半价竞标却被踢出局，损失47亿，中国高铁这次只能是打掉牙往肚里咽呐！

据彭博社的报道，日前欧盟监管机构宣布，中车青岛四方车辆研究有限公司退出了保加利亚价值6.1亿欧元的铁路招标项目。

其实啊，与其说是主动退出，不如说是被踢出局，而且这次中车青岛四方的遭遇只能用憋屈来形容，到底咋回事呢？

据媒体报道，此前保加利亚发布招标文件，宣布要购买20辆电力牵引式列车以及15年的后勤维护，总标的价值6.1亿欧元，折合人民币约为47.53亿。

而作为中国高铁制造龙头企业，又是中车集团子公司的青岛四方自然而然也参与了该项目招标。

据了解，当时参与该项目招标的公司有两家，一家是西班牙的公司，另一家就是咱们的青岛四方。

面对这价值47.53亿元的项目，两家公司给出的报价也天差地别，西班牙公司的报价12.2亿列弗，折合人民币48.8亿，而青岛四方的报价仅为6.07亿列弗，折合人民币24.28亿。

好家伙，西班牙公司给的报价比总标的高，而反观青岛四方给的报价只有总标的的一半。

如果保加利亚选了青岛四方合作不仅不用花那么多钱，还能省下一半，照此看来，青岛四方中标已是毫无悬念啊！

然而谁能想到，这快成定局的事却被“半路杀出的程咬金”给搅黄了。

原来这个始作俑者就是欧盟。

据了解，当欧盟听说咱们的青岛四方以半价竞标保加利亚铁路项目时，立马就跳脚了。

别人都是正常报价，你直接来个半价，这不是来“砸场子”了嘛，于是欧盟的监管机构就立马启动了对青岛四方公司的反补贴调查。

嗨，这一查还真让它揪住了青岛四方的“小辫子”。

据彭博社的报道，前段时间，欧盟监管机构公布的调查结果显示，中国中车因为拿了巨额补贴，所以报价才这么低，因此他们认为青岛四方是抢欧洲高铁的订单。

事实上青岛四方也是挺冤的，欧盟调查的是咱们的中车集团拿了巨额补贴，但中车集团历来都在国内运营，和国外八竿子打不着，但是因为青岛四方是中车的子公司，所以就被一起连坐了。

而青岛四方一看欧盟这架势，肯定也明白即便是中标那后面的戏也难唱，所以后来才有了其退出保加利亚的铁路招标项目。

看到这，大家都觉得欧盟小心眼，但老乔想说，这次招标青岛四方也有点搬起石头砸自个的脚了，为啥这么说呢？

首先这次青岛四方的报价是铁定赔本的，据相关数据显示，在国内，咱们的和谐号动车一辆成本大概在1.5亿左右，照此来算保加利亚需要的20辆光成本就得30亿，那更别说15年的后勤维护成本了。

可青岛四方却报价24.28亿，这不相当于贱卖了嘛？

要知道，咱的高铁技术可是无数科学家辛辛苦苦研发出来的啊，当年咱们去学习西方的高铁技术，人家是怎么对咱得？

如今，咱好不容易自力更生造出来了，却把这个“金疙瘩”当白菜价卖？

别说欧盟不答应了，咱们老百姓也不能答应啊！

当然按照以往的惯例，咱们得高铁肯定是搭着大基建一起出去的，虽然高铁赔钱，但大基建挣钱啊！

但是这次青岛四方却在欧盟那里碰了颗钉子，这至少说明，别人已经不吃咱的这一套了。

所以这次中国高铁在外面吃瘪也只能是打掉牙往肚里咽了。