如果有什么能让河南引以为傲的事，那就非铁路莫属了，当和别的省份讨论铁路时，会非常自豪的说你省的铁路建设在我河南面前都是弟弟，虽然河南铁路比较发达，每个地级市之间都实现了铁路贯通，这里所说的铁路包括了高铁和普铁，是全国为数不多实现市市通铁路的省份，但是在一些地级市还有一些县城没有一寸铁路，不禁自问河南距离县县通铁路还有多远，目前省内的新乡、安阳、濮阳、鹤壁、许昌、漯河、信阳以及平顶山都实现了县县通铁路。

在许昌有京广高铁、郑万高铁、郑阜高铁、京广铁路、孟平铁路、平禹铁路等将许昌境内的县串联起来了。

在安阳有京广铁路、京广高铁、晋豫鲁铁路以及济郑高铁等铁路将下辖的所有县都通铁路。

在焦作有焦柳铁路、太焦铁路、新焦铁路、侯月铁路、呼南高铁、京广铁路6条铁路线以及郑太高铁，让焦作的铁路四通八达，它应该是河南含铁量最多的城市。

除了以上这几个地级市实现了县县通铁路外，还有郑州、洛阳、开封、南阳、驻马店、周口等6个城市未实现县县通铁路的目的，尤其是驻马店下面的县基本上都没有铁路，还有让人惊讶的是河南首个米字形铁路枢纽郑州竟然没有实现县县通铁路。

在商丘目前有柘城和睢县这两个县城没有通铁路，但是柘城规划有商周高铁，而睢县目前未有任何铁路规划，很难实现县县通铁路。

在开封有通许、尉氏和杞县三个县城没有通铁路，这三个县城在未来几年也没有铁路规划，所以很难有铁路经过。

郑州虽然是河南省会，境内铁路众多，有陇海铁路、京广高铁、徐兰高铁，济郑高铁、郑太高铁等，但是还有中牟、新密以及荥阳这三个县城没有实现通铁路，好像这三个县城未来也没有规划有铁路，是被郑州遗弃了吗。

在洛阳有栾川县、嵩县以及洛宁县这三个县城没有通铁路，这三个县之所以没有通铁路，是因为不再铁路沿线，而且也没有通铁路的条件，都是山，修建成本太高。

在南阳有淅川和社旗这两个县城没有通铁路，在未来规划的有铁路经过这两个县，但是何时开建是个谜。

驻马店在修建铁路方面真的是个老大难，目前上蔡、新蔡、正阳、汝南、平舆以及正阳6个县城没有通铁路，是河南地级市中没有通铁路最多的城市，未来规划有驻周商铁路，会解决1到2个县城的铁路问题，未来不会实现县县通铁路。

在周口有郸城、鹿邑以及太康这三个县城没有通铁路，鹿邑和郸城规划有铁路，许亳高铁会在太康设站，所以未来周口也会实现全县通铁路。

综上所述河南的县县通铁路梦几乎不能实现，尤其是驻马店很难将铁路覆盖到每个县。