无证网约车被叫嚣着退出市场还情有可原，现在合规的双证司机也面临着被“逼迫”的局面。有人觉得奇怪，双证司机不是合规的么？既然是合规的，那么退出干嘛？

前几天有媒体公布了青岛第三季度网约车的市场数据，截至三季度，一共有90家网约车平台取得青岛市的经营许可证，其中实际接单运营的有63家。三季度有3家新注册的，也有3家注销退出营运的，总体来说持平。

不过在网约车数量上面可有看头了，已注销退出市场的车辆一共有20750辆，三季度退出的车子就有2259辆，车子罢工了，订单数据也不好看。总的来说，就是现在出行淡季，实在是太磨人了。

青岛作为一个旅游城市，尽管冬天是旅游淡季，但是数据也要比其他城市的要好很多。典型的旅游城市都如此，何况是别地儿呢？

所以，不光是青岛这样，合肥也是，发布了网约车行业风险提示，单车日均5个订单以下占比近5成。这是什么概念？有一半的网约车，一天跑不到5单，按照现在的订单价格来看，一天5单，流水都可能不过百，车租都跑不出来。

这些都在释放一个信号：网约车已经完全饱和了，新手司机不要进来了，盲目入行的后果就是不光要亏钱，甚至还得血本无归。

但凡是资历老一点的司机都知道，这个行业的水太深，新手司机有保护期还好，过了前几个月你再看看，尤其是一旦你办了双证，就会发现很多奇奇怪怪的事情，比如说单量变少了，接不到大单和长距离订单了等等。这些原本新手期都能接得到的东西，一旦成为老手合规司机，就全都拜拜了？

说到最后，还是想跟有意跑网约车行业的新人讲几句，打算跑网约车不能只看到行业门槛低、时间方便灵活，更重要的是要提前了解市场现状以及行业规则，还有接下来可能存在的风险。没有办理合规双证还好，一旦办理双证踏入其中，就有可能陷入低价竞争的漩涡里面，在运力饱和的情况里出不来，尤其是现在网约车淡季，一旦进去了，可就再难出来。

跑网约车不一定是明智的选择，各位想入行一定要谨慎！