由于环境保护的需要，传统的汽车制造业也将迎来能源转型。就目前来看，能够代替传统燃油车的大概率就是新能源汽车，因此，现在各大车企都在积极地推出各式各样的新能源车型。与传统的燃油车领域不同，新兴的新能源汽车领域没有了各项专利技术的束缚，因此，对于各大国产汽车品牌来说大力发展新能源汽车无疑会更加合适，事实证明各大国产车企也都是这么做的，截至目前，国产新能源汽车不论是数量还是销量都已经超越了合资或海外汽车品牌。

当新能源汽车逐渐火起来后，国内汽车市场中也出现了越来越多的新能源汽车品牌，我们通常将这些汽车品牌称之为“造车新势力”。有了“造车新势力”的加入后，国内汽车市场中可供我们消费者选择的新能源车型越来越多，对于我们消费者来说，这无疑是件好事，毕竟可供选择的车型数量多了我们自然就能选择到品质更出色且价格更低的新能源车型。今天我们要讲的也是一款属于“造车新势力”旗下的车型。该车车长超5米，13.68万起配无框车门，最快7.5s破百，这款车就是零跑汽车旗下的零跑C01了。那么除此之外零跑C01这款车其他方面的具体表现是怎么样的呢？接下来我们就一起来看看。

目前，在新能源中大型轿车这个级别中有众多的车型存在，因此，我个人觉得价格是决定这个级别车型是否能够得以畅销的一大重要因素，所以我们先来看看零跑C01的价格。零跑C01的指导价是13.68-15.88万，这样的价格与同级别的车型相比优势是比较大的，零跑C01低配的指导价与同级别的小米SU7相比低了8万左右，而高配车型的价格则相差10万左右。因此，我个人觉得价格是零跑C01的一大吸引点。

外观设计方面，零跑C01整体的设计属于简约时尚的类型，这样的外观设计相对来说是比较能够符合当下主流审美的。车头部分，该车采用了整体向下俯冲的设计，并且前脸做了内凹的处理，看起来很有冲击力；此外，该车的两只大灯之间用到了LED灯带相连，形成了贯穿式大灯的效果，看起来显得很有科技感。

车身侧面，零跑C01采用了溜背的造型设计，配合下方大尺寸的轮毂给车侧营造出来了不错的时尚运动感；另外，零跑C01也配备了时下流行的隐藏电动门把手设计，这个设计则让车侧拥有一定的科技感；还有值得一提的是零跑C01装配了无边框车门，想必这个设计对年轻一代的消费者是有较强吸引力的。

零跑C01的车尾部分有着一定的层次感，看起来并不会显得单调，该车在尾箱盖的上方设计了一个“小鸭尾”，这个设计会给车尾增添一定的运动感；此外，零跑C01还采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，尾灯与头灯形成了前后呼应，并且该车的尾灯用到了熏黑的工艺处理，看起来时尚且精致。

进入到车内，迎面而来的是零跑C01棕灰搭配的内饰，内饰配色显得整个车厢很有档次感；此外，该车的内饰设计属于简约时尚的设计风格，并且由于零跑C01在中控台位置配备了三块屏幕，所以内饰的科技感也呈现得不错。还有值得一提的是零跑C01的车机装配了高通骁龙8295芯片，能够让车机使用起来更加流畅智能，在同级别或同价位中装配8295芯片的车型还是比较少的。

配置方面，例如6气囊、L2级辅助驾驶、内置行车记录仪、防侧翻系统、倒车雷达、360度全景影像、无边框车门、全车无钥匙进入、无钥匙启动、LED大灯、感应式雨刮、中控大屏、副驾娱乐屏、全液晶仪表、主副驾电调座椅、自动空调、后座空调出风口等配置零跑C01均做到了全系标配，即便是最低配车型的配置也能满足日常使用。

车身尺寸方面，零跑C01的长宽高达到了5050*1902*1515（1509）mm，轴距则达到了2930mm，与同级别的小米SU7、比亚迪汉等车型相比，零跑C01的车身尺寸是有一定优势的。由于车身尺寸比较大，所以零跑C01车内的乘坐空间和后备厢的载物空间都是比较宽敞的，并且该车的后排座椅还支持按比例放倒，放倒座椅后装载一些长条状的物品也会比较便利。

动力系统部分，零跑C01有增程版和纯电版可供选择，其中增程版搭载了1.5L增程器和最大马力272Ps的电机，该版本纯电续航里程为216km或316km；而纯电版则搭载了最大马力272Ps的电机，该版本纯电续航里程为525km或625km，此外，该车全系的百公里加速成绩均在7.5s左右。底盘部分，零跑C01的前悬架采用了双叉臂式独立悬架，后悬架采用了五连杆独立悬架，驱动方式则全系均为后置后驱。

总结：以上便是零跑C01这款车型的一些介绍了，总体来说零跑C01在外观内饰设计、配置、空间和动力系统这几个方面的表现都是比较不错的，外加上该车13.68万起的价格也比较有竞争力，因此，我个人觉得零跑C01是值得买的。最后，在推荐配置车型方面，我个人比较推荐选择零跑C01增程版的2024款 增程 316尊享版（指导价15.58万）和纯电版的2024款 纯电 625尊享版（指导价15.88万），这两个配置车型的具体配置会更为丰富一些，且纯电续航力也更长。