95后乃至00后的Z世代年轻消费群体成为汽车市场主力早已成为不争的事实，基于此，各车企针对他们的需求做出了诸多迎合，大家应该也能明显感觉出来近几年车市上的产品造型越来越大胆，配色越来越时尚，配置越来越丰富。
消费升级、精专主义、国货新潮等新趋势的背后，实则反应的是消费认知的升级，用户越来越清晰的知道自己想要的产品究竟是什么。事实上，在潮流设计、炫酷外观的视觉表象背后，年轻用户对车辆动力、驾控、底盘等部分的诉求也日益精进。
以年轻人常见的10万出头预算市场为例，合资品牌的老几样依然是清晰瞄准家用市场，反而相比之下，国产阵营的运动化车型更能帮助年轻人的表达，这其中，同价位为数不多的专业轿跑产品长安第二代UNI-V是比较极致的一台车，车味auto近期对这台车进行了试驾实拍，其展现出的产品魅力确实是独一无二的。
外观设计：短轴长悬营造极致动感，同级唯一电动尾翼
第二代UNI-V采用长安家族经典的无边界设计语言，车头3D曲面无边界格栅与锐利的LED大灯搭配，展现出极强的运动气息；侧面来看，第二代UNI-V的车身长度为4720mm，轴距为2750mm，轴长比达到0.58，加上专业轿跑平台的优势，侧面的车身比例和姿态兼顾了协调性和低趴性；
而从C柱开始车辆采用了掀背式的下压设计，如此多细节的外观设计，让整车的风阻系数降低了7.4%，而从视觉来看，倾斜角度比较流畅自然，实拍车型也配备了智能电动尾翼，可以通过车内的SUPER RACE按键开启，开启之后，整个车尾的气势配合下方的下包围和双边双出排气，视觉效果上十分运动；
同时，不应忽略的是第二代UNI-V采用的掀背式设计让后备厢空间更加灵活。并且，更大的开口也有利于随车行李的拿放；不仅如此，有了如此宽敞的空间，后期还适合车主改装成户外娱乐设备，如音响系统或冷饮柜，为消费者提供更多个性化选择。
轮毂方面，实拍车型装备的邓禄普Sport Maxx 050，轮胎参数为235/40 R19，轮圈为多幅式镂空熏黑造型，在某东电商平台报价为单条850元（厂家还提供马牌MC6高性能轮胎选配），视觉效果上非常运动。
内饰设计：战斗气息浓厚，前排配置够高
实拍车型的内饰采用了黑色+活力橙的色彩搭配，整体用料以深邃的黑色为主，但在座椅边缘、方向盘缝线以及按钮上，穿插了一些橙色的元素，保持黑色运动化基调不变的前提下，明显提高了视觉活力；
内饰布局上仍然是那套非常个性的设计语言，环抱式的座舱，搭配不规则的悬浮式中控屏和错落分布的全液晶仪表盘，扁平的三辐式多功能方向盘个性十足，扶手箱区域提供游艇式电子换挡机构、手机无线充电面板、双杯架等元素。
在配置层面，实拍车型搭载了前排驾驶员为座椅通风、加热，全车L2级辅助驾驶、FACE ID面部识别、语音操控、车载4G网络以及车载KTV等配置，足以满足年轻人对智能网联化配置的诉求。
动力驾驶：同级最强新蓝鲸NE 1.5T缸内直喷，配备游艇档把
动力方面，长安第二代UNI-V搭载的是新蓝鲸NE 1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为138千瓦（188马力），最大扭矩为300牛·米，与之匹配7挡湿式双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。
亮眼的动力参数和变速器搭配足以保证车主日常行驶时所需的动力，事实上，这台新蓝鲸NE 1.5T缸内直喷涡轮增压发动机放眼整个细分市场（包含合资同排量发动机），其功率和扭矩都是处于第一梯队的。
而在软件定义硬件层面，长安第二代UNI-V还加入了DTV动态转矩矢量控制、运动排气声浪、SUPER RACE 2.0赛道模式，进一步丰富了驾驶乐趣；尤其是同级少见的DTV，其在弯道行驶时智能分配内外侧车轮驱动力，按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹，从而获得更有信心的驾控体验。
实际开起来，底盘结构也是第二代UNI-V的亮点之一。首先，第二代UNI-V诞生于专业的轿跑底盘，如短悬长轴的姿态和前轮轮距都可以看出平台的优势性；同时，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，兼顾了运动化调校和日常舒适性，无论是城市道路还是蜿蜒山路，均能提供稳定的操控性能；其次，这种悬架设计也为避震器升级、车身高度调整等改装需求打下了良好的基础，进一步提升驾驶乐趣。
购买政策：国补+以旧换新，全系低至7.49万起
经官方信息查询显示，12月1-15日，第二代UNI-V购车至高现金优惠4.2万元（以旧换新补贴27000元+叠加国补15000元）。以用户关注度极高的款型1.5T 尊贵版为例，官方指导价为11.69万元，在把置换和补贴政策吃满的情况下，仅需7.49万就可以买到新车，从11万下探至7万价区，购买契机是极高的。
结尾部分：
综合多个维度的分析来看，无论是需要驾驶感知的超强动力输出还是视觉感官就能感知的产品设计，亦或是针对年轻人购买预算有限辅助的买车政策，都铸就了长安第二代UNI-V在同价位市场的傲人实力，而在强大的产品力基础上，第二代UNI-V在事实上已经完成了“上打下压”的车格塑造，与同级国产车相比，它性能更强，造型更极致；与合资家轿相比，它配置更丰富，玩法更多样。年终时节作为传统的购车旺季，产品+政策双优的第二代UNI-V有望脱颖而出。
