新能源车普及率越来越高,汽油会不会降价?了解下市场规律就明白

活着修行车 2024-05-02 09:48:39

按照市场规律来说,新能源车越多,汽油价格将会变得越贵。

总有人认为:加油的人越来越少,汽油不就会便宜吗?

这么想完全是不懂市场规律。

假设目前的加油站所储存的汽油刚好够国内所有的私家车加油,现在新能源车越来越多,那燃油车就会越来越少,也就是说加油的人越来越少。

那加油站的生意就会越来越不好,它的支出并不会减少,而生意变得很差。

加油站

加油站面临生存问题,要么关闭加油站,减少支出。要么转型,把加油站的一部分改为充电站、加氢站或多功能休闲站。

国内的三桶油(中石化、中石油、中海油)都已经在转型了,三桶油的加油站很多开设了充电站,同时增加了综合业务,比如洗车、购物、加氢等服务。

未来的三桶油将会变成三桶电。

加油站就会越来越少,加油就会越来越难,汽油就不好卖了。

这一市场供求关系就会反映到供给端,也就是进口原油就会越来越少。

加油站都开充电站了

原油不仅仅是用来给私家车加油的,原油不仅能提炼汽油、柴油、航空燃油、煤油、润滑油,还是重要的化工原料。

物以稀为贵。

加油站越来越少,进口原油越来越少,就会导致油价越来越高。

随着新能源车渗透率不断提高,汽油价格只会越来越高,最终会沦为稀有产品,到最后只有有钱人才能加得起油。

电和油不一样,用电设备越来越多,电的成本只会越来越低。

电的成本会越来越低

根据国家统计局的消息,2023年全国发电装机容量29.1965亿千瓦,2023年全社会总用电量为9.2241亿千瓦时,总用电量是总发电装机容量的32%。

换句话说,中国的总装机容量是总用电量的三倍,我们不缺发电来源,缺的是用电。

有人担心电动汽车越来越多会影响电网正常运作,这显然是杞人忧天了,哪怕中国有5亿部新能源车,都不会影响电网。

发电设备一旦开起来,是不会停的,是24小时运转的,现在白天用电量大,到了晚上用电量就会剧减,而有一部分发出来的电只能白白浪费了。

电的来源也更广泛

现在新能源车越来越多,如果有大量的新能源车在晚上充电,就能把平常浪费掉的电用起来,这会减少电网的成本,让用电越来越便宜。

这就是电与油最大的区别,电是越用越便宜,而油是越用越贵。

除此之外,燃油是不可再生资源,尽管目前世界上还有大量的原油储存,但总体来说,原油数量在不断减少,而原油是不会增加的,不管50年还是100年,总有一天原油会用尽。

但是电不同,电是取之不尽,用之不竭的,不需要担心电会消失。

石油是需要进口的

电和油相比还有一个不同点:电是国家管制资源,国家严格控制电价,电价已经15年没有涨过价了。

油虽然也是战略资源,但是中国产油很少,中国的原油绝大部分靠进口,而且国际原油价格是被人为操纵的。

国际上有一个欧佩克组织,也叫石油输出国组织,是全世界主要产油国组成的联盟,当原油价格下跌时,欧佩克组织就会减少产量,产量一少,价格就会提升,这是市场规律。

当国际油价上涨时,欧佩克组织则会稳定产量,反而不会提升产量,就能保证价格维持在高位。

加油会越来越贵

反映到国内时,就会出现涨价张很多,跌价只跌很少的情况,这都是人为控制的。

此外,石油跟美元是挂钩的,全世界所有产油国除了俄罗斯之外,都是用美元结算石油价格的,通过美元也能人为操纵原油价格。

这也是中国大力发展新能源车的原因之一,就是打击石油美元,提升人民币的国际地位。

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