说实话，高架互通的设计如果过于复杂，往往会导致交通堵塞的问题。这是因为复杂的设计可能会增加驾驶员的迷惑感，使得他们在选择道路时犹豫不决，从而降低了交通流的效率。此外，过于复杂的设计也可能会增加交通事故的风险，进一步加剧交通拥堵的情况。因此，我们在设计高架互通时，应该尽量保持简洁明了，以提高交通效率，减少交通堵塞的可能性。

在设计立体交叉道路时，两个相邻的立交桥之间应该保持足够的距离。如果距离过近，会导致交织段长度不足，使得上下匝道的车辆容易发生冲突，从而降低通行效率。因此，在规划和建设立体交叉道路时，应充分考虑这一因素，确保车辆能够安全、顺畅地通行。

在考虑匝道的设计时，应该优先考虑双车道。首先，如果匝道只有单车道，一旦发生事故或车辆故障，整个匝道就会立即被堵塞，无法进行有效的车辆分流，这将导致严重的交通拥堵。其次，单车道匝道在高峰时段的承载能力有限，无法满足大量的车辆通行需求，这也会导致交通压力增大，影响城市的正常运行。

相比之下，双车道匝道则能有效避免这些问题。当一侧车道发生事故或堵塞时，另一侧车道仍然可以正常通行，这样就可以保证车辆的正常流动，减少交通拥堵的发生。此外，双车道匝道在高峰时段的承载能力更强，能够更好地满足大量车辆的通行需求，提高道路的通行效率。

因此，从提高交通效率和减少交通拥堵的角度来看，立体交叉匝道应该设计为双车道。这样既可以提高道路的通行能力，又可以在发生事故或车辆故障时，保证车辆的正常通行，从而有效减少交通拥堵的发生。