这两年话题度最高的莫过于绿牌车了，相较于传统的燃油性汽车，这种新能源汽车不仅在环保方面有着相当高的优势，而且对于如今的一大部分人来说，也是相对比较便宜的。因此，这也就为绿牌车带来相当大的优势，尤其是在新国六刚刚发布不久之后，很多人都在犹豫到底要不要再入手国5车，万一入手报废了那就得不偿失了，而新国6车则又需要相当长的适应时间。所以，这个时候绿牌车就成为了很多人心中的首选车型，而如今距离首批的绿牌车发布也已经有好几年了，那部分吃螃蟹的车主他们的车子电池寿命已尽，在换电池的时候价格造曝光，车主都哭了！

近几年以来，随着购买绿牌车的人数越来越多，这种车子在接受了市场的检验和反馈后，遭到了很多车主的吐槽和投诉。其中投诉最多的就是这种车子的续航能力太差劲，与当初汽车厂商公布的里程有太多的出入。虽然能够理解厂商为了促销而可以夸大的因素，不过有车主表示这种车实际的续航能力连当初公布数据的一半都不到，这不是明摆着欺骗那些车主吗？而且绿牌车的电池蓄电能力实在是太虚了，花半天时间充电，结果充满了还是虚电，难道那些厂商的心就不会痛吗？

对于这部分车主来说，他们也非常无奈，最终只能下狠心给自己的绿牌车更换电池，而在这个时候电池的价格遭到了曝光，这些车主都哭了！那么这些绿牌车的电池价格究竟是如何呢？我们拿一位购买绿牌车5年的车主为例子，他当初购买绿牌车也是看好了发展形势以及购车的补贴，结果如今却哭了！因为他在换电池的时候整整花去了7万块钱，而且这仅仅只是电池的价格，还不包括其他维修费用！

在如今的汽车市场上，一辆入门级别的家用燃油轿车的价格也仅仅在7-8万，而目前一块电池的价格就可以入手一辆全新的燃油车，难怪这位车主会哭了。就拿一辆7-8万的燃油车来说，最起码也能开10年，有的甚至开不到就换车，而绿牌车能够做到吗？估计开个1-2年电池就亏了，保值率几乎没有！

就此看来，这种绿牌车只不过是一个幌子罢了，虽然其目的旨在改变生活环境，不过如果从现实方面来考虑的话，还是有点坑老百姓了。试想如果老百姓天天被坑的没钱了，谁还会有心去考虑环保呢？