在开始今天的内容之前，我想先问大家一个问题，给你20万预算，你会买哪辆合资中型SUV？从市场销量来看，目前国内市场卖的最高的合资中型SUV有大众途观L、探岳、别克昂科威Plus等几款车型。很明显，多数消费者选车买车还是会考虑主流的汽车品牌，不管是合资还是国产，主流品牌车型销量都不会差。这期内容我们来看看这辆福特EVOS，为什么聊这款车？说心里话，这款车在我看来有些被埋没了！

福特EVOS定位是一辆中型SUV，目前在售是有5款车型，售价区间为19.98-25.98万，以所在的蚌埠地区为例，目前店内优惠是3万左右，价格方面还是比较有诚意的。2023年12月份，福特EVOS单月销量只有173辆，近一年累计销量2624辆，销量的确可以用“惨淡”二字来形容。

实拍车型是2022款 EcoBoost 245 风尚版，新车指导价22.58万。先来聊聊驾驶感受，福特EVOS全系车型都是配备2.0T高功率发动机，最大功率175kW（238Ps），最大扭矩376N·m，匹配8AT变速箱。这套动力规格放在市区使用绝对是够用的，甚至有点性能过剩，个人觉得福特EVOS可以像蒙迪欧那样推出1.5T版本，拉低价格门槛，相信会得到潜在消费者的关注。

虽然动力参数足够亮眼，但是在急加速的时候，深踩油门，变速箱降挡响应会有些迟缓，需要等待1-2秒才能感受到动力响应。简而言之，油门的响应不够跟脚。虽然外观造型做的比较运动，但底盘悬架都是偏舒适的调校取向，这点和试驾蒙迪欧的感觉是一样的。前麦弗逊/后多连杆式独立悬架结构，对细碎振动的过滤是比较干净的，转弯时能够给到车身足够的支撑力，连续变道时车身姿态稳定，没有出现车身大幅度侧倾或者车轮离地的情况。NEDC综合油耗是7.5L/100km，全系都能加92号粗粮，对比同排量大多数车型需要添加95号油，从某种意义来说，福特EVOS不挑食的习惯降低了加油成本。

外观方面，福特EVOS的前脸与现款蒙迪欧基本一致，单从前脸挺难分辨出具体车型。但仔细观察，福特EVOS的进气格栅尺寸明显要比蒙迪欧小一些，全系车型都标配有主动闭合式进气格栅功能。日间行车灯与大灯采用分体式设计，除了入门版车型，其他配置车型都标配有自适应远近光功能，感应器检测到对向车辆能自动降低灯光高度，不必担心大灯会晃动对向车辆司机的眼睛。

福特EVOS长宽高尺寸分别为4920x1920x1600mm，轴距为2945mm。虽然定位是中型SUV，但车身高度在同级车型里并不占优势，准确来说是“跨界休旅车”。车身侧面有着丰富的线条，溜背造型强调了运动感，轮胎规格是235/55 R19，看着挺有力量感的。车尾造型有着较高的辨识度，尾门采用掀背式设计，更大的开口角度便于用户从后备厢拿取物品。

坐进到车内，福特EVOS的内饰与蒙迪欧最大的不同是，全系车型都标配了27英寸大屏幕，蒙迪欧低配车型没有标配副驾驶屏幕。需要注意的是，入门版车型（245科技版）的车机系统没有配备车联网和OTA远程升级功能，想要获得更好的车机功能体验，可以从中高配车型里选择。内饰整体用料质感还是挺不错的，车门、仪表台、中控台等部位都用的是软质材料，细节部位用的是银色的装饰条，整体看上去挺精致大气的。方向盘换挡拨片只出现在了245 运动版和245 ST-Line两款车型上，方向盘支持上下+左右调节。

空间方面，短前悬和长后悬的设计，福特EVOS的后排空间挺宽敞的。小编身高177cm，体重77kg，前排调整到标准驾驶坐姿，坐在后排，腿部空间超过三拳，能随意翘起二郎腿，头部空间剩余四指，车顶的全景大天窗是全系标配，拓展了后排乘客的视野。中间地板几乎是纯平的，让坐在中间的乘客也能获得不错的乘坐舒适性。后排有空调出风口和电源插孔，245 运动版以上车型标配有B&O音响，喜欢听音乐的用户可以着重关注。

最后总结：

福特EVOS为什么销量不好？个人看来与车身的造型以及价格多少有点关系，既然定位中型SUV，国人消费者自然是比较喜欢高大一些的，但贸然增加车身高度，又会对锐界L车型造成影响。虽说终端优惠有3万左右，但全款落地价格超过19万，主流中型SUV几乎都能考虑了。如果让我给福特EVOS提修改方案，个人认为可以推出1.5T版本，拉低价格门槛。另外可以取消副驾驶屏幕增加四驱系统，定价合理，辅以优惠，相信能得到潜在消费者的关注。对于这辆福特EVOS，屏幕前的朋友持有怎样的观点，欢迎在评论区给我们留言。