奥迪车主李先生无论如何也没想到，自己的车机系统有一天能被厂家的续费推广给“霸屏”了。如果不在屏幕上手动关闭“续费提醒”这个弹窗的话，不仅倒车影像不好用，其它的界面也都无法显示。车主质疑：凭什么关不掉弹窗，这是强制我续费吗？

据悉，三年前沈阳的李先生在4S店购买了一辆2021款奥迪A6L轿车，根据双方的买卖合同，奥迪厂家还赠送了李先生三年的车机联网服务，该项服务于今年3月31日到期。因该服务功能有限，价格较贵，所以李先生不准备续费。然而该服务到期后，续费推广一直“霸屏”。

这种“续费弹窗”持续“霸屏”，既对李先生造成了骚扰，更对驾驶安全造成干扰，具有强制续费的意味。虽然厂家客服表示，可以关闭该弹窗，但按照客服提示操作还是关不掉。客服的最终回复是：该弹窗是厂家设计的，车主无法自行关闭。可见这种弹窗是一种霸道的设计。

按理说，对这种联网服务续不续费，车主有选择权。如果不续费就不能关掉，车主事前应该有知情权。然而，买车时销售人员并未告知相关信息，如今又无视车主选择权，涉嫌违反《消费者权益保护法》。而且“续费弹窗”“霸屏”影响安全倒车，也涉嫌触犯了《产品质量法》。

也就是说，车主的知情权、选择权、安全保障权等都受到了侵犯。如果说此种设计是有意的，目的是强制车主续费，涉事车企涉嫌强买强卖联网服务；即便不是有意为之，“车主无法自行关闭”也是一种产品缺陷。所以，支持李先生通过舆论维权的同时，也通过司法进行维权。

显然，汽车行业已经进入智能化时代了，车机联网服务越来越普遍。但任何车企推出的这种服务，只有功能满足车主需要，且收费车主能够接受，才有市场价值；反之，车主就不愿续费购买这种服务。车企通过“弹窗霸屏”强制车主续费，在法治社会，车主不会接受这种霸道。

针对各种弹窗信息带来扰民、关不掉等问题，《互联网弹窗信息推送服务管理规定》第五条规定，提供互联网弹窗信息服务的，应当保障用户权益，以服务协议等明确告知用户弹窗信息推送服务的具体形式、内容频次、取消渠道等，不得以任何形式干扰或者影响用户关闭弹窗。

反观“续费弹窗”无法取消，明显不符合上述制度规定。可以说，如果李先生依法维权，可利用的法律武器有很多，胜诉的几率非常大。鉴于这种“续费弹窗”，对车主日常生活造成干扰，更对倒车安全造成影响，而问题又出在车辆先天设计上，通过司法维权似乎是必然选择。

此前，就有网友反映，部分电动汽车在行驶过程中车辆中控屏会弹出广告，不仅带来了不好的驾驶体验，更影响车辆导航等功能的使用，甚至可能会导致安全事故的发生。相对来说，上述“续费弹窗”比此前的“广告弹窗”更恶劣、更霸道，必须引起车企和有关方面高度重视。

在汽车市场竞争日益激烈的背景下，哪个品牌的车企重视消费者的权益和体验，无疑更具有竞争力。而无视消费者权益和体验的车企，则是自损竞争力。从这个角度来说，奥迪A6L轿车“续费弹窗”一直霸屏，不仅对车主李先生造成极大困扰，也会影响品牌形象和市场竞争力。