印度的那些“骚操作”客空你难道都忘了吗？
空客这回是“聪明过头”了，刚和我国签下200亿的大生意，转头就把订单外包给印度！
阿三的形象大家有目共睹，卫生都搞不好的国家，造的飞机谁敢坐啊？
感觉坐上飞机的下一秒，飞机就原地散架。
这客空又在耍什么“小聪明”？为什么要把订单交给印度？
空客的“双保险”？2022年4月，空客与中国签署了一份价值200亿美元的巨额订单，采购160架飞机，空客的部分生产线设在中国，利用中国相对低廉的劳动力成本和日渐成熟的生产技术，为其全球市场提供稳定的产品供应。
中国与空客的合作，不仅仅是交易那么简单，虽然我国自主研制的大飞机C919已经面世，但我国民航客运的整体实力与国际顶尖水平还有一定距离。
空客的订单在一定程度上填补了中国航空业发展的“空白期”，也为中国航空制造业提供了宝贵的学习和发展机会。
但空客的“野心”显然不止于此，同时紧密携手中国，空客也将关注点转移到了亚洲另一人口众多的国家——印度。
这似乎是一种“双保险”策略，通过分散供应链，降低对单一国家的依赖，但印度的工业水平能否达到空客那般严格的要求，这还是一个疑问。
印度制造“印度制造”的名声，在国际市场上一直毁誉参半，印度的庞大人口和便宜的人工成本，对想要做制造业的企业来说，吸引力挺大的。
但印度制造业长期以来存在的质量问题、管理混乱、基础设施落后等问题，也让许多企业望而却步。
空客将A320客机的重要零部件订单交给印度生产，无疑是一场冒险，印度国产的“北极星”直升机就是一个活生生的例子。
这款多用途军用直升机，在印度军方服役期间，事故频发，坠毁率居高不下，仅常规损毁率就达到了惊人的10%。
更令人咋舌的是，厄瓜多尔曾斥资5000万美元购买了7架“北极星”直升机，结果4架坠毁，其中一架甚至在阅兵式上当众坠落。
面对如此糟糕的质量记录，印度不仅没有反思改进，反而将“北极星”直升机的售价提高到了1200万美元，这种“迷之自信”的操作，实在令人难以理解。
印度的“光辉”国产战斗机也存在不少问题，这款被印度总理莫迪誉为“印度骄傲”的战机，在多次航展和军演中出现故障甚至坠毁。
2024年3月，一架“光辉”战机在训练中坠毁在一所学校宿舍附近，险些造成人员伤亡，这些事故不仅暴露了印度航空制造业的技术缺陷，也让人对其质量管理体系产生严重质疑。
空客的豪赌选择印度来制造A320客机的零部件，这其中的原因其实挺简单明了，在全球航空业竞争不断加剧的当下，控制成本是企业生存的不二法则。
印度的众多人口和便宜的人工成本，这对空客来说可是个不小的诱惑，超过1亿美元的订单外包给印度，可以大幅降低空客的生产成本，提高其在国际市场的竞争力。
空客的这种“精打细算”，却可能是一场高风险的豪赌，关于印度制造业质量问题，大家都有所耳闻，把A320客机的重要零件交给印度造，这可不是闹着玩的，乘客的安全可不能儿戏。
一旦出现质量问题，后果不堪设想，更令人担忧的是空客似乎对印度制造业的风险缺乏足够的认知，或者说为了追求低成本，空客有意无意地忽视了这些风险，这种“鸵鸟心态”，最终可能会让空客付出沉重的代价。
飞机作为一种高度复杂的交通工具，其安全性依赖于每一个零部件的精密配合和可靠性能，出了任何问题，都可能带来严重的后果。
印度制造业长期以来存在的质量控制问题、管理混乱以及缺乏经验的技术工人，都为A320客机的安全埋下了隐患。
尽管马恒达集团是印度一家颇具规模的航空企业，但这并不足以打消人们对其生产质量的疑虑，“北极星”直升机和“光辉”战机的例子，足以证明即使是印度军方采购的装备，也难以保证质量和可靠性，更何况是面向全球市场的民用客机零部件？
空客此举也可能对其国际声誉造成负面影响，空客作为业界翘楚，以卓越的品质和安全性能闻名，如果A320飞机的某个印度产零件出了问题，那肯定会对空客的品牌和销量造成不利影响。
中国的大飞机C919我国也不是吃素的，C919大型客机，正是中国航空业自主创新之路的结晶，从2007年项目启动，到2017年首飞成功，C919凝聚了无数科研人员的心血和汗水。
这条路虽然坎坷，可咱们中国航空人从不松劲，踏踏实实走好每一步，终于把国产大飞机的梦想给实现了。
C919不仅拥有自主知识产权，更在技术上实现了多项突破，先进的空气动力学设计，让C919拥有更低的油耗和更高的飞行效率，第三代铝锂合金材料的应用，减轻了机身重量，提高了飞机的结构强度。
飞机里的座位设计得挺人性化，让旅客感觉坐得舒服，飞得更愉快，宽敞的过道、舒适的座椅、便捷的小桌板，都体现了C919以人为本的设计理念。
与波音737和空客A320相比，C919在燃油效率、舒适性和安全性方面都具有明显的优势，降低运营费用，能让航空公司的利润更丰厚，坐得舒服，乘客肯定更开心，提升安全级别，确保每位乘客都能安心出行。
C919的成功，对中国航空业具有里程碑式的意义，我国成功打破了西方在大型客机制造方面的独家统治，这标志着我国航空工业实现了质的飞跃。
C919问世，让咱们中国在航空制造圈里更上一层楼，也让咱们的民族自信心和自豪感更足了。
发动机是飞机的“核心动力”，在航空技术中占据关键地位，长期以来，中国在航空发动机领域一直处于相对落后的地位，这也是中国航空业的一大短板，我国正努力加大力度，在航空发动机技术上进行研发和创新。
中国在航空发动机技术上已经取得了不小的突破，“玉龙”涡轴发动机已投入量产，并成功应用于多种直升机和无人机。
我国在自主研制航空发动机领域迎来重大进展，中国自主研发的CJ2000大型客机发动机也取得了重大进展。
CJ2000采用了先进的齿轮传动风扇技术，具有更高的燃油效率和更低的噪音水平，CJ2000的研制成功，将为中国大型客机提供强劲的“中国心”。
在航空制造领域，安全是至高无上的原则，任何为了降低成本而牺牲安全的做法，都是不可取的。
空客此举，无疑是在走钢丝，一旦出现质量问题，后果不堪设想。
文/编辑：ToT
参考资料：
澎湃新闻-2023年4月6日-《空客再签中国采购大单:160架飞机，总价值约200亿美元》
新浪财经-2024年11月17日-《接下中国200亿美元订单后，空客宣布在印度造飞机零件背后真相》
