格局，人工智能代替人工一定是一个大趋势，这个技术也会在全世界的努力下不断完善，我们也应该跟上时代的脚步去尝试去接受，相信未来人工智能会有更好的成绩。

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