几年前，因为疫情的管制特别紧原因，每到假期哪都去不了，原来学校通知是只能待在县城里，如果离开县城就要到教育局报备，其实报备是无所谓的，关键是要找几个领导签字，有些人是有意躲着你，想找到他们可不是一件简单的事。

多一事不如少一事，就在家待着呗，哪都去不了也好，就当省钱了。

一次听说一位朋友考了张网约车资格证，买了辆新能源车专门跑滴滴，一个月小一万，心里开始痒痒起来，我们当老师的就是假期多，别的行业有的假期，我们都有，别的行业没有的假期，我们还有。如果兼职跑滴滴不光能赚点小钱，关键是能找个事情做，假期也不无聊了。

后来学校又通知说去市里可以不用报备了，我心说正好去考网约车资格证！说干就干，暑假一开始就跑到市里汽车站附近报了网约车资格证考试。报名时，工作人员问我要考网约车还是出租车驾照？我问有什么区别吗？她说考网约车驾照以后不能开出租车只能开网约车，考出租车驾照既可以开网约车也可以开出租车。费用也不一样，网约车400元，出租车驾照贵600元。

我一听，这还不简单？立刻交600元报名考出租车驾照。

驾校给了几本书，划了重点，回家背就行了。原来是15天以后考试，后来因疫情一再反复，考试时间一拖再拖，最后拖到快开学才考试。

在家整整背了45天，每天都背，背的滚瓜烂熟，倒背如流，考试的时候几乎全部都满分通过。

去年年后我订了好几个月的比亚迪新能源车终于到了，提完车后急不可耐地跑起了客运，一开始那位朋友建议我跑顺风车，趁周末跑了几次后发现收入太少，小县城订单少，回程的路上也不容易拉到人。

后来朋友就让我注册滴滴试试，滴滴订单多，费用也高，我说我的车不是营运车辆，我只有出租车驾照，如果被交警抓到一次罚个四五千就太不值得了，我只是个干兼职的，一个月才赚几个钱啊！

朋友告诉我：第一交警不会抓我，那是市运管局的事，而我们县城没有运管局，运管局在市里。第二如果万一被抓到了，只要你向滴滴提供罚款的发票或证明，滴滴会一年报销一次的。

我一听这简直太棒了！那还说什么呢？没有后顾之忧了，而且我的新能源电车电池终身质保的前提之一就是一年里程不能超过3万公里，而我平时只在上下班开车，一年一万公里都用不了，剩下的2万公里纯属浪费，干吧！

滴滴注册上以后，我就开始下班后晚上和周末跑滴滴，一开始心劲特别足，每天遇到不同的人不同的职业，和他们聊天感觉受益良多，见识也涨了很多，而且每天给我带来了很多新鲜感。

后来放暑假我哪也没去，每天在家跑滴滴，可是跑了一个月以后我决定以后再也不跑了……

为什么呢？首先，每天都坐在车里，时间一长腰酸背痛腿抽筋。

其次，滴滴管的特别严抽水特别多，每单抽22%的水，我们等于用自己的车为滴滴赚钱。而且在行车过程中和乘客聊天要特别注意，有好多次乘客说了一些敏感词汇或话题，滴滴判我违规，扣我的分，而扣分直接影响我的接单量。

再次，乘客素质良莠不齐，有时还要受乘客的气，态度十分粗暴，动不动就以投诉举报相威胁，我就遇到几个年龄大的人不光让我干这干那，还要让我把她东西送到楼上，不送就打滴滴客服说我服务态度不好。搞得我只好忍气吞声地把东西给她送上去，我下来后直接在滴滴软件上把她拉黑了。

又次，开车时间长了磕磕碰碰的概率也大了很多，我崭新的车前后车漆被刮花了好几块，小问题不值得报保险，报了第二年保费更高，只好自己花几百块去补车漆。如果遇到大问题那就更不值当的了。挣得那一点钱还不够修车的呢。

还有，我发现开滴滴本来就不是一个好生意，因为每天赚的钱是有限的，一天时间是固定的，就算我一刻不停地跑，小县城一天能挣五六百就顶天了，而一旦撞个红灯，或违反交通规则被拍到，又或者碰到人了，那损失可就没底了。所以赚钱是有限的，亏钱是无限的，这个生意不干也罢。

还好我有自己正当职业，跑滴滴只是副业，不干也不损失什么，大家说呢？我应不应该继续干下去呢？