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【FuninUSA.NET综合报道】卑诗大学的研究分析了行人在繁忙街道上与车辆的实际互动，得出结论认为，与不分心的道路使用者相比，分心的行人面临更高的安全风险。

以前的研究推测，分心的行人，如发短信和打电话的行人，由于对迎面而来的车辆没有做出反应或偏离指定的人行横道，被车撞的风险更高。

事实上，最近发表在《事故分析与预防》（Accident Analysis and Prevention）杂志上的这项新研究发现，分心的行人往往对周围环境一无所知，较少调整自己的路径或速度，从而降低了整体导航效率。

这种分心程度会使车辆碰撞和险情的严重程度增加45%。

首席研究员、应用科学学院土木工程教授兼交通安全专家塔里克-赛义德（Tarek Sayed）博士说：不分心的行人在与车辆互动时做出了更安全的选择。

"他们与车辆保持更大的距离，更频繁地礼让迎面而来的车辆，并在必要时调整车速"。

研究人员还注意到驾驶员行为上的差异。当接近分心的行人时，司机往往会减速，这表明他们认识到行人不可预测的动作会增加风险。

这项研究使用了 UBC 开发的计算机视觉系统和人工智能模拟模型，对温哥华市中心两个繁忙十字路口的交通视频数据进行了分析。

分析的重点是分心的行人（发短信、看手机、讲电话或听音乐的行人）、未分心的行人以及交通冲突，即车辆和行人等道路使用者发生碰撞从而有可能发生事故的情况。

这些发现可以为行人安全模型和干预措施提供信息，从而降低交通风险。

例如，我们可以通过调整人行横道信号周期或引入音频信号，让行人知道何时该过马路，从而应对分心行走的风险，设计出更安全的基础设施。研究报告的合著者、卑诗大学土木工程专业研究生塔拉-阿尔沙里夫（Tala Alsharif）说：城市规划者还可以专门针对因手机而分心的行人显示警告，甚至可以引入移动通知，防止行人在过马路时使用手机。

这些见解还可以为基础设施设计提供支持，方法是确定应该禁止使用手机的高风险区域，并实施基于传感器的警报系统等方法，以最大限度地减少分心。

在行人分心频率较高的地方，加高的人行横道可以让司机更容易看到行人。

这项研究的共同作者、UBC土木工程研究生加布里埃尔-兰扎罗（Gabriel Lanzaro）说：通过将我们的发现融入未来的研究和交通管理方法，我们将能更好地评估行人风险，并制定改善道路安全的策略。

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