9月上旬，雅阁e:PHEV在云贵高原经历了一次极限挑战，在海拔高度2590米的云贵高原，雅阁e:PHEV极限开跑，挑战高原地区极限0衰减。而它在这次挑战中的表现也给各位车主吃了颗定心丸——做国庆自驾攻略时，不用看海拔高低，主打一个任性游！

很多车在高海拔地区，因为气压低、氧气含量不足的原因，使得发动机燃烧不充分，很容易出现动力不足甚至原地趴窝的情况，那么搭载了本田第四代i-MMD混动系统的雅阁e:PHEV表现如何，会受到低压低氧环境的影响吗？

测试中，雅阁e:PHEV一车两人，展开了三项极限挑战——0-100km/h加速、0-400m加速，以及5L油续航挑战。这三个项目平原地区挑战标准成绩分别为：8.02s、16.07s、187.7km，而这次雅阁e:PHEV在云贵高原上跑出的成绩则分别为7.59s、15.65s、213.6km。实测下来，证明雅阁e:PHEV并没有发生任何高原反应，性能和续航表现均与平原地区无异。

那么问题来了，为什么别的车会发生高反而雅阁e:PHEV不会？这是因为雅阁e:PHEV搭载的本田第四代i-MMD混动系统采用的是以电为主的技术路线，并且在升压技术的基础上更进一步，取消了发动机与驱动电机共用的终传齿轮，改用“油/电”双终传齿轮结构，系统可以自由选择发动机驱动和电动机驱动时的最佳传动比，提升高速行驶的最高时速和再加速性能的同时也有效降低了低压低氧环境对于动力的影响。这套优秀的插混技术不仅实现性能与能效的双赢，而且还能做到不论海拔高低、不管寒冷或炎热、不管有电没电，始终保持快、省、稳不变。

时间来到9月下旬，雅阁再传重磅喜讯——2025款雅阁智能升级登场，全球首载Honda SENSING 360+安全超感系统，实现全速域安全辅助，打造同级领先的智驾体验。基于更全能的智驾系统，2025款雅阁新增高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警等功能，进一步提升了用车的安全系数。

随着2025款雅阁的登场，宠粉福利也随之而至。金秋10月，2025款雅阁迎来多重补贴，包括国补厂补以旧换新补贴至高2.1万，限牌城市厂家补贴额外叠加0.2万；购车补贴3.8万；金融补贴至高0.5万。简单讲，即置换购入雅阁至高可享受6.6万的综合权益，一个字：强！

雅阁在广汽本田第六届极限挑战赛中取得的成绩，足以证明这位老将实力不俗，不负同级最强科技运动轿车之名，值得信赖。2025款雅阁焕新升级，安全智驾实力更加强大，加上各种“叠叠乐”超高综合权益，这波入手绝不亏！