8月28日，极越CEO夏一平在“端到端 AI 智驾” 发布会期间接受媒体采访时表示：“我们一直在找属于自己的路。”
近期销量攀升的极越，显然，已经找到了自己的路。
攻克难关，订单暴增，夏一平几度哽咽
极越2024年年初时销量较低，近三个月以来订单量激增，可谓“扬眉吐气”。
接受采访时，夏一平几度哽咽说道：“虽然大家觉得我们做了很多反人类的设计，但是我觉得这些都是未来会被大家认可的，自动驾驶时代到来的时候，这些东西真的不需要。做L4定义的车，都是把方向盘去掉，更不要说拨杆和换挡。”
回顾发展历程，极越一直在做难而正确的事情。在很多车企智驾系统采用激光雷达技术方案之时，极越却与特斯拉一样，坚持采用纯视觉技术方案。在品牌定位中，极越把其车型，形容为“汽车机器人”。
极越作为百度与吉利联合强强打造的汽车企业，从诞生起，就一直在不断冲破困难，破浪前行。
相关数据显示，自2024年4月北京车展以来，极越01的交付量和订单量节节攀升，5月销量已超1000辆，7月交付更是再创新高达到1143辆。极越01在7月的锁单量超过3000辆，是上半年月平均订单量的8倍。
对于一个品牌而言，被大众认可，本身就是支撑其前行的最大动力。一个汽车品牌，尤其如此。销量的增长，让极越走出低谷，也让这位雷厉风行的CEO，抑制不住感情，在采访过程中几度哽咽，袒露心声。他感谢股东，感谢员工、供应商、消费者。夏一平深知，销量攀升的成绩，源自于大家拧成一股绳的合力。
“炮轰”事件复盘，极越成功破圈
在当今互联网时代，酒香也怕巷子深，想要被消费者认可，首先就是要让消费者看到。
不久前，极越公关负责人徐继业在朋友圈炮轰雷军的事，一度登上微博热搜。
有圈内人认为，作为公关一号位，徐继业应当在幕后沉默寡言，保持自己的职业操守。
但传播环境今非昔比，如今公关退居后位的做法早已落后。纵观这几年，可以看到一个趋势，各大企业的公关部，甚至公关一号位的身影时常出现在互联网舆论大潮之中。
拥有优秀履历的徐继业，很清楚自己的朋友圈发言，会引起热议，甚至舆情。但从商业思维来看，极越缺少一个被看见的机会。
从外部复盘，徐继业在小米发布财报后，敏锐察觉到内含的新闻价值，果断出击，主动制造话题，最终从满是媒体、公关和企业人脉的朋友圈中迅速“破圈”，一举登上热搜，极越的讨论量和关注度，期间获得数倍增长，甚至比肩当红车企的热度。
从一开始表明只是“个人观点”，到“示弱”求小米放过，到公布集团内部处罚通知，表示自己将“引以为戒”，徐继业的高明之处在于他一步步利用“议程设置”，将个人与企业的联系切割到最小，最大程度降低舆论对企业的影响力。
徐继业朋友圈的观点，引起网友对小米“亏损”的关注，以及对汽车行业乱象不满的情绪，让极越汽车登上热搜，被各大媒体广泛报道，可谓是“零成本”扩大品牌存在感和影响力。尤其这是在极越07即将发布的关键节点，飙升的关注度，将极大可能的推动极越销量提升。
在新传播环境下，品牌声量与技术水平同样重要。
从另一层面去思考，这何尝不是一场打得漂亮的公关战？
近期，关于极越的销量，网络上有些内容信息不全。对此，极越公关部负责人徐继业，在朋友圈回应表示：写这篇文章的大兄弟，不知怎么2024年8月都快过完了您极越销量只能查到2023年11月和2024年1月的。给大家报告一下，去年底由于不可抗力，极越品牌由集度硬切换到极越，所有宣传暂停，刚开始几个月销量确实有点寒碜。不过今年5月底，极越的月销量已经突破1000，上个月锁单超过3000了，目前交付有点跟不上倒是实话。我们的一款新车极越07就要上市，期待迎来品牌正常化以来的一波真正热卖。
全球领先的超强技术实力：智驾赛三地夺冠，懂车帝夏测两项夺冠
作为百度与吉利强强联合打造的汽车品牌，极越一出生，就站在巨人的肩膀上，加上极越自身技术研发、设计、市场等团队的辛勤耕耘探索，极越在智驾、智能化、安全、底盘、操控等方面，技术实力达到全球领先水平。技术实力超强，也是极越汽车销量大幅攀升的重要原因。
基于百度Apollp平台在大数据处理和机器学习方面领先的AI能力，以及吉利SEA浩瀚架构生态赋能的顶尖智能化水平与机械素养，极越在智能驾驶系统表现上，天然具备强大优势。
极越建立的国内唯一、全球唯二的纯视觉高阶智驾系统，形成了“BEV+OCC+Transformer”的完整纯视觉感知体系。
在今年举行的第二届中国智驾大赛中，极越连续在北京、杭州、上海，三个城市赛场夺冠。
2024年4月21日，第二届中国智驾大赛首站北京站城市NOA赛开赛。极越01作为北京站的擂主，迎接一众主流智驾车型的挑战。比赛路线从东四环外沿着朝阳路往西走到三环，途经无保护左转区域和临时道路施工区域，还有朝阳北路最复杂的调头弯，再往南通过标志性的“中国结”路况，复杂程度高。极越01凭借其高阶智能驾驶系统，以优异的智驾表现脱颖而出。最终，它无接管轻松过弯、灵活掉头，以较快速度通过施工区域，在“中国结”路况中也表现出色，且用时最短（50分钟）赢得冠军，而其余参赛车辆出现多次接管、速度较慢、触发AEB等现象。极越01是本次大赛中唯一采用纯视觉方案的智驾车型，其高阶智能驾驶系统基于百度Apollo高阶自动驾驶原子化能力和安全体系赋能，具备高速、城市等多场景下的高阶智能辅助驾驶能力。
在第二届中国智驾大赛杭州站城市NOA比赛中，极越01再次夺冠，以高于1.2分的成绩力压多家知名品牌车型。本次比赛中，所有参赛车辆的智驾版本均为公开版本，驾驶员均为主办方公开招募的真实车主。比赛路线全程21公里左右，途径5个考核点，包括匝道环岛、小区路况、双车道线掉头、无车道线路况等区域，对各大品牌的城市智驾是不小的挑战。极越01在比赛全程表现出色，尤其是在NOA领航、红绿灯启停、进出匝道/辅路、岔路口选择、进出环岛等项目中，均取得了该项满分成绩。
6月23日，尽管比赛期间正值上海梅雨季节，但极越01作为唯一纯视觉方案参赛车辆，实力超越其他激光雷达车型，在雨中奋战并夺得冠军。其以出色成绩战胜众多车型。在比赛全程，极越01在NOA领航、红绿灯启停、进出匝道/辅路、岔路口选择、进出环岛等项目中均取得满分成绩。最终，极越01取得综合得分87.66的优异成绩。
在2024懂车帝夏测中，极越01车型两度夺冠。
极越01的2024款Max长续航版的续航达成率为85.8%，获得了纯电SUV组续航达成率第一名。在测试中，该车型以99%电量、满载重量380kg（4乘员+设备）的状态开跑，持续保持100-120km/h高速行驶，空调设置为24℃，且由于赛制要求限制，只被允许开启弱能量回收模式，但仍然凭借卓越的续航能耗硬实力，超越众多实力强劲的竞争对手。
在赛道圈速测试中，极越01以2分21秒13的成绩力压群雄，凭借灵敏的底盘调教以及稳定的制动性能，以两秒多的优势胜出，夺得纯电SUV组赛道圈速第一。
张子鹏 微信：newsmedia007
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