皮亚斯特里在巴西站冲刺赛排位赛尾声，凭借全面提升的最后一轮尝试及第二计时段最快的出色表现，打败了其第一轮成绩较佳的迈凯伦队友诺里斯夺得杆位，而全场仅有他们两个人能够闯进1分08秒的范围之内。

SQ3一开始，两位迈凯伦车手立即登场，显然是打算进行两次尝试。皮亚斯特里率先完成计时，但跟在他后面的队友每一个计时段都更快，两人第一回合的较量，诺里斯以将近0.3秒的优势胜出，暂居杆位。

接着，只打算完成一次计时的车手们陆续登场，最早出来的加斯利和比尔曼进占第三、第四，但后者的成绩随后因为超出赛道限制而遭到删除，排名掉到最后一位。

然后两位法拉利车手完成他们的计时，塞恩斯跑出落后皮亚斯特里仅仅约0.03秒的圈速排在第四，勒克莱尔则以约0.07秒优势干掉澳洲车手占据第二。与此同时，皮亚斯特里和诺里斯参杂在红牛的维斯塔潘以及梅奔车手拉塞尔之中路率登场，展开他们的第二轮冲刺。

皮亚斯特里在他最后的飞驰圈中，每个计时段的速度都与队友第一轮的成绩不相上下，但只有第二计时段是赢过队友的，这帮助他在终场以0.029秒之差胜出夺得杆位。接着维斯塔潘跑出了落后皮亚斯特里约1/3秒的圈速，挤下Sainz抢得第四，而速度完全跟不上主要竞争对手的拉塞尔仅获得第六，落后竿位成绩超过半秒。

诺里斯则在确定跑不赢队友之后，放弃了自己的第二个飞驰圈，但他第一轮的成绩仍足以排在第二。而闯进SQ3的非四大车队车手中，加斯利的第七排名成绩最佳，小红牛车队的劳森则占下第八。威廉姆斯车队的阿尔本取得第九，代替马格努森出赛的比尔曼居第十。