在备受关注的中型SUV车型中，一直以来的整体销量表现都较为不错。在懂车帝发布的10月份中型车销量排行榜中，不少车型取得了不错的销量成绩。而其中零跑汽车旗下的零跑C10在10月份也拿下了7913辆的销售成绩，作为中型SUV的零跑C10，目前在售的车型共有7款，并且提供了增程动力以及纯电动力，其官方指导价格为12.88-16.88万元，目前截止到11月30日（含）缴纳5000元定金可享受至高43630元权益（具体请咨询当地经销商为准）。下面我们以指导价为14.88万元的零跑C10 2024款530智享版为例，一起来看一看这款车吧。

外观方面，零跑C10这款车的外观采用了零跑汽车家族式的设计风格，前脸部分采用了封闭式的设计，整体看起来有着不错的圆润度。而前脸部分采用了贯穿式的大灯组，搭配上方零跑汽车标志，进一步提升了前脸的辨识度。而前脸底部则设设计了黑色梯形的进气口，搭配左右两侧的L型 的导流槽，让前脸部分有着不错的运动感。

车身侧面，整体的设计还是较为的简洁时尚，较为平直的车顶搭配上车身侧面贯穿式的腰线，让车身侧面的层次感提升。隐藏式门把手搭配上18英寸多幅式轮毂让车身侧门的有着不错的时尚感。而车尾部分，整体的设计较为立体。

车尾顶部设计饿了较为宽大的扰流板和高位刹车灯，同时熏黑的贯穿式尾灯组内部层次感很强，并且在尾灯组下方还设计了零跑汽车的英文字母标识，从而提升了车尾的辨识度。并且这款车还配置了电动后尾门，并且后备厢常规容积为370L，放倒后排座椅后可扩展至835L，展现出不俗的装载能力。

内饰方面，零跑C10这款车的车内采用了对称式的空间布局设计，并且整个中控台面设计的较为宽厚且平直。车内采用了隐藏式空调出风口，呼应了车内简洁时尚的风格设计。车内取消了物理按键，通过皮质包裹的平底的双幅式多功能方向盘以及14.6英寸的中控屏进行功能操作。

除此之外，这款车还配置了辆一块10.25英寸的全液晶仪表盘，可以直观的显示车辆行驶速度、能耗等相关信息，同时中控屏幕支持2.5K分辨率，搭载Leapmotor OS系统，采用高通骁龙8295芯片，操作响应流畅。同时，这款车的智能互联功能表现也较为的全面，支持了卫星导航系统、AR实景导航、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙车载电话、手机互联映射、4G网络、OTA升级、面部识别、连续语音识别以及可见即可说等功能，坐在车内喊出“你好小零”便可以连续下达多条语音指令，如打开空调调整至25°、播放音乐并且导航去某地，这款车均能迅速响应且完成操作，提升了用车便利性和体验感。

车内还配备了15W手机无线充电面板以及双杯架，并且车内的做工用料也很扎实，车内采用了大面积的软质材料，触感也很舒适。

车内空间方面，这款车的车身尺寸长宽高为4739x1900x1680mm，轴距2825mm，并且车内采用了2+3的5座布局，车内空间表现也较为的宽敞，我们通过身高175cm的体验者为例，进入车内前排主驾驶位，头部空间有1拳3指，保持座椅不变进入后排，腿部空间2拳3指。车内座椅采用了仿皮的材质，触感舒适且细腻，同时车内座椅的填充也很厚实，对身体有着不错的支撑性。功能方面，前排座椅支持电动调节，而主驾驶配有座椅记忆功能，如果需要座椅加热和通风功能则需要进一步选装。

智驾方面，这款车搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，车身配置了6个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，从而支持了L2级的辅助驾驶，同时像自适应巡航、全速自适应巡航、自动泊车入位等功能。同时这款车还配置了五项主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测功能，能够帮助我们驾驶车辆时提供较为全面的安全保护。

同时这款车还配置了倒车影像、360°全景影像、透明影像功能，可以帮助我们倒车时能够观察周围的情况，避免车辆倒车时出现碰撞刮擦。

动力方面，零跑C10这款车搭载了一台后置永磁同步单电机，电动机总功率为170kW，电动机总扭矩为320N·m，总马力为231Ps，匹配了电动车单速变速箱，百公里加速时间是7.29秒，最高车速可到170km/h。

电池续航方面，这款车采用了中创新航/蜂巢能源/新安能的磷酸铁锂电池，电池容量为69.9kWh，支持快充和慢充，最大快充功率为80kw，快充的情况下0.5小时完成30-80%的补能，并且电池组支持低温加热、液态冷却的温度管理系统。而续航方面，这款车CLTC工况下的纯电续航里程为530公里，对于日常市区代步用车还是中短途出行都足够使用，并且在快充支持下，我们长途出行也无需有续航焦虑。

驾驶感受方面，零跑C10在起步加速阶段动力响应积极，几乎感受不到动力延迟。同时当我们深踩电门后，还有着一定的推背感。当然这款车在中后段的动力也很充沛，对于日常超车变道足够使用。同时这款车的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，底盘调教以舒适为主，能够有效过滤颠簸路段的震动，避免车内有着明显的颠簸感。而在车辆过弯时，车辆稳定性不错，不会出现明显的侧倾情况出现。

总的来说，零跑C10这款车中型SUV的产品力表现还是较为不错的，整体各个方面表现也较为均衡，没有明显的短板。同时这款车的购车权益也较为不错的，让这款车的产品竞争力进一步提升。对于这款车小编认为还是较为值得一看的，对此你有什么想说的吗？评论区留言我们一起来聊一聊吧。