北部湾上的中越友谊
1966年的南海，一场惊心动魄的海上战斗在黑暗中悄然展开。8月29日凌晨，两艘挂着中国国旗的援越货轮——1018轮和1019轮正在驶向越南海防港的航道上。突然，美军战机呼啸而至，借着照明弹的光亮，对1018轮发起了猛烈攻击。在长达数小时的不对称战斗中，仅装备两挺高射机枪的1018轮与武装到牙齿的美军战机展开了殊死搏斗。最终，这艘承载着援越物资的货轮不敌敌机的狂轰滥炸，在距下梅岛7海里处沉没。19名船员中9人英勇牺牲，幸存者经过惊险的海上求生，最终得到北越方面的救援。这就是震惊中外的＂南海1018轮事件＂，它成为了越战期间中国援越历程中最为惨烈的战斗之一。
战火纷飞的越南战场上，国际局势风云变幻。南越政府在美国的支持下，向北越发起了一系列军事行动。北越方面也不甘示弱，组织军队渗透到南方。
1964年，美国政府决定直接参与这场战争。大批美军陆海空三军部队开进南越，局势迅速升温。仅仅一年后，美军就开始实施＂滚雷行动＂，对北越境内展开全面轰炸。
在这样的背景下，中国政府决定向北越提供军事援助。广州海运局承担起了这项艰巨的运输任务。每年，大量军火物资需要通过海路运往北越。
为了降低风险，中国方面鼓励北越建立自己的运输船队。这样不仅能分担运输压力，也能避免中国过多地卷入战火。但即便如此，广州海运局在八年多的援越任务中，付出了沉重的代价。
15艘船只在执行任务时被炸沉或炸伤，48名勇敢的海员伤亡。这些默默无闻的英雄们，用生命和鲜血换来了近200万吨物资的安全运输。他们的付出，为北越的抗美战争提供了重要支持。
美军战机一般不会轻易袭击悬挂中国国旗的货船，因为他们担心这会引发更大的国际纠纷。但在夜色的掩护下，这种克制也会被打破。
为了应对可能的空袭威胁，中国的援越货轮采取了一些特殊措施。他们在主桅杆上悬挂中华人民共和国国旗，前桅则挂上北越国旗。这种双重标识既表明了船只的身份，也为可能的危险情况做好了准备。
货轮到达越南海防港后，会降下中国国旗，全部更换为北越国旗。这种灵活的策略，在一定程度上保护了船员的安全。但在战争年代，海上运输始终充满着不确定性和危险。
在这片动荡的海域上，每一次航行都是对勇气的考验。中国海员们用实际行动诠释了国际主义精神，谱写了一曲曲感人的友谊之歌。他们的故事，永远镌刻在中越两国人民的记忆中。
战前准备显担当铁血
1966年8月26日，广州港码头一片繁忙。两艘崭新的货轮正在紧张地装载物资，它们是中国援助越南的重要力量。这两艘编号为1018轮和1019轮的货轮，都出自广东船厂之手。
中国政府这次军事援助的规模不小，物资种类繁多。运输队的指挥员们深知任务的重要性，仔细检查着每一个装载环节。在码头上，工人们正在将最后一批物资装上货轮。
这次航行的路线已经反复研究确定。货轮从广州启航后，要先在广西北海港停靠补给，然后再向越南海防港进发。补给点的选择经过周密考虑，既要确保补给充足，又要避免不必要的停留。
两艘货轮的旗帜悬挂也很有讲究。主桅上飘扬着中华人民共和国的五星红旗，前桅则挂着越南民主共和国的旗帜。这种双旗标识不仅表明了船只的身份，更是一种战时策略的体现。
以往的援越货轮都是无武装航行，但这次情况不同。指挥部根据当前的战况，决定为每艘货轮都配备两挺12.7毫米高射机枪。这些武器虽然不足以对抗美军战机，但至少能提供基本的自卫能力。
船员们都接受了紧急的武器培训。虽然他们是和平年代的商船水手，但在这特殊时期，每个人都要学会战斗。高射机枪的操作要领、应急避险的方法，都要烂熟于心。
装备组的人员正在检查防空设施。他们知道美军正在执行＂滚雷行动＂，北越境内的油库、弹药库频频遭到轰炸。油轮和军火运输船更是美军重点打击的目标。
航海长在驾驶室摊开海图，仔细标注着航线上的安全岛屿。这些岛屿在遇到危险时可能成为救命的避风港。北部湾的水文资料、气象预报都被反复研究，为可能的紧急情况做好准备。
完成最后的装载后，两艘货轮的船员开始就位。每个岗位都配备了经验丰富的水手，他们都是志愿报名参加这次任务的。物资清单、航海日志、通讯设备，所有细节都经过反复检查。
启航前的动员会上，船员们神情严肃。他们都清楚这次任务的风险，但没有人退缩。货轮上的每个角落都存放了救生设备，医疗物资也准备充足。
当货轮驶离广州港时，码头上的工人们默默注视着。这些巨大的铁家伙载着祖国人民的嘱托，驶向战火纷飞的海域。船员们知道，等到进入海防港，他们就要降下中国国旗，全部换上越南国旗。
北海港的停靠很快完成。补给添装、设备检修都按计划进行，没有耽误太多时间。重新启航时，太阳已经西斜。船员们知道，夜航会增加很多风险，但这是不得不走的路。
黑夜海战显英勇壮烈歌
8月29日的深夜，北部湾海面上一片寂静。1018轮和1019轮正在按照预定航线稳步前行，海面上只有轮机的低沉声响。值班船员在甲板上警惕地观察着四周的动静。
凌晨时分，两架美军战机突然出现在夜空中。两艘货轮立即采取应对措施，一边借助夜色调整航向，一边降低航速准备应战。海面上的能见度很低，这反而成了货轮的天然掩护。
美军战机在空中盘旋了一段时间，突然投下数枚照明弹。刹那间，1018轮的位置完全暴露在敌机视野之中。照明弹的强光照亮了整个海面，货轮如同白昼中的活靶子。
敌机开始俯冲，机关炮的子弹如雨点般扫向1018轮。船员们迅速操控货轮进行规避，凭借老练的航海技术躲过了第一波攻击。高射机枪手们也立即就位，准备反击。
第一波进攻持续了不到半小时就结束了。黑暗重新笼罩了海面，船员们抓紧时间检查损失情况。1018轮虽然挨了几发子弹，但都不是要害部位。
然而这只是战斗的开始。将近凌晨两点，五六架美军战机突然从不同方向包抄过来。这次的攻击规模和强度都远超第一波，1018轮和1019轮措手不及。
敌机显然改变了战术，不再是试探性的攻击。大量照明弹再次被投下，将夜空照得通明。战机们开始分批次展开攻击，有的投掷火箭弹，有的进行机关炮扫射。
1018轮上的两挺高射机枪开始了顽强的反击。没有雷达的引导，射手们只能根据敌机的发动机声音和火光判断攻击方向。子弹划破夜空，试图阻挡敌机的俯冲轨迹。
敌机的火力压制越来越猛烈。1018轮的右舷被火箭弹击中，船体开始起火。驾驶台和机舱也遭到多次扫射，政委和数名水手当场牺牲。其他船员虽然负伤，但仍坚守岗位。
1019轮这时也处境艰难，多架战机轮番进攻，让它无暇顾及伙伴。在指挥员的决断下，1019轮开始全力突围，试图摆脱敌机的纠缠。舰桥上不断传来紧急指令，所有船员都在为生存而战。
混战持续到凌晨两点半，1018轮已是伤痕累累。船体多处中弹，舱室进水，但轮机依然在运转，船员们仍在坚持战斗。现场的情况越来越危急，但没有人提出放弃。
就在这时，天空中又亮起了六枚照明弹的刺眼光芒。美军战机发动了最后的致命一击。数枚火箭弹精确命中1018轮，在船体上炸出了巨大的缺口。海水汹涌而入，货轮开始倾斜。
船长下达了最后的命令：弃船。此时甲板上只有12名能行动的船员，其中多人身负重伤。在互帮互助下，这些顽强的战士们跳入了漆黑的海水中。载着援越物资的1018轮，缓缓沉入了北部湾的深处。
珊瑚礁上生死劫壮志
漆黑的海面上，十二名幸存的船员正在与巨浪搏斗。船长在跳海前已经查看过海图，知道附近有一座下梅岛，距离不过七海里。幸存者们抓住各种漂浮物，在海浪中奋力向岛的方向游去。
黎明前的海水格外冰冷，伤员的体力正在快速流失。一名重伤的水手已经支撑不住，永远地留在了这片海域。其他人在相互鼓励下继续前进，目标是不远处露出海面的珊瑚礁。
经过数小时的漂流，十一名幸存者终于爬上了珊瑚礁。这座礁石虽然面积不大，但至少能让他们暂时休息。船员们立即检查伤势，用衣物简单包扎伤口。
太阳升起时，他们发现下梅岛就在不远处，但此时几名重伤员已经无法继续游泳。珊瑚礁上没有任何遮蔽，烈日暴晒让伤员的情况更加危急。船长观察着海面的情况，等待救援的机会。
到了8月30日，海浪的状况更加恶劣。几个重伤员的情况持续恶化，不能再在礁石上久留。船长决定分批向岸边游去，这样或许能增加某一批人获救的可能。
最强壮的一名年轻水手主动请缨，第一个尝试游向岸边。他带着简易的漂浮物，在惊涛骇浪中开始了新的挑战。其他船员目送着他消失在海浪中，继续在礁石上等待时机。
这名勇敢的水手在海上搏斗了整整七八个小时。当他终于爬上海滩时，已经筋疲力尽。他立即呼救，试图引起岸上巡逻人员的注意。
北越的巡逻队很快发现了这个疲惫不堪的中国水手。起初，他们以为遇到了南越的间谍，立即将其扣押。但多亏有会说中文的人在场，误会很快得到澄清。
得知还有九名中国船员被困在珊瑚礁上，北越方面立即行动起来。军方调集了多艘船只，当地渔民也自发参与搜救。尽管风浪依然很大，救援行动还是马上展开。
在等待救援的过程中，礁石上又有一名重伤水手不幸牺牲。剩下的九人相互扶持，在恶劣的环境中坚持着。北越的救援船只终于找到了他们，将这些英勇的幸存者全部救起。
这场灾难中，1018轮的十九名船员最终有九人牺牲。他们用生命诠释了国际主义精神，展现了中国海员的铮铮铁骨。中国政府追授1018轮＂南海英雄船＂的光荣称号。
这个感人的故事很快传遍了全国。多个版本的《战斗在北部湾上》连环画相继出版，让更多人了解了这段历史。这些海上英雄的事迹，永远铭刻在中越两国人民的记忆中。
广州海运局的援越运输任务一直持续到战争结束。八年多的时间里，他们用近200万吨物资支援了越南人民的抗美战争。48名海员的牺牲和15艘船只的损失，见证了这段特殊的历史。
1018轮事件还揭示了一个战争年代的残酷现实。即便货轮悬挂着中国国旗，美军战机在夜色的掩护下仍然发动了攻击。这次海战，成为了中国援越历程中最惨烈的战斗之一。
