欧洲汽车集团Stellantis明确表示：十年内将不会出售旗下的14个品牌！此前，曾有欧洲媒体猜测，该集团或把旗下“无利可图”的品牌——如玛莎拉蒂、蓝旗亚或阿巴斯等进行出售，而最有可能的买家就是中国车企，因为他们最有实力且有这方面需求。

而对于Stellantis的最新表态，有媒体表示，这可能是该集团展示给外界看的一颗定心丸，让集团的支持者更有信心。当然，也有可能是之前来自中国的报价没有达到预期。

汽车业巨头Stellantis于2021年初正式成立，作为意大利-美国企业FCA与法国集团PSA完全合并的产物（当前并未采用交易参与者的原有名称）。该集团由CarlosTavares领导，他曾执掌PSA。其品牌组合涵盖了14个知名品牌：阿巴斯（Abarth）、阿尔法罗密欧（AlfaRomeo）、克莱斯勒（Chrysler）、雪铁龙（Citroën）、道奇（Dodge）、DS、菲亚特（Fiat）、吉普（Jeep）、蓝旗亚（Lancia）、玛莎拉蒂（Maserati）、欧宝（Opel）、标致（Peugeot）、Ram和沃克斯豪尔（Vauxhall）。此外，去年实际上还增加了第十五个品牌——中国零跑汽车，代表了零跑汽车在国际市场的利益。

回顾去年，特别是2024年上半年，Stellantis的财务表现遭遇了显著下滑。据报道，该公司在这一期间的净利润降至56.47亿欧元，同比2023年1月至6月减少了48%。同时，公司总销量也下降至299.4万辆，同比下降5.79%。

其中，玛莎拉蒂的表现尤为引人注目，上半年销量仅为8900辆（去年同期为1.45万辆），预计全年销量将不足1.2万辆。该品牌上半年亏损达到8200万欧元。此外，Stellantis管理层和股东还对该集团在美国市场的地位表示担忧：Ram品牌销量同比下降26%（至200793辆），Jeep下降9%（售出304186辆），道奇则减少了16%（至92735辆）。

面对这一形势，卡洛斯·塔瓦雷斯于7月底宣布，集团将考虑剥离无法盈利的品牌，但当时并未明确具体的时间表。随后，媒体上出现了Stellantis有意出售玛莎拉蒂的传闻，不过该汽车巨头很快便否认了这一消息。值得注意的是，上个月初还有消息指出，玛莎拉蒂已停产Quattroporte、Levante、Ghibli和V8发动机，并推迟了新车型的发布计划。

同时，蓝旗亚、阿巴斯和DSAutomobiles等品牌也被认为面临清算的风险。然而，蓝旗亚最近刚发布了其重要的新品，其盈利能力有待进一步观察。至于DS和Abarth，有猜测认为它们可能会分别回归母品牌雪铁龙和菲亚特，作为高端和“充电”改装的子品牌。

尽管之前有过各种声明和谣言，Stellantis现已明确“改变立场”：根据最新声明，该汽车巨头“不寻求分离其任何品牌”，并确认将坚持2021年宣布的计划，即在未来十年内保留所有14个品牌。值得注意的是，克莱斯勒品牌目前也处于困境之中，尽管它并未被列入被淘汰的名单。