近日，小米旗下的第一款汽车正式上市，雷军亲自主持发布会，介绍小米SU7的硬核配置与价格等。发布会结束的30分钟内，小米汽车就斩获了5万多订单，就连1：18的车模和马克杯等周边产品也处于售罄的状态。

在发布会上，雷军用自己的小米su7和特斯拉model 3做了比较，结论是小米不仅价格便宜，而且在大多数性能上都占了优势，那么小米汽车真的很强吗？让我们来看一看。

首先就颜值方面，个人认为，小米su7的颜值高于特斯拉model 3，小米su7的造型，借鉴了保时捷Taycan，其流线型车身看起来非常协调，尾灯采用贯穿式设计，像土星的光环。

但是，新款的特斯拉model 3则让人感觉还不如老款的设计，车灯扁平化，与高高的车顶很不相配，尾部的设计则更有科技感，比老款车型的尾部颜值更高。

在空间方面，特斯拉是中型车，车长4720，轴距2875，而小米su7是中大型车，车长4997，轴距3000。从数据上看，特斯拉的乘坐空间没有优势。但是，为了追求线条上的完美，小米su7的C柱更低，导致后排的头部空间表现不佳，特斯拉model 3在后排头部空间上则略胜一筹。

我们再来聊聊内饰。

乍一看，两台车的内饰很像，中间一个大屏，中控台都很扁平。但仔细一看，你会发现小米汽车的内饰更精致一些。特斯拉主打一个简约，而且美国车其实是最不注重内饰设计的，因此即使新车增加了氛围灯等配置，还是美国车的不拘小节的内饰。但是小米汽车的内饰则是对标豪华车打造的，除了触屏控制以外，还有一些实体按钮。对于一些人来说，实体按钮是冗余的，是落后的，但我认为，实体按钮是安全的，是提升车辆质感的。

此外，小米汽车并没有像特斯拉model 3一样取消转向灯杆，同时也保留了仪表盘，这样的设计虽然传统，但却让人感到舒适，因为它没有强行改变人们的驾驶习惯。

通过懂车帝实测以及参数的对照，我们可以看到小米汽车这三年以来的成果确实不凡，虽然在一些细节方面仍有很大进步空间，但对于一个起步就能做到这样水准的车企来说，前途是光明的。