佩雷兹不是来自美国，但他深受北美各地拉丁裔和西班牙裔车迷的喜爱，而红牛车队通过与他续约两年来确保在北美时间的影响力，而与此同时围场内外却在盛传他将退役的消息，而在上周日，红牛车队新闻官在媒体见面会中再次明确墨西哥车手将继续留在米尔顿凯恩斯直到合同到期，但这并非是车队的真实想法，明眼人都知道如果说只是作为车手，佩雷兹对车队而言已经毫无价值，无论从积分贡献，还是作为维斯塔潘的僚机，佩雷兹本赛季的表现是他加盟红牛以来最差的一年。

但是对于业务范围遍及全球的红牛集团而言，他们正在面临投鼠忌器一般的尴尬，在美洲进行的大奖赛中，美国的三站加上加拿大站以及主场墨西哥站，穿着墨西哥民族服装的车迷不再少数，北美的五站比赛几乎都是佩雷兹的主场，他在这里的受欢迎程度甚至超过了车队的预期，因此车队必须想清楚解雇他的结果是什么？

根据Bet MGM披露的数据，佩雷兹是与墨西哥接壤的许多州在谷歌上搜索最多的车手，这些州包括加州、德州、新墨西哥州和亚利桑那州，同时根据美国人口普查数据显示，加州、德州和亚利桑那州是拥有西班牙裔居民人数最多五个州中的三个，尤其在德州，西班牙裔人口实际上是最大的群体，换句话说，只要红牛因非正常原因解雇佩雷兹，就意味着红牛将失去大部分北美市场，虽然大家都知道这种属于典型的盲目崇拜，也是他们继续关注这项运动唯一的原动力，所以不光是红牛车队需要慎重考虑，而且连自由媒体集团也不能忽略这部分车迷的存在，虽然来自缅因州的白人总是喜欢从上帝视角看待墨西哥人，但这就是现实，不以现实价值观为转移。

除了在西班牙裔车迷中深受欢迎，佩雷兹身后的赞助商同样令车队有所顾忌，尤其是佩雷兹与墨西哥亿万富翁卡洛斯斯利姆的个人友谊，才有了红牛与Telmex、Kavak、Claro和Telcel等墨西哥公司的赞助协议，而且这些协议仍在生效当中，如果红牛解雇佩雷兹，不排除这些追随他而来的赞助商会拂袖而去。

车队雇佣车手最担心的不是他能力差，而是你明知道他能力低下，车队也不能解雇他，不过从国外相关媒体所做的民意调研中可以看出，在将近1万多个来自全球的受访者中，只有17%的车迷认为佩雷兹配得上红牛给他的两年合同，或许这更能说明问题。