大叔今儿想聊聊“卷”这个字，但是呢，作为一个主攻汽车文化的媒体人，最近几年关于智能技术的卷，我就留给更专业的同行了。想说的是在普通人很难能接触到的顶级汽车领域，大家都是怎么卷的。

说到这个顶级豪华品牌，大家的印象都是更为丰富的配置、更为强劲的动力、更为豪华的材质之类的。但对于有更多特殊需求的小众群体来说，这个“卷”讲究的就是如何能够提供预料之外的惊喜，而这个意料之外的惊喜，往往就不是器物层面的问题了，更多是想法。

说到这里，我得提到自己最喜欢的一个汽车品牌——法拉利。在天花板这个层面上的“卷”，法拉利非常有心得。一直以来，这个品牌都有为特殊客户定制车型的传统，比如文莱皇室收藏的各种奇奇怪怪的法拉利。

等到法拉利成体系地开始开展自己的私人订制服务，那要到2011年诞生的的“Tailor Made”项目了。这个项目包含有“Scuderia”、“Classica”和“Inedita”三大风格系列，用户可以通过丰富的官方选配件打造专属于自己的法拉利跑车。比如今年8月亮相的法拉利812 Competizione One-Off车型就来自于“Tailor Made”架构。

但法拉利能被誉为私人定制服务的极致体现，那么成就这个“卷王”光环的还得是那些偶尔才会出现在街道或者聚会活动上的One-Off定制车型。不同于“Tailor Made”架构下的个性化法拉利，真正的One-Off法拉利全都出自单独立项的定制车型服务，直白点说，只要有足够的实力，整个法拉利设计研发团队其实都能为你所用。

就在不久之前，法拉利刚刚发布了One-Off系列的最新车型——SP-8，它基于F8 Spider打造，将可以电动折叠的车顶取消，变成了一款全天候的敞篷车。而且工程师花费了大量资源优化车身的空气动力学性能，为的是在没有车顶的情况下，也能保持车辆在行驶时车内足够舒适和安静。最为重要的是，这辆One-Off的SP-8的车主来自中国。

说完了法拉利，我觉得还得聊聊一个刚刚给了我全新体验的品牌——劳斯莱斯。我在夏天时试过了闪灵，这款纯电的劳斯莱斯Coupe让我有了很多的感慨，而提到对于客户的“卷”，也应该是刻在这个品牌DNA里的特质。

使用非承载式结构的劳斯莱斯，就通过遍布于欧美各地的车身制造商，为用户提供了丰富的选择余地来彰显他们的个性和需求。但承载式车身结构逐渐普及后，通过定制化的车身来彰显不同的方式逐渐销声匿迹。一方面是一体化的车身结构让定制化设计有了更复杂的实现难度；另一方面，远超想象的成本也限制了这种形式的生存空间。

当然，出于用户的个人要求，劳斯莱斯那些承载式车身结构的车型也不乏有针对车身进行大幅改动的案例，但无论是设计的协调程度还是功能性方面，都有着一定的欠缺。直到2017年Sweptail车型的发布，定制车身形式的劳斯莱斯开始以一种令人惊艳的形象回归。

在2013年就已经着手开始设计的Sweptail，是劳斯莱斯进入新世纪之后非常难得的一款采用车身定制形式的全新车型，独一无二的身份更是它无比珍贵，甚至无法准确衡量其价值的原因所在。根据官方的资料显示，Sweptail以幻影软顶敞篷车为基础打造，设计灵感取自上世纪20~30年代那些精彩纷呈的经典车型，同时还有游艇和私人飞机领域经验丰富的从业人员提供了有价值的建议。

对于我而言，Sweptail的车头设计实在是有点不知所云，但混有战前劳斯莱斯风格和游艇设计元素的车尾还是展现出了它在造型方面的巨大魅力。当然，相信车主李德義对于自己这辆独一无二的座驾还是非常满意的，毕竟Sweptail单从历史的角度就已经为自己获得了一个特殊的位置。

Sweptail的诞生所引发的关注，无疑会在特定群体中产生可观的共鸣，2021年亮相的Boat Tail就是很好的例证。尽管这一次我们不了解车主到底是何许人也，但通过Boat Tail充满想象力的细节，我们能够确定的是，接近百年前经典的船型车身设计理念，以及当下最具奢华氛围的汽车使用体验，在这三辆Boat Tail上被展现得淋漓尽致。

而在劳斯莱斯电气化的篇章已经奏响，闪灵即将交付给早鸟用户之际，第三款以定制车身形式诞生的Droptail首车于2023年8月在美国加州的圆石滩发布。和前两款定制车身形式的劳斯莱斯不同，Droptail采用了专属的管状车身结构，不再从量产车型上借用成熟结构，更凸显了其无可比拟的身份。

Droptail计划生产四辆，前两辆的主题分别是巴卡拉玫瑰和紫水晶，至于剩下两辆Droptail采用何种主题的悬念，我并不想投入太多精力去猜测，毕竟以如此身份特殊的劳斯莱斯为平台来表达自己的寄托或诉求，这也不是我们一般人的想象所能及。

Sweptail、Boat Tail、Droptail这样的汽车设计、生产方式，可以被誉为是“卷”的最高级。尽管我们可能这辈子都不会和这些车哪怕是有一个近距离的接触，但作为车迷和汽车爱好者，仅是通过图片或者视频去欣赏，其实都是一种享受。以这种姿态来理解“卷”这个概念，我觉得还是多多益善为好。